煙突の取り回し

念願のマフラー装着から、１０日が経過しました。

先週は所用でアチコチ、今週は天気予報が良く当たって毎日雨模様で、マフラー装着後は良く乗ってる方です。

音の感じは、装着後と大して変わりなく、相変わらず静かなジェントルなマフラーです。
やはり、２０００ｒｐｍ～３０００ｒｐｍくらいの間が一番負荷が掛かっているのか、後ろの方で今までに聞こえなかった音が微かに聞こえる程度です。
これはＳＷだからこそ聞こえる音かもしれません。
セダンやクーペだと、室内とトランクを遮ってますから、もっと聞こえ難いかもしれません。
もう少し“焼き”が入ると、変わってくるのでしょうか???


と言う事で、今回は“ムスケティア”のマフラーをジックリ紹介します。

ＭＵＳＫＥＴＩＥＲ　９０ｍｍシングル左右出しマフラー

ノーマルマフラーと接続

茶色のパイプがノーマルマフラーです。
左上の黒い物体がムスケティアのタイコです。
左右に走る黒いパイプ状の物、一番手前の細い方がサスのスタビライザーかな???
その向う側、Ｓ字にクネクネしているのが、右側の出口へ向かうパイプです。


タイコの接続部分

左側が車両後方（右側が前方）になります。
左の黒い物体がタイコ。
真ん中の細い棒がスタビライザー。
右上のパイプが、ノーマルマフラーからタイコへ繋がるパイプです。
右下が右側へ向かうパイプ。
一旦、タイコへ入った物が“Ｕターン”して出て来て右側へ向かいます。
左のマフラー出口は、そのまま後ろへ出てバンパーの下へ覗きます。


タイコ、右側へのパイプ全景

スペアタイヤの収納部を取り囲む様にレイアウトされているのが分かります。
過去に何度もリフトに上げて、この部分を見てきましたが、こう言うレイアウトになるとは想像もしませんでした。
右側へのパイプが、タイコの中でＵターンして、一旦後ろへ回るなんて思い付きません。
ari1973さん のARQRAYのマフラーもタイコ内でＵターンして一旦後ろを回って外へ出ています。
（４０７セダン・オーバル左側シングル：ブログ、フォトギャラリー 参照）
素人では想像もしない事ですが、マフラー業界では特別な事ではないんでしょうね。


右側出口へ向けて

姿を隠すように、スペアタイヤ収納部の隙間へ上がって、なだらかにテールエンドへ向かいます。
テールエンドはクランプによって接合。
全体を見て、クランプの多いマフラーなのが分かります。
バンパーへ切り欠き加工を施し、左右のテールエンドの出口位置の微調整が各クランプの調整で行われてました。
勿論、日本の法令に適合させる為の加工（カット＆溶接）も施されましたので、その調整もあったと思います。


タイコと左側出口

ノーマルのタイコと比べると、一回りほど小さいタイコです。
バンパーの切り欠き加工の具合も、これで分かります。


テールエンド

これは右側のテールエンドです。
勿論、左右とも同じデザインです。
メッキ部上面に“MUSKETIER”のロゴが入ってます。

当初は、タイコから後ろに出たパイプが左はそのまま後ろへ。
その途中から右へのパイプが分岐して・・・・　と予想していました。
スペースの関係で、タイコはノーマルよりも相当小さい物を予想してました。
当然、音量も大きくなるし、車内に音が篭る事が懸念されました。
これは、ある意味いい方へ予想を裏切られた感じです。


“Ｇｅｉｓｔ”も当初左右出しのマフラーをリリースする予定があったそうです。
しかし、車両後部のレイアウトの関係で断念したと言う話を聞いた事があります。
そうして見ると、“ムスケティア”のレイアウトは“技あり”なのかもしれません。

さぁ、次は・・・・　吸気側ですか???