BRABHAM JUDD BT60 D.ヒル １９９２

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本日のミニカーはこちら、
BRABHAM JUDD BT60 D.ヒル １９９２

です。

まず1番に目に付くのが、なんとも派手なカラーリングじゃないでしょうか？
ピンク・青・水色の3色を組み合わせるセンス!!
なんというアバンギャルドっぷり。最高です☆

そしてこのミニカーの細部に目をやると、なにやら気になる文字が…

（※毎度毎度画像が見えづらくてすいません…）
どうですか？分かりました？
気づかなかった人は、ミニカーのフロントノーズ辺りを見てください。
なんとそこには「Seikima-Ⅱ」の文字が!!!!!
そうです、自称悪魔でお馴染みのデーモン小暮閣下率いる「聖飢魔Ⅱ」がスポンサードしているのです!!
日本経済が絶頂だったころの1992年、こんなところにもひっそりとジャパンパワーが活躍（暗躍??）していたのです（笑）

しかも今頃気づいたのですが、ドライバーがデーモン・ヒルだからデーモン小暮閣下率いる「聖飢魔Ⅱ」がブラバムチームをスポンサードしたのでは？
（調べてみたらやっぱりその通りでした…安直だなぁ。）
ちなみに名門ブラバムチームは、この年のシーズン途中をもってF1から撤退します（悲）
資金難だったんですね…（涙）

１９９２年のD.ヒル（1960年9月17日生）の成績

国籍：イギリス
当時の年齢：３１歳
シーズン：１年目
参戦レース数：８戦（第４戦～第１１戦まで）
最高位：１１位（第１１戦ハンガリーGP）
優勝：なし
ファステストラップ：なし
予選最高位：２５位
ポールポジション：なし
予選不通過：６回
表彰台：０回
入賞：０回
リタイア：０回（決勝参戦全２戦中）
獲得ポイント：０ポイント
ドライバーズランキング：－

◆D.ヒルについて補足を少々◆
D.ヒルは、アイルトン.セナの最後のチームメイトです。（１９９４年ウィリアムズにて）
また１９９２年にデビューする前のブラバムチームの第１戦～第３戦のドライバーはジョバンナ・アマティというイタリア人女性ドライバーでした。（全戦予選不通過…）
１９９３年・１９９４年はカーナンバー０で走っています。
（※マンセル・プロストがチャンピオンを獲得して引退したため。他にカーナンバー０をつけたのは、ジョディー・シェクターのみ。）
そしてもちろん言わずと知れた１９９６年のワールド・チャンピオン☆

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PORSCHE 911 GT3 RS "Sally"

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本日ご紹介するミニカーは久々のポルシェですよ～。
（※１０月２６日以来ですから１ヶ月ぶり…）

それでは本日のミニカーはこちら、
PORSCHE 911 GT3 RS "Sally"GP of Miami 2004 （1,300PCS）

です。

ドライバーは、GUNNAR JEANNETTEとMILT MINTERです。
正直このレース、どういった形態のレースなのか知りませんでした。
そこでこの機会に調べてみたので、このレースについて少し書いてみましょう。

GRAND PRIX OF MIAMIは、アメリカの「GRAND AMERICAN ROAD RACING」が主催する、デイトナ24時間レース等で知られている「ローレックス・スポーツカー・シリーズ」の中の1レースです。
2004年は2月に3日間の日程で開催。
（※2004年カレンダーでは、DAYTONA24時間の次のレースとして開催されています。）


◇2004 GRAND PRIX OF MIAMI◇
期間：2004年2月26日～28日
距離：250マイル
サーキット：マイアミ・スピードウェイ（アメリカ・フロリダ州）
1周：２．３マイル

◆このミニカー（７９号車）の成績◆

総合成績：２９位
クラス成績（GTクラス）：９位
周回：１００LAP
ベストラップタイム：１：２０．４０４
平均速度：９０マイル
予選：22位
タイヤ：ダンロップ

そしてなんといってもこのミニカー最大の特徴は、ディズニーのPIXAR社がスポンサードしていることでしょう。
「カーズ」の主人公サリーが、この車の名前にも採用されています。
うーん、なんとも遊び心たっぷり!!
ファイヤー・パターンがロック魂を感じさせる1台です☆


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PROST PEUGEOT AP03 N.ハイドフェルド 2000

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PROST PEUGEOT AP03 N.ハイドフェルド　2000

です。

このミニカーは、N.ハイドフェルドがF1初参戦を果たした２０００年のマシンです。
※プロストチームにとっては、参戦４年目のマシンです。
F1参戦初年度の１９９７年がJS４５無限。
２年目の１９９８年がAP０１プジョー。
３年目の１９９９年がAP０２プジョー。
APはもちろんチームオーナーのアラン・プロストのイニシャルですよ☆

スポンサーに、ソニーのPLAYSTATIONやフランスのライターメーカーのBIC、それにYAHOO!など日本人にお馴染みの企業がついているのが特徴です。
またどの企業ロゴもかっこよく、マシンの外観デザインのセンスのよさを感じさせます。
さすがフランスのチームです!!（←あまり関係ない!?）
あとタバコロゴ規制対策のストロボ仕様が目引きます。
※確かタバコブランドは、フランスのゴロワーズ（去年までモトGPのヤマハをスポンサード）です。
このストロボ仕様、最近ではこれもタバコ規制の表現方法としてはアウトになってます…すごく悲しい。

２０００年のN.ハイドフェルド（２９歳：私と同年齢ですねぇ）の成績

国籍：ドイツ
当時の年齢：２３歳
シーズン：１年目
最高位：８位
優勝：なし
ファステストラップ：なし
予選最高位：１３位
ポールポジション：なし
表彰台：０回
入賞：０回
リタイア：１０回（全１７戦中）＋失格１回
獲得ポイント：０ポイント
ドライバーズランキング：－


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BRABHAM BT49C N.ピケ WINNER サンマリノGP １９８１

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本日のミニカーはこちら、
BRABHAM　BT49C　N.ピケ　WINNER サンマリノGP　１９８１

です。

◇◆ノレナイクルマ◇◆初のQUARTZO（カルツォ）製のミニカーです。
確かQUARTZO社は、ポルトガルのONYX社の中のクラシック・レーシングカーのブランドだったと記憶しています。
なのでラインナップは１９５０年代から１９８０年初めのマシンで構成されていて、オールドのF1マシンが好きな人にはたまらないブランドです☆

BRABHAMのマシンは以前に、１９８３年のBT５２を紹介しています。
そのときの記事はこちら→BT５２の記事へGO!
今回は１９８１年にチャンピオンを獲得した、N.ピケが乗ったBT４９Cのご紹介です。

１９８１年　N.ピケの成績

国籍：ブラジル
当時の年齢：２９歳
シーズン：４シーズン目
最高位：１位
優勝：３回（第３戦アルゼンチンGP・第４戦サンマリノGP・第１０戦ドイツGP）
ファステストラップ：１回（第３戦アルゼンチンGP）
予選最高位：１位
ポールポジション：４回（第２戦ブラジルGP・第３戦アルゼンチンGP・第６戦モナコGP・第１４戦カナダGP）
表彰台：７回（１位…３回　２位…１回　３位…３回）
入賞：１０回（上記に加えて、５位…２回　６位…１回）※６位までが入賞。
リタイア：４回（全１５戦中）
獲得ポイント：５０ポイント
ドライバーズランキング：チャンピオン

このミニカーの仕様である第４戦サンマリノGPでは、予選５位から見事優勝を飾っています。
１９８１年第４戦　サンマリノGP決勝結果（１０位まで）

１位　N.ピケ　ブラバム BT49C
２位　R.パトレーゼ　アロウズ A3
３位　C.ロイテマン　ウィリアムズ FW07C
４位　H.レバーク　ブラバム BT49C
５位　D.ピローニ　フェラーリ 126CK
６位　A.デ・チェザリス　マクラーレン M29F
７位　G.ビルヌーブ　フェラーリ 126CK
８位　R.アルヌー　ルノー RE20B
９位　M.スレール　エンサイン N180B
10位　J.ワトソン　マクラーレン MP4
※ポールポジションを獲得したのは、G.ビルヌーブ （フェラーリ）でした。

ちなみに１９８１年のチャンピオン争いは大混戦で、チャンピオンを獲得したN.ピケと２位のC.ロイテマン（ウィリアムズ）との差はたったの１ポイント!!
N.ピケ５０ポイントに対してC.ロイテマン４９ポイント。
さらに３位のA.ジョーンズ（ウィリアムズ）は４６ポイント。
４位のJ.ラフィー（リジェ）は４４ポイント。
５位のA.プロスト（ルノー）は４３ポイントでした。

たった１ポイント差でチャンピオンを逃したC.ロイテマンは悔しかったでしょうね。
結局チャンピオンを獲得することなく翌１９８２年を最後にF1を引退してるし…
補足ですが、チャンピオンが決定した１９８１年第１５戦アメリカGPでポールポジションを獲得していたのは、C.ロイテマンだったのです。
しかし決勝では８位とポイントを挙げることができず、逆に予選４位からスタートしたN.ピケが決勝で５位に入り、逆転でチャンピオンの座を失ったのでした（涙）


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WILLIAMS FW0７ RAM RACING ITALIAN GP R.キーガン １９８０

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本日のミニカーはこちら、
WILLIAMS　FW0７　RAM RACING　ITALIAN GP　R.キーガン　１９８０

です。

ミニカー自体はめちゃくちゃかっこいいんですが、チームがとてつもなくマイナーチームです。
私自身、「RAM RACING」なるチームはもちろん知りませんでした…
なので紹介しようにも知識がほとんど無い状態ですので、変な内容になってもご容赦ください。

RAM RACINGは、ジョン・マクドナルド率いるプライベートチームです。
チーム国籍はドイツ。
１９７６年からブラバムやマーチ、ウィリアムズの型落ちマシンを購入してF1に参戦していました。
このミニカーは、１９８０年にWILLIAMSチームの型落ちマシンFW０７で参戦した時のモデルです。
エンジンは、フォード・コスワースDFV V８、タイヤはグッドイヤーです。

スポンサーのOLD SMUGGLER（オールド・スマグラー）は、ウィスキーのブランドです。
スマグラーとは、「酒の密造者」のことで、愛嬌のたっぷりのおじさんが描かれたロゴマークがなんともいい感じ☆
RIZLA＋は、今年からMotoGPのSUZUKIチームのスポンサーになったことでお馴染みの、タバコ・シガレットの巻紙ブランドです。
シガレットペーパーとは紙巻きタバコの紙の部分で、これにタバコの葉を巻いて使います。
要するに、自分で巻くタバコの包み紙な訳です。

１９８０年　R.キーガン（ルパート・キーガン）の成績　

国籍：イギリス
当時の年齢：２５歳
シーズン：３シーズン目
最高位：９位（第１４戦アメリカ東GP）
ファステストラップ：なし
ポールポジション：なし
予選最高位位：１５位
予選通過：４回
予選不通過：３回
表彰台：なし
入賞：なし
リタイア：０（参加した決勝４戦中）
獲得ポイント：０ポイント
ドライバーズランキング：―

本当にとってもかっこいいマシンなのに、すごく地味な成績なので悲しくなってしまいます…（涙）
ゴールドとブラックの絶妙なバランス!!
マシンデザイナーのセンスを感じさせます。遅いけど…

このミニカーの個人的評価：★★★★★★★★★★
このミニカーの世間的評価：★★★
（※★…１０点満点）


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ミシュランタイヤのトリビア

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本日のトリビアはこちら、
ミシュランは、F1だけでなくスペースシャトルにもタイヤを供給している!!
へ～！へ～！へ～！

◇◆補足トリビア◇◆
ミシュラン社は１８８９年、アンドレとエドワールのミシュラン兄弟によって設立されました。
そのミシュランは、F1やMotoGPなどのモータースポーツだけでなく、スペースシャトルのタイヤも独占的に生産・供給しています。
今年（２００６年）、カナダGPにおいてミシュランはF1通算１００勝を達成しましたが、その６年も前の２０００年１０月に、宇宙へ飛び立ったスペースシャトルへの供給回数１００回を達成していたのです。
※このときのスペースシャトルはディスカバリー号で、日本人宇宙飛行士の若田光一さんが乗っていました。

またF1初勝利をあげた時のチームはルノーで、１００勝目も同じくルノーでした。

※画像は、以前に紹介したミシュランコレクションです☆

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BENETTON PLAYLIFE B200 A.ヴルツ 2000

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本日のミニカーはこちら、
BENETTON　PLAYLIFE　B200　A.ヴルツ 2000

です。

来年からウィリアムズでレギュラードライバーに復帰するA.ヴルツが、２０００年シーズンに乗ったマシンです。
BENETTONチームは、２００１年限りでF1から撤退するので撤退２シーズン前のマシンになります。
それ以外、すごく速かった訳でもなく奇抜なスタイルをしているわけでもなく、比較的特徴のないマシンですね…
A.ヴルツは、１９９７年にG.ベルガーの代役で３戦ベネトンに乗り、それから１９９８年・１９９９年・２０００年と３年間ベネトンからレギュラードライバーとしてF1に参戦しています。
（※その３年間ともチームメイトは、G.フィジケラ。）
確か身長が１８６センチと背が高い人です。

２０００年のA.ヴルツの成績

国籍：オーストリア
当時の年齢：２６歳
シーズン：４シーズン目
最高位：５位（第１４戦イタリアGP）
ポールポジション：なし
予選最高位：５位
ファステストラップ：なし
表彰台：なし
入賞：１回（５位…１回　※６位までが入賞。）
リタイア：５回（全１７戦中）
獲得ポイント：２ポイント
ドライバーズランキング：１５位

２００５年シーズン、モントーヤの代わりに参戦した第４戦サンマリノGPで３位になり、自身初となる表彰台を獲得するのでした☆
来年はウィリアムズから、２０００年以来のレギュラードライバーとしてF1レースに復帰します。
こういうベテランドライバーにがんばってもらって、もっともっとF1を盛り上げて欲しいです。
デラロサとヴルツ、このマクラーレンのテストドライバーを経験したちょっと地味目の、苦労人のベテランに期待大です☆

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TYRRELL P34 6-WHEELER P.ドュパイエ 1976

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本日のミニカーは、前回のマーチ・R.ピーターソンと同じ１９７６年のこのマシン、
TYRRELL P34 6-WHEELER P.ドュパイエ 1976

です。

私（２９歳）よりちょっと上の世代の人にはとっても懐かしいティレルの６輪車です。
「たいれる」で有名ですね。
でも私は生まれていないので、実はあまりそのあたりのことがよく分かりません。
※１９７７年生まれですので、１９７６年のこのマシンについては当時の映像や本・ネット等でしか知りません…スイマセン。

なので本の受け売りになってしまいますが、このマシンについて少し説明してみましょう。
当時のティレルのチーフデザイナーだったデレック・ガードナーが６輪車を考案・開発しました。
６輪車になった理由として、
前輪タイヤの空気抵抗を減らしたい→タイヤを小さくしてフロントウィング（というかフロントノーズ）の後ろに隠そう→でもタイヤを小さくすると接地面積が減ってグリップが不足する→じゃぁ前輪タイヤを４つにしよう→結果６輪車に☆
ということだそうです（笑）
まさにコロンブスの卵的発想!!
しかもこれが７６年の第７戦スウェーデンGPで１・２フィニッシュを飾るなど速さをみせて、結構有効だったそうです。
ですが翌１９７７年にタイヤメーカーのグッドイヤーがこの小さいタイヤ（１０インチです）の開発を止めたため、成績不振に陥りやむなく廃止されます。
しかも１９８２年には正式にレギュレーションで禁止されてしまい、今ではタイヤメーカーの協力があっても６輪車はグランプリを走れません（涙）
補足的になりますがエンジンは、フォード・コスワースDFV V８です。

１９７６年のP.ドュパイエ（パトリック・ドュパイエ）の成績

国籍：フランス
当時の年齢：３２歳
シーズン：４シーズン目
最高位：２位（５回!!）
ポールポジション：なし
予選最高位：２位
ファステストラップ：１回（第１４戦カナダGP）
表彰台：７回（２位…５回　３位…２回）
入賞：８回（入賞＋６位…１回）※６位まで入賞
リタイア：６回（全１６戦中）
獲得ポイント：３９ポイント
ドライバーズランキング：４位
チャンピオンは、J.ハント（マクラーレン・M23）

このミニカーはとにかく見た目がすべてです!!
何も考えずにこのマシンを眺めるだけでオーケーです。
偉大な「たいれるP３４」の前では、言葉は不要なのかもしれません☆


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MARCH FORD 761 WINNER ITALIAN GP R.ピーターソン 1976

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本日のミニカーはちょっと昔のマシンのこちら、
MARCH FORD 761 WINNER ITALIAN GP R.ピーターソン 1976

です。

最近のMARCHのリリースラッシュには驚かされます。
ここ３ヶ月ぐらいで、３台出てますから。
いくら金型があるからって、もっと他のも出してよと言いたいです。
でも実際はこうして昔のマシンを出してくれるだけでもありがたいことなんですけどね…

このミニカーは、１９７６年のR.ピーターソンのイタリアGPで優勝時の仕様になっています。
限定数は３０２４台。

R.ピーターソン（ロニー・ピーターソン）の国籍はスウェーデン。
１９７１年にはF1とF2の両方の選手権に出場し、F1でドライバーズランキング２位・F2でチャンピオンに輝きます。
所属チームは、マーチやロータス、ティレル等。
１９７８年のイタリアGPの事故が原因で亡くなります。

１９７６年のR.ピーターソンの成績

年齢：当時３２歳
シーズン：７シーズン目
最高位：１位（このミニカーの仕様である第１３戦イタリアGP）
予選最高位：１位（第１２戦オランダGP）
入賞：２回（１位…１回　６位…１回）
ファステスト・ラップ：１回（第１３戦イタリアGP）
リタイア：１０回（全１６戦中）
獲得ポイント：１０ポイント
ドライバーズランキング：１１位
※１９７６年のチャンピオンは、J.ハント（マクラーレンフォード・M23）

１９７６年R.ピーターソンは、第１戦のブラジルGPはロータスから参戦し、続く第２戦の南アフリカGPからマーチで出場しています。
開幕たった１戦で移籍したのでしょうか？
詳しいことは分からないので、ちょっと謎です？
この辺りに詳しい方がおられましたらご教授ください。

ミニカー的には、R.ピーターソンのヘルメットのデザインが結構好きです。
スウェーデンのナショナルカラーの青に、彼のトレードマークであるシロクマが描かれています。
このシロクマがちゃんと再現されているのがポイント高いです!!
あとエンジン剥き出しのマシンも時代を感じさせてくれるのでいいですね☆


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SAUBER PETRONAS C17 J.ハーバート １９９８

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ミナルディ、ジョーダンと続いたら次にご紹介するミニカーは何か想像がついちゃいますかね？
昨年までの下位争いトリオの一員です。
しかもミニカーの人気面でも見事に下位争いを演じております（笑）
はい、そうです。
スイスに本拠地をおく水色のあのチームです。

もうみなさんお分かりのとおり本日のミニカーは、
SAUBER PETRONAS C17 J.ハーバート　１９９８

です。

なんとも懐かしいザウバーです。
まだマシンが角ばってます。
この年のチームメイトは、J.アレジ。
１９９８年はまだ、車載カメラの色分けがされていなかった時代。
（※たしか２００２年？からファーストドライバーは、インダクション・ポッドの上にあるオンボードカメラが赤く塗られています。セカンドドライバーは黒。）
ですが、この２台には見分け方があります。
J.ハーバート車は、コクピットとミラーが黄色。
J.アレジ車は、コクピットとミラーが赤色というように各車すぐわかるように色分けされている部分があるんです。
これはテレビで見ていてとても判りやすいので、個人的にはよいアイデアだと思います☆

１９９８年　J.ハーバート（イギリス）の成績

シーズン：１０シーズン目・当時３４歳
最高位：６位（第１戦オーストラリアGP）
予選最高位：５位
入賞：１回（６位…１回）※１９９８年の入賞は６位まで。
ファステスト・ラップ：なし
リタイア：８回（全１８戦中）
獲得ポイント：１ポイント
ドライバーズランキング：１５位

※チームメイトのJ.アレジは９ポイント・１１位。
J.ハーバートと同じくドライバーズランキング１５位に、デビュー２シーズン目２４歳のJ.トゥルーリがいます。（チームはF1参戦１年目のプロスト）
ちなみに１９９８年のチャンピオンは、M.ハッキネン。（マシンはMP4/13）

この時すでにREDBULLがF1にスポンサーとして参加しているのが印象的です。
確か１９９５年のザウバーC14に、REDBULLのロゴがデカデカと描かれていたような気がします。
それが今や自分のチームを２つも所有する企業ですからね…REDBULL恐るべし…


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