【C4】楽ちん。

　3時過ぎに出発。長野に向かいました。



東北道～北関東道～上信越道とスムースに。
そこそこ「スカッと」した速度域でドライブ。

C4君、上信越道の松井田妙義→碓氷軽井沢間の
勾配も快速なスピードでスムースに登っていきます。
キックダウンしないNFU・1.6Lエンジンはさすがです。
ウチのレガシィのEJ20ではキックダウンをしょっちゅう
行いますが・・・。

NFUエンジン、某T誌で「非力」と言ったよなぁ・・・（笑）

久しぶりに。

　宮前に。
今日はX7なC5祭りでした!!　3台集合です。
そしてCXが2台、Xanが2台。



やはりこの雰囲気が良いですね・・・。



皆様お集まりいただきました。ありがとうございました。
様々な車種ありますが、シトロ縁なりということで(^^)b

フレンチぴくにっく

　澄み切った青空の下、今日はフレンチピクニック。



まずは現地に向かう前に上尾の一凛珈琲でモーニング・・・。
ということで、皆様にお集まりいただきました。



まずは本日の珈琲+モーニング（サラダ付）　550円
ブラジル ハニーショコラ、軽快な味わいでした。



2杯目からは半額です。
ということで奮発。
ハワイ・コナコーヒーを。
コクと程よい苦みを堪能できました。

ちょっとゆっくりしすぎたかもしれませんが
会場を目指しました。



行田の古代蓮の里・駐車場。
今回も随分集まっていました。

BX30周年ということで、BXはショールームの如し
カッコよく停めてありました。



へへなC30も登場(^^)
スカンジナビアンでお洒落。



このXanブレーク。珍しい色ですよね。
ベール・・・、なんていうんでしょう・・・。
オーナーさんは最初に所有したのがこのブレークだそうです!!



Xanもきれいにそろっています。



このXsara、後期のVTR、う～ん珍しい!!
オーナーさんは免許取って初めてのクルマだそう。
まだ、免許取立てで将来が期待出来ます(^^)



昼食は有志の皆さんで加須の「松の木」でうどんを。



ご婦人方が切り盛りするアットホームなお店。
ランチタイム終了間際で入店しましたが、ゆっくりさせて頂きました。
ワタシは天もりうどん中盛（750円）でうどんの「山」を攻めました（笑）
コシの強い、手打ちうどんと、揚げたてたっぷりの天ぷらは本当に美味!!

勇気ある皆様は、「大盛」の山に挑んでいました!!
スバラシイ「山並み」でした（笑）

戻って腹ごなしして16時台後半でお開きでした。
あっ!!　サクラ観ていなかった・・・(^^;)

でも満足、楽しい一日でした。

皆様、色々とお世話になりありがとうございました。

【C4】パワステオイル交換

　色々油脂類、クーラントは交換しましたが・・・、
そう、まだ残っていました・・・。
パワステのオイルです・・・。

54000km余り、5年半無交換でした・・・。
オイルは作動油ですが、熱による劣化があります・・・。
パワステポンプ、ポンプを作動するモーターに良くないかと・・・。
（C4は電動油圧パワステです）

ということで、RS-UNOにて交換をしました。



パワステオイルのタンクは、チョッと奥、
ウオッシャータンクの近くです。



オイル吸い出して、同量を注入、
ハンドルを左右に切ってエア抜き・・・。
これを何度か繰り返してオイルがきれいになるまで。



抜き取ったオイルは随分汚れています。

オイルは1L使用しました。

交換後・・・、おっ!!変わりました。
ハンドルが軽い!!まるでパワステのアシストが
増えたみたいな感じ。
ビックリです。
ポンプ・モーターの負担も減ったのでしょうね。

【C6】ATF交換に。

　今日はAMからUNOへ。

tokiさんがご来店でした。



C6・シルバーエディションのATF交換でした。
3年・20000km余りでの交換でした。
充分に交換してスッキリ。スムースになったと。
やはり、アイシンでも何でもATFは劣化します。

tokiさん。何よりです(^^)b

終わって、昼食にお誘いしました。



岩槻の「大島製麺所」です。
「がってん寿司」で有名な運営会社がやっています。



定番の「豚肉汁うどん」を。並盛・750円のところ、本日100円引きで
650円でした。
つやつやの麺、全粒粉が配合されています。
もっちりとした感じ、「田舎っぺ」のような強烈なコシでは
ありません。ある意味万人向けにチューニングかと。

豚肉たっぷりのアツアツつけ汁につけると美味いですね・・・。

tokiさん、ありがとうございました。
ことしは「うどん」ブーム本格化ですね!!

それから、またUNOへ(^^;)

ちょうどお昼時でした・・・。
Nさんが買ってきたピザが・・・。
近くの「ゴルゴン」というお店のものです。





休日のみ、テイクアウトのみの知る人ぞのお店。
このピザ、本当に美味い!
アボガドと海老のピザとアンチョビのピザを
頂きました。リーズナブルだそうで、ワタシも
行ってみたくなりました。

Nさん、Hさんありがとうございました。

漆黒。

　先日、メンテから帰ってきたC4君。
帰りから、残念ながら雨でドロドロ。

今日は洗車してもらいました。
確かに、「水あか」は消えました。



深い艶、「漆黒」です。

改めて、大事にせねばと。

【C4】レーダー探知機その後。

　今日は晴れているせいか、GPSの受信がさらに良いみたいです。



　衛星の補足数は2ケタになっていました。



　取締りポイントの表示・ポイントまでの距離表示も
正確です。

　あぁ、良かったぁ・・・。

【C4】レーダー探知機購入

　C4って、熱線反射ガラス・・・。
だからレーダー探知機も一苦労と・・・。
アンテナ部が分かれた「セパレートタイプ」じゃないと
ダメと・・・。
このタイプの探知機・・・、少ないですし・・・、
アンテナの設置に困りそう・・・。

ということで、川越某店のMさんに相談。
どうやら今主流の「一体型」でもGPSを問題なく受信できる
そうです・・・。（但し、ある電波の一部の受信が出来ない可能性あるらしい）

ということで、アクティブの帰路に柏沼南のSABで下調べ・・・、
と思いましたが・・・、



買っちゃいました（笑）モノは当初の本命のコムテックじゃなく、
セルスターのAR-S1Aにしました。在庫処分で1.4諭吉。
決め手・・・、GPSの測位が早い点とリモコン操作ができる点と
画面が大きい点とデータ交信がmicroSDでできる点と必要十分な性能です。
（シンプルに5バンド受信です・・・）

で、早速試しました・・・。



問題ありません。あっという間にGPS測位しました。
警告も正確。良かったぁ・・・。

とりあえずはシガー電源で配線処理せずに使用します。



本体設置は、ジェルパッドにて。
これなら着脱が自由にでき、剥がしても
跡が残らないそうです。



ちなみに、今まで「お飾り」てきについていたレーダー探知機も
セルスター（ALPHA601XX）でした(^^;)　縁があるんですね・・・。

【C4】コーティングメンテナンス完了。

　アクティブに引き取りに行きました。
つやつや、漆黒のC4でした。
今度は、水あかに気を付けないと・・・

あいにくの雨でしたが・・・。
親水コートになっていました。
これからコーティング、本領発揮でしょうね!!
まぁ、雨・・・、またキレイにしましょう!!



頂き物、ありがとうございますm(__)m
役立てさせていただきます。

【C4】コーティングメンテナンス入庫

　今日は千葉へ行きました。
先日の水あかetc・・・を落とすためです。



あいにくの雨ですが、新しいボッシュのワイパー
はグラファイト処理のせいでしょうか、
静かな動作音でした。

アクティブにはまたお世話になります。

クルマだけでなく、呑みや地域ネタや
結構話が楽しめそうな予感(^^)

C4君をよろしくお願いしますm(__)m

モノ申す。

　今日、某T誌を購読。

某N氏の次期クルマ選びの記事を見て・・・。

先代C4とC5を検討したのは結構なことですが・・・、
読むと気になる記述。

・C4、1.6SXは1300kg越えで110PSは非力。（要約）

相変わらずの馬力のみの記事。
じゃぁ、飛躍するかもしれないが、ゴルフ6の
1.2TSIエンジン（105PS）・1250kgは非力なんですかね？？？
ディーゼルエンジンは非力なんですかね？？？

要は、普段使用するに当たっては、実用でトルクがどの範囲で
カバーしていることじゃないんでしょうか？


対して、

・2Lは143PSだからストレスが無い。（要約）

これの理由がはっきりしませんねぇ・・・。

個人的には1.6のNFUエンジンはロングストロークなので
スクエアな2Lに引けを取らないものと思っています。



次にC5のくだり・・・。

・2Lフェイズ2はフェーズ1より脚のセッティングが硬くなった。（要約）

？？？・・・。フェーズ1より逆にセッティングを柔らかくしたはず・・・。
ワタシが間違えたかなぁ～。


・AL4、トルクのあるV6との組み合わせは信頼性に不安。（要約）

？？？AL4、許容トルクがオーバーしているのでV6には搭載NG。
フェーズ1は4HP20でしたね・・・。

ちゃんと調べましょうよ。Nさん。
こんな記事は読むに堪えられません。　

これを信じてしまうヒトもいるんですよ。
クルマを選ぶにあたっての理由づけが雑誌にしては貧相では？

【C4】快適。

　千葉はアクティブへの往復はC4の快速ぶりを
随分活用しました。

MOTULのH-TEC 100 PLUSは静かなエンジンと
力強いエンジンをもたらしてくれました。

ぬわわでも静かですし、
アクセルの踏み込みも少なくて済みます。



脚まわりのしなやかさ、空気圧のポイントが
良いのでしょうか、ズバリな感じです。

こんないいクルマ、水あかつけている
場合ではありません(^^;)バチが当たります。

【C4】ゴメン。

　昨日のウオッシャー液交換、
結局、落ちない水あからしきモノが随分出来てしまいました(TT)

急遽、アドバンストクオーツコーティングしてもらった。
千葉はアクティブにSOSを・・・。

幸い、コーティングを侵している様子は無し。
さすがアドバンストクオーツ(^^)

後日、メンテナンスで落とすことにしました・・・。

水道水、ウオッシャー液、有益なんですが、
扱いを誤ると怖い怖い・・・。

【C4】窓まわりもろもろ・・・。

　ようやく、英国からのワイパーが。
ということでやってみました。

・ウインドウオッシャー液交換。

ワタシ、ウオッシャー液って使わないんです・・・。
ということでC4は6年近くウオッシャー液そのまんま・・・。
もうとっくに賞味期限切れ？



今回、クルマに優しい、中性タイプの撥水効果のあるのに交換することに。

ガス欠ポンプでウオッシャー液抜き取りを企みましたが
タンクが奥まっているのであっという間に失敗orz



そんで、ひたすらウオッシャー液噴射して抜きました・・・。
C4のウオッシャー液の噴射、タイマーがあるのか
噴射してしばらくすると勝手に終わります・・・。
ポンプの保護もあるのでしょうか？
元々のウオッシャー液は酸っぱい香り(^^;)
空にした後、水をいれて洗浄も。
3回水いれてフラッシング？かな・・・・。

そう、今のクルマって、噴射範囲が広いんですね・・・。
おかげでウオッシャー液でクルマは真っ白でした・・・。
洗車しても少し水アカ残ってしまった（涙）

新しいウオッシャー液を入れて終了。


・ワイパーブレード交換



イギリスから輸入。送料込みで0.5諭吉でした。
今回は今までのボッシュの車種専用でなく、汎用なボッシュのエアロツインに。



このマルチクリップが汎用性を可能にしました。
スポイラーブレードですが、左右ハンドル兼用です。
グラファイト加工でビビりも軽減。

国内では、インポートマスター　フラットワイパーという名で販売しています・・・。
国内販売分でも今までに比べて安価です・・・。
（C5・C6・C4ピカソにも適用あり。）



このままでは装着できません。
クリップの一部を外します。



これでOK。



無事取付。



今回はリアのブレードも交換。
購入後初です・・・。

無論、新品のワイパーは静かですね。

これでしばらく安心でしょう。

【C4】iPhoneホルダー取付

　今まで、iPhoneは助手席に置いていましたが、
滑り落ちることが・・・。

今回、しとろんさんが207ccにホルダー取り付けたのを
みて私もやってみました。






モノは密林Ukにてポチッと。
初海外取り寄せなり。
ProClipというブランドのです。様々な車種に純正の様に
フィットするのが特徴です。



下準備、説明書の通りにイージーにいきませんでした（汗）
ピンバイスで下穴をあける必要も・・・。

クルマに取付も、取説の如く、イージーにいきませんでした。
化粧版とエアコンに「すき間」を作って挟み込むのですが
ちょっと苦労しました・・・。
ちょっとの「思い切り」と「力のかけ具合」が必要でした（謎）
（Hさん、アドバイスありがとうございました）





ということで取付後の姿・・・。
これがしっくりとC4の内装になじんでいます。
iPhoneのホールド感はとても良好です。
少々、オーディオの操作系に近いのですが（ボリュームに）
慣れれば操作は大丈夫そうです。

お値段は送料込みで約0.6諭吉。
正規モノですと・・・、1諭吉ちょっとします・・・。