早足で・・・

　わずか1ヶ月あまりでした・・・。



本日4000kmに達しました。1ヶ月チョットで1000km走った
ことになります。このままでは4月には5000km達成しそうです。
心地よさのあまり、走行距離伸びています。



リアウインドにRS-UNOのステッカー貼りました。
アクセントが一つ増えました。

自然体で

　この様になりたいですね・・・。



　このXantiaは、同じ街で1オーナーで乗り続けている車です。
日常の足として活躍して10年程、塗装もまだ褪せていません。
（アンフィニのステッカーがしっかり残っています）
無理をお願いしての撮影、ありがとうございました。
いつまでも元気で走り回って欲しいものです。

私の場合、前のVentoも11年乗りましたが、C4もこのXantiaの
様に長く付き合っていきたいです。

ところで、今回の撮影のOKが出た際に、あわてて車を移動しよ
うとして左前輪が縁石に・・・。ホイールキャップ削れました。




幸い、シトロエン川越に少々引っかき傷（許容範囲）
のある未使用品のホイールキャップが
あったので呑みを1回我慢する程度の金額
で分けて頂きました。一安心です。
（元のホイールキャップは非常用にとっておきます）

どうなる

　どうなるのでしょう・・・。



　ご存知の方もいると思いますが、C5が販売終了となります。すでに特別発注
も締め切られており。あとは在庫のみの状況です。現行C5は絶版車となるのです。
　ハイドロはC6のみという異常な状態になります。
理由ですが、リアシートの保安基準不適合だそうです。
でもその通知が呆れる限り。
「本国で日本に対する個別の対応はできないと回答あった」
という様な内容だそうです。何の為に新西武からCJにしたんでしょうか
ね。中国にはシトロエンの目がいっていますが、日本はこんな調子です。

　CJのHPは約2ヶ月更新されず、折角のC4のWRC初戦勝利も特別な取り扱いも無し。
「シトロエン社の本格的な取組みにより、日本のお客様に最高の満足度をお約束
する。」というふれこみでのCJの存在意義はどこにあるのでしょうか？

　ディーラー相手の管理だけが仕事なんでしょうかね。

　ちゃんと宣伝媒体を用いたPRをしたり、しっかりと取り組めばシトロエン
も結構売れるはずです。（せめてプジョー並みにやれば良いのに）

　とにかく、われわれユーザーの不利益になるような政策はしないで欲しいも
のです。

Legacy Of Citroen

　驚きました・・・。

　雨があがって、春日部のRS-UNOに伺いました。車で20分。近いなぁ～♪



丁度CXが診察受けていました。



ノアールのCX。私のC4の大先輩です!!
85年登録で、87年に購入されたそうです。凄くキレイです。
お店のSさんとお話していると、C4とCX。どこかデザインで似ているところが
あるはずとお話聞き、早速観察。ありました。
（C4の写真のみでスミマセン）
1.ドアポケット（アーチ状のデザイン）


2.メーターの形状（特にひさしの部分のデザイン）


びっくりしました。C6とCXのリアウインドウのデザインが似ているのは
知っていましたが・・・。C4にもしっかり受け継がれているのですね。

エンジンルームもとてもキレイです。




工具袋の「SEIBU」マークがとても貴重です。

もう1組居合わせた方は、ブルーレマンのXsaraブレークをご契約した
そうです。　C4、お褒め頂きありがとうございました。

その後、中にてお店のHさん、Nさん、Sさんと
日が暮れるまで色々お話させて頂きました。（18時過ぎまでお邪魔して
いました）話が尽きなかったです。ありがとうございました。

新たな広がりに

　この車に乗ってから色々広がっていっています。

　先だっての3連休、近隣の春日部にシトロエンショップあるのを知り
訪ねました。RS-UNOというショップです。
（写真とるタイミング逸してしまいました。スミマセン）
あれこれお話しているうちに、2時間くらい長居してしまう心地よいお店でした。
お話尽きませんでした。
オイル交換やパーツではお世話になっていくつもりです。

本日は神奈川のお客さんまわりでした。時間空きましたので、
シトロエン宮前を訪ねました。
店長さんのブログを日頃拝見していたので実際にお会いしてみたいというのもありました。



実際に店長さんにお会いすることができました。ご対応ありがとうございました。

音質向上計画

　見た目も効果も抜群です!!

　昨日の記事ですが、実は音質の向上を図る為の作業の写真でした。
　
　かねてから、C4のオーディオをどうにかしたいなぁ～、と考えて
いました。スピーカの交換しかないということで色々調べて何軒か
お店もまわりましたが、今回、シトロエン川越の近所にあるCB FACTORYに
て実際に音を聞いて頂き、作業をお願いすることになりました。
C4は非常にオーディオを構築するのにうってつけの素材だそうです。
理由ですが・・・、
1.ダッシュボードが左右対称である。
2.ドアスピーカの配置が良い。搭乗者に向かって配置している。
音場が作りやすいそうです。
（お店のデモカーにしたいという位、気にいって頂きました。
無論、スタイルや内装もGOOD!!とのことでした）

今の状態でも、そこそこ良い音は鳴らしているとのこと。しかし、スピーカグリルの
穴が小さく音抜けが悪いとのことでした。
今回は、まず第一段階として音抜けの悪い原因となっているスピーカ
グリルの改良をして頂きました。（グリルをプラスチック→サランネットに）




オリジナルの形状を残しながら、ベージュのネットがアクセントに
なっています。天井の内張りの色ととてもマッチしています。

実際に改良後の音を聞いてみますと、中低音が以前より鳴るようになって
高音域が引き立つようになっています。良い感じの音です。
これで、スピーカ交換やデットニングしたら相当いい音に
なるのでしょう・・・。

作業中

　どうなるでしょうか・・・。





　ちょっと改良中です。

助かりましたぁ～

　近くで本当に良かったです。

　木曜日の朝、歯に鈍い痛みが・・・、どうやら親不知の
近辺でした。ヤバイ、親不知の温存をどうしてもしたい
（抜くのが非常に大変）ので歯医者さんに行くことにしました。
今回はかねてからかかってみたいと思っていた末広町の
ふくだ歯科医院にTELしました。



　ココの先生はCXのオーナーなのです。勤め先にも近いので
良いことずくめです。幸いにも大事ではなく、すぐに回復しました。

　予後の診察で昨日はC4で出かけました。





　初めてC4をタワーパーキングに停めましたが、車幅が広くなったので
タイヤがぎりぎりでした。両サイドとも2～3cmくらいしか
隙間ありませんでした。




帰り間際にBXに遭遇。とてもキレイな16TRSでした。