あけまして、おめでとうございます

  
　皆さま、『とてつもなくオクレバセ』ながら、あけましておめでとうございます。　年末～年始、次から次と降って湧いた、お仕事トラブル＆イレギュラーが、ひと息ついた（のか）？「間隙」をぬってのブログです。

去年の暮れは、マジでモケイどころではない、帰宅するなりバタン・キューの日々～ようやく昼過ぎに起出した元旦、「年始休みこそ何かひとつ」と出してきたのがコレ　　ワールドさんの「汽車会社14.5t」塗装済完成品であります　　
これが昨年唯一といえば唯一の散財。　メーカー写真を見て「こりゃ絶対、七国山仕様にハマるよな～」と思っていたものを、忙しさMAXの暮れのどんづまり、ストレス対策（ガス抜き？）もかねて、なかば衝動的、どさくさまぎれに確保してありました。　

前照灯＆発電機を装備、エンドビームを黄色く塗って、三が日あれば軽～く一丁上がり、のつもりが、1月4日でまだ上の状態・・我が事ながら尋常じゃなく「手が遅く」なっています　　

それにしてもこの機関車、耶馬渓や佐賀関で活躍したという、九州んもんには縁もゆかりもあるクルマながら、恥ずかしいことに自分はこのワールドさんのモケイを見るまで、まったく知りませんでした。　実車の写真って・・どなたか見たことあります？

　１月も中ば過ぎて、ようやくここまで出来ました。（おかしな標記はスルーで　　どうせ老眼の身、読めやしません）
同じ14.5ｔ機ながら、尾小屋の立山重工製とは随分と佇まいを異にします。　なにやらお洒落な英国調？のキャブ周りは、ナローといえどもやはり国有鉄道御用達、一流メーカーの余裕か、はたまたメンツか。

「実用一点張」の産業ロコも魅力ですが、そのなかに、こんなチョイと毛色の違ったやつが混じって働いているのも、またマコトシヤカで好いものです。　あれ？このドームは？もしかしてワールドさん、尾小屋の流用？　まぁ現場で予備の部品を使いまわした、ちゅコトで・・この際、いいよね　

あとは、ウエザリングをちゃんとやって、カプラーを取付ければ完了。　さすがに１月中には終わるのでは？と・・・

ご覧のとおり「相も変わらず」の調子ではございますが皆様、本年もひとつよろしくお付き合いの程、お願いいたします