IRCより6代目の「FORMULA PRO」 登場

 

IRCより新しくなりましたフォーミラプロがでました！

 

FORMULA　PRO　TL　RBCC　　

 

 

 

転がり抵抗 前作比約9.97％向上、耐摩耗性約82%向上。国内外のプロチームと開発し、iRCのお家芸であるグリップ力を保持しながら、転がり抵抗を減らし、ライダーを勝利へと導く。

 

 

こちらのポイントですが

• IRC史上最速のチューブレスタイヤ
• グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載
• シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避

 

FORMULA PRO TUBELESS RBCC

ブラック/タンサイド　￥11,000円(税込)

こちら2種類のカラー展開ですが、現在タンカラーは秋ごろとなっており、入荷が少し遅れておりますので、注文となってしまいます。

店頭在庫には700×28cはございます。

 

 

 

 

FORMULA　PRO　HL　TUBELESS　READY

 

 

 

世界と戦う、飛び道具。世界最軽量クラスのチューブレスレディ誕生。
第5世代を使用し戦っていたプロ選手からの要望は、より転がるタイヤ、速いタイヤ。その要望に応えるため、iRCの技術を結集させ、生み出されたのがS-LIGHT。従来品を大きく上回るその転がりの良さは、選手らの翼となり勝利へと導く。

 

• iRC史上最速のチューブレスレディタイヤ
• グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載
• 世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

 

 

RBCCとライトではチューブレスとかレディーの差がある為、ここで比較する点は重量となり、

25cではSライトが220g、RBCCは270gとなりSライトにシーラントを入れた際は約+30~40gとした場合はそこまでの差はなさそうです。

ただ、28cの場合はSライト255gにRBCCは310gな為、同じ量を入れるとした場合は差が少しずつ開いてきそうです。

この場合はどう見るかというのもポイントで

従来のチューブレスだとタイヤが固く外すことも難しかったと思います。

出先がトラブルがあった際には諦めてしまうぐらいには‥‥

新しいFORMULAはサイズ感を見直しはめやすくなり、チューブレスに感じるストレスも軽減しております。

 

また、今までに起きていたグリップの良さによりフレーム側へ巻き上げていた石の軽減も感じられました。

前作と比べものにならないぐらいにいいタイヤとなっております。

 

一度、交換を考えられている方がいましたら履いてみてはいかがでしょうか。

 

 

WINSPACE C5 新色出ました！！８月末までお得なっております。

WINSPACE 

C5　

2色カラーリングが追加されます。

 

御相談は店頭でスタッフまでどうぞ。

 

・Tricolor

 

 

 

・Rainbow Rush

 

268,000円(税込)

 

納期

・Tricolor・・・9月中旬

・Rainbow Rush・・・9月中旬

 

8月末までのご注文で夏季ボーナスキャンペーンの価格が適用されます。

通常販売価格　268,000円(税込)　→　セール販売価格　248,000円(税込)

 

C5は、エアロダイナミクスとエンデュランスを融合させたオールラウンドロードフレーム。フルモノコック製法（一体成型）により堅牢性と弾力性を高めた、ライディングの楽しさをより一層味わえるフレームです。

Specifications

・サイズ：XS（435mm）、S（465mm）、M（485mm）、L（515mm）、XL（535mm）
・ヘッドチューブ：NO.55R 1.5″/ACR/STD（ヘッドセット含む。）
・BB：BB86
・シートポスト：エアロシートポスト
・ブレーキ：フラットマウントディスクブレーキ
・フロントディレイラー：直付け
・ディレイラールーティング：メカニカル/Di2/EPS/eTAP
・タイヤクリアランス：最大700C*32C
・ホイールアクスル：12mmスルーアクスル F100mm R142mm
・カーボンファイバー ：東レT700+T800
・重量：フレーム Mサイズ 1010+/-30g
・UCI公認
・付属物：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、Di2ケーブルストッパー、ダイレクトマウントディレイラーハンガー
保証：5年保証

Introduction

C5はオールラウンドフレームとして、多様なサイクリング・ニーズに応えるモデルです。一体成型とカーボンファイバーを組み合わせることで、安定性と信頼性を大幅に高めています。エアロダイナミックデザインにより、優れたパフォーマンスも保証します。

Features

一体成型（フルモノコック）を採用

コストと高度な技術力を要することから、ハイエンドモデルに採用されるいわゆるフルモノコック製法（一体成型）がC5にも導入されています。

この一体成型の利点は剛性と強度を高めつつ、重量を軽減できる点です。

また一体成型は、継ぎ目や接合部がなく、パワー伝達効率などパフォーマンスを決定します。

 

アングルドTテイル

AGILEと同様のアングルドシートステーデザインと延長されたチェーンステーは、リアホイールから伝わる振動を大幅にカットします。
C5のアングルドTテイルはエアロダイナミクスと快適性、そして耐久性の最適なバランスが保たれ、路面からの衝撃をいなす設計となっており、パフォーマンスと同様に快適性が重要なロングライドに適しています。