「旧日野橋」は、昭和４年に完成、道路橋・トラス橋としては県内最大最古のもので、国の有形文化財に登録されています。全長３６６メートルです。
新日野橋が完成した後、米子市に移管され、その後は撤去されることになっていましたが、存続の要望が上がり残されることになりました。
その後は老朽化に伴い、二輪車と歩行者専用の橋となっていましたが、平成１２年の鳥取県西部地震以後は通行止めとなり、現在修復工事が行われています。
既に橋脚の補修工事は完成し、アーチ部分の５連まで塗装が終わり、手前のあと１連を残すのみとなりました。
向こうには大山も見えます。
新日野橋が完成した後、米子市に移管され、その後は撤去されることになっていましたが、存続の要望が上がり残されることになりました。
その後は老朽化に伴い、二輪車と歩行者専用の橋となっていましたが、平成１２年の鳥取県西部地震以後は通行止めとなり、現在修復工事が行われています。
既に橋脚の補修工事は完成し、アーチ部分の５連まで塗装が終わり、手前のあと１連を残すのみとなりました。
向こうには大山も見えます。
説明して頂きましたよね。
もう少しで補修工事も完了とか、、
良かったですね。
そうでした。福岡堤を後にして、次に向かったのが日野川鉄橋でした。
旧日野橋は日野川鉄橋と隣接してますから、そのときにちょっと説明したと思います。
車の中に置いている時刻表をＳＤＴＭさんが確認されたら、ちょうど特急やくもが通り過ぎる時刻でした。別に意識していたわけでなかったのですが、あのときはベストタイミングでしたね。
おっしゃるとおりです。現在の日野橋が完成するまでは、国道として車も通行していました。
旧日野橋を背後にまっすぐ米子市内に延びている道がありますが、その延長には深田庭園～米子東高～勝田神社へとつながります。当時は、淀江方面から市内へつなぐ唯一の道だったのでしょう。
３０数年前、私が高校生のころだったでしょうか^^;・・・新日野橋が完成したような。
いつごろから二輪車と歩行者の専用橋になったかはわかりません。
私が５～６歳のころ、父が市内の病院に入院していたのですが、退院するときに母と迎えに行って、タクシーでこの橋を渡った記憶があります。車窓からアーチが次々と後方へ移動していく光景が印象的でした。
この道は、我が家へ帰るには遠回りでしたが、たしか父の実家に寄って帰ったように思っています。
今でも覚えているのは、恐らく、父が退院して我が家へ帰ってくることと、タクシーに生まれて初めて乗った？うれしさが、いつまでも心に残っているからだと思います。