松山ラジコンクラブじじ会

昼過ぎ到着、天気快晴、風　１時位前まで、強めであわただしく、回っていました。東、北、西、
こちらは、ENG調整を行い、それから飛ばすので、かぜも落ち着きそうです。まず、海苔弁当を、
ENGを始動して、調整した。少し、マフラーがガタガタしているので、点検してみると、
マフラーを機体に取り付ける際に使用する、バネ、針金だが、それが片方破損して、ぶらぶら　している。
振動による、金属疲労のようです。家に帰れば、部品はあるので、誰か来れば、取りに帰れると思い、
しばらく、待ってみたが、訪問者ゼロでした。
来た人：電動３人、ベンツのIさん、昼すれ違いです

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YS　ENG　顛末記　
　115Sが、ENGをチョークして回しているにも関わらず、燃料が来ないので、どこか
詰まっていると、修理に出しました。スペアENGの、１１０Sに載せ替えた所、ペラが小指でクルクル
回りまして、圧縮圧が、ゼロ。　OHをして、代替ENGとして用意して、２台体制で、完璧を誇っていた
体制が、もろくも崩れ去りました。頭にきて、すぐYSに、嫌味を書きまくって、110Sを、送った後の顛末です。

　１１５S：YSで回したら、調子よく回ります。タンクかバルブをもう一度点検して、ください。との事。
そういえば、昔、タンクの重りが、首のほうに回っていて、燃料の吸う力でタンクに吸い付いて、燃料が来ず、回らない
事があったなぁ、もう少し注意すれば！

　１１０S：OH後のオイルがバルブに付いて固着していたそうです。もう少し回していれば、アルコールで
固着が緩んで、回ったのですが、との　山田社長からの、電話でした、いろいろ嫌味を書いたことを謝りましたょ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
まぁ、送料の負担だけで、お墨付きをもらったので、それでよしか？　一時は、全部、電動に！と　思ったりしたが
YS ENG　と　もう少し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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ENG不調で載せ替え。
　載せ替えのため、ペラを外そうとすると、ダブルナットのまま、グルグル回る。
あちゃ～ペラの空回りではないか！　ENGのケッチィン（異常着火）を受けた際、
スピンナーバックプレートとENGドライブワッシャーの間で激しい摩耗が起きたようです。
ダブルナットのまま、空まわりするので、内側の幅の狭いナットに合う、スパナを自作しなければ、
ならなかった。　ENG をクランクしてみたが、バブルは大丈夫のようです。回してみなければ、

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12時過ぎ、到着、風は東、西に変わりそうなので、海苔弁当を
1時頃、南西の風、西と、交互に擦れる。
✈していたが、ENG始動後のふかす時に、異常着火してエンスト、バブルが破損したみたい、
上死点辺りで、ゴツゴツ当たる、飛行終了、帰ってENG載せ替えの予定。ﾄﾎﾎ！