XR600Rモタード売却

愛車のＸＲ６００Ｒモタード仕様を売却した。
ビッグシングルエンジンの鼓動感や、パワフルな部分がとても気に入っていたのだが、
子供のバスケも徐々に落ち着いてきたし、ここらで少し趣味を見直していこうと思い、
残念ではあるが、売却した。
ついでに、関連部品等もオクで売却した。
もう一台の愛車であるＺＸ－６Ｒについても、売却予定。

XR600Rモタード通勤

今朝、久々にＸＲ６００Ｒモタードで通勤した。
エンジンをかける前に、前後タイヤに空気を入れる。
ガレージから出し、デコンプを握り空キックを数発、その後上死点を出してキック。
いとも簡単に一発始動だった。

メットを被りすぐに出発。
久々に乗ったが、特に違和感はなく、エンジンの調子や車体まわりにも不具合は特になし。
若干、フロントブレーキにエアが噛みこんでいるかな？というぐらいである。

エンストもせず、無事会社に到着。
やはり、通勤時間が大幅に短縮された。

XR600Rモタード復活

３週間ほど前に、バイク屋に修理を依頼した愛車のＸＲ６００Ｒだが、諸般の事情によりバイク屋から引き揚げてきて、自分で修理をすることにした。

検電テストの結果や配線図からして、恐らくＣＤＩのパンクが原因だろうと思い、部品を確保しＧＷ中に修理開始。
まず、ＣＤＩユニットを部品交換しキックするも反応なし。
次に、パルスジェネレータを交換すると一発始動。
とりあえずほっとする。
再検証のため、ＣＤＩユニットを旧品に換えキックすると一発始動。
今度は、ＣＤＩユニットを良品に換えキックすると一発始動。
ＣＤＩユニット自体に問題は無い様子。
次に、旧品のパルスジェネレータに換えキックすると一発始動。

結論からすると、ＣＤＩユニットもパルスジェネレータにも問題は無かった。
推測するに、パルスジェネレータが一瞬バグってしまい、始動不可能状態になっていたようだ。

ついでなので、手持ちのＩＧコイルや旧品のイリジュウムプラグなども作動チェックをしたが、いずれも正常だった。

これで暫くは、バイク通勤しようと思っている。

XR600Rモタード修理中

昨年、突然エンジンがかからなくなって放置プレーだった愛車のXR600Rモタード仕様を、知り合いのバイク屋に修理に出した。
当初、通電テスターを使い自分で診断したが、恐らくACジェネレーターが死んでいるのではないかと検討を付けたまでで放置。
その後、多忙で手を付けていなかったが、先日ようやくバイク屋に修理を依頼した。
重症でないことを祈ろう。

XR600Rモタード 原因不明の故障中

愛車のＸＲ６００Ｒモタード、少し前に問題なく乗ってガレージ保管していて、梅雨が明けたので乗ろうとしたらエンジンがかからず。

普段であればどんなにかからなくても１０回ぐらいキックすればかかるけれど、今回はかかる気配なし。

最後に乗ったっときにガソリンがなく、リザーブギリギリだったので、まずはガソリンを携行缶で買ってきてタンクを満タン、キャブの前に付けているガソリンフィルターを新品に、キャブ周りの配管を流れの見える透明チューブに交換、プラグを新品に交換したがダメ。

次にキャブのガソリンを抜いてメインジェットを掃除（詰まりなし）、燃料タンクを外しメインハーネスのカップラーや配線をチェック（ボディアースもチェック済み）、それでもダメ。

恐らく電装系の部品がパンクしていると思われる。

もう少し粘ってから、修理に出す予定。