▲キハ40 2068

■キハ40 2068
製造日：1980(S55).06.27
製造所：新潟鐵工所
新製配置：長崎機関区
最終配置：鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター

▼異動履歴
1984(S59).02.02：直方気動車区
1985(S60).04.02：竹下気動車区
1987(S62)年度上期：直方気動車区
1996(H08).06.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター　※組織改正
1997(H09).11.29：唐津鉄道事業部唐津運輸センター
2006(H18).08.01：鹿児島総合車両所(日南運用)
2009(H21).02.__：鹿児島総合車両所
2011(H23).04.01：鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター　※組織改正

▼改造
1988(S63).07.22KK：冷房化改造(AU600K)
1996(H08).01.23KK：ATS-SK取付
1997(H09).10.29KK：ワンマン化改造
1999(H11).03.19KK：汚物処理装置取付
2002(H14).01.11KK：特定フロン対策工事
2007(H19).10.09KG：戸締めスイッチ改良工事
2009(H21).02.12KG：防護無線バックアップ電源取付
2012(H24).07.04KK：ATS-DK取付
2015(H27).12.__KK：獣害対策工事

2006年に唐津から2054・2060とともに日南に転入した。その後２両とも機関換装・延命工事が行われる中、2068だけは原型を保つ。2009年2月にキハ40 8065とトレードされて本所に移り現在に至る。南九州において原型機関のヨンマルは貴重である。2021年3月改正で運用離脱し、2021年12月にキハ40 2105と共に廃車回送された。

▼外観

1位側　日豊本線6778D　鹿児島中央　2011/01/24


2位側　鹿児島車両センター　2013/08/30


3位側　日豊本線6778D　鹿児島中央　2009/02/21


4位側　鹿児島中央　2010/02/10


後位側前面　鹿児島中央　2011/04/26


前位台車　DT22D　2009/04/18

▼車内

客室　2011/04/26


客室前位側　2011/04/26


便所　2011/04/26


前位側運転台　2009/04/18

▼銘板・その他

車内銘板　2011/04/26

≪更新履歴≫
2011.02.09：記事作成
2011.09.29：解説・画像追加
2013.09.23：データ追加
2017.11.20：データ追加
2019.12.05：データ追加
2023.05.08：現況追加