キハ40 8052

■キハ40 2052(→7052→8052)
製造日：1980(S55).03.13
製造所：富士重工
新製配置：鹿児島運転所
最終配置：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)

▼異動履歴
1987(S62).01.13：都城運転区
1988(S63).03.13：鹿児島運転所(宮崎運用)
1992(H04).__.__：鹿児島運転所
1995(H07).__.__：鹿児島運転所(霧島運用)　※組織改正
1997(H09).11.29：鹿児島総合車両所(霧島運用)　※組織改正
1999(H11).__.__：鹿児島総合車両所(指宿運用)　※組織改正
2008(H20).03.__：鹿児島総合車両所(日南運用)
2011(H23).04.01：宮崎総合鉄道事業部宮崎車両センター　※組織改正
2018(H30).03.16：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)

▼改造
1989(H01).07.15KG：冷房化改造(AU600K)
1991(H03).11.__KK：機関高出力化
1993(H05).04.30KG：ワンマン化改造(車内収受)
1994(H06).11.19KG：汚物処理装置取付
1996(H08).08.02KG：ATS-SK取付
1997(H09).06.25KK：機関高出力化に伴う改番(→7052)
2002(H14).12.18KG：防護無線取付工事
2007(H19).07.26KG：戸閉めスイッチ改良工事
2009(H21).03.19KG：機関換装+改番(→8052),防護無線バックアップ電源取付
2012(H24).11.12KK：ATS-DK取付,獣害対策工事

鹿児島管内一筋で活躍したキハ40。1991年にDMF15HSA-Pによる機関高出力化改造がなされ、各種試験が行われていた。これに伴う改番は同じく改造された7056と同じ1997(H09)年になされた。2012年11月の検査で前面ジャンパ栓受け部分の改造とスカート下に排障器の取り付けがなされた。2018年3月のダイヤ見直しにより直方に転属となった。

▼外観
キハ40 7052

1位側　南宮崎　2008/06/21


4位側　鹿児島総合車両所　2008/03/13

キハ40 8052

1位側　南宮崎　2016/03/06


3位側　南宮崎　2016/03/06


4位側　日豊本線6761D　南宮崎　2010/05/25


前面　原田　2018/04/10

▼車内


客室　2018/04/10


便所　2018/04/10


後位側運転台　2018/04/10

▼銘板・その他

車内銘板　2018/04/10


車体銘板　2012/06/03


種別幕行先対照表　2018/04/10

≪更新履歴≫
2011.02.05：記事作成
2012.09.17：画像追加
2013.09.05：データ追加
2017.09.11：データ追加
2018.04.09：画像・データ追加
2018.10.03：画像差し替え
2019.12.01：データ追加
2023.05.07：現況追加