メディアの間違いが生んだ？…マグフォースV 【ブレーキ編】 5

ACT：5 間違った定説が生んだ？…新機能


結局未だにマグネットブレーキが磁力によって常に一定のブレーキがかかると、現在でも各メディアに書かれる事も多い…

この間違った定説が無くなるのにはもう少しかかると思います


でもこれちょっと疑問に思いますよね…


では何故そうなったかと言うと、やっぱり雑誌等に書かれている専門家の解説の影響力は大きい

結果的に当初根付いてしまった間違った定説も、中々覆らないのだと言えると思います


結局…このブレーキ論争に終止符を打つために開発されたのが、マグフォースV等だと思います

遠心ブレーキ以上の後半の延びを機能で主張する為に

間違った定説を覆すのには蛍光ペンで強調するくらいの、機能追加が必須だったのかもしれませんね


でも結局…マグネットブレーキもスプール回転速度に比例してブレーキ力は増減します

ノーマルのインダクトローターもやっぱり今でも使いやすいのです

ダイヤルによって更に様々にブレーキ力も調整出来ますからね

(但しマグフォースV(Z)もまた「違う方向」で素晴らしい機能なので念のため)


自分は先述のチューニングにより従来の「固定・マグサーボ方式」を最新モデルで再現してます



しかし現在は製品段階でこの選択肢が無くなってしまったのは、ちょっと残念な気もします…


でもメディアから正しい定説が定着していたら、もしかしたら違ったモデルも存在していたかもしれませんね…







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