KSR用にオフロードタイヤをスタンバイ

真夏のツーリングはストーブ抱いて走る様なものなので、夏はKSRで山に行こう。
と、思い立ったのが昨年の秋。

そこから某ネットオークションで前後ホイールを落札し付いてきたタイヤは取り外し済み。
さらに先日、前後タイヤを落札し本日取り付けと相成りました。

フロント
ダンロップ K778

KSR乗りには言わずと知れたKSR-1 / 2の純正タイヤです。
某ネットオークションに未使用品が出品されていたところを落札しました。
送料含めて¥3,500
まだヒゲがあるものの、2002年製。
買っておいて何ですが、大丈夫でしょうか…。

リア
マキシス M-6024

サイズが120/70-12とワイドになりますが、先人達の情報では、チェーン等への干渉は無いとのことで購入です。
送料含め¥5,400。

イボイボのタイヤを膝で押しながら組み付けるのは、正直もうやりたく無いなぁ、
とここまでの準備で今日はおしまい。
林道を実走するまで保管です。


実はKLX110用のアンダーガードも装着済み！

STEPWGNのタイヤ交換

RK5に新品のヨコハマBlue Earth RV-02を装着。
オドメーターは128,000km。
一体どれ位持つでしょうか。
主婦である嫁の年間走行距離は、15,000kmですので…。

さて、葉も出はじめたサクラですが、天気も良いので家族そろってお花見して来ました。
風が強くて、お弁当に花びらが混入しまくり。

Yahoo ショッピングで、ビードブレーカーを買ってみた

子供達は春休み、妻子のいないの週末。
貯まったTポイントでYahoo ショッピング出品のビードブレーカーを買ってみました。
最初はストレート製にしようかとも思ったのですが、穴位置が選べそうな無印品を選択。

で、届いた箱の中は発泡スチロール入りのきちんとした梱包。
しかしながら、製品は角パイプの穴加工時のバリがパイプ内に突き出ており、組み付ける別のパイプが入りません。
ヤスリでバリを落とす一手間が必要です…。

やっと組み立てて、KSRの中古ホイールからタイヤを外してみましたが、使用に関しては問題なく使えました。

一人の年末 其の一 パジャマ更新とオイル交換

今日から冬休みです。
自分へのプレゼントに綿100%の日本製パジャマを買いました。

そして忘れていたEK9のオイル交換を、
海道町のホンダカーズで済ませました。


帰宅して、クリスマスの残りの嫁作製ローストビーフで一杯。

バイク達のオイル交換

はい、オイル交換しました。
外は6月だと言うのに、30℃を超える真夏日。
CB400の外気温表示は34℃…。

さてそのCB400にはホンダのG2 10W-30を3L準備しました。
フィルター交換無しの量です。
ドレンパッキンはM12用の物を準備。
センタースタンドがあると便利ですね。
総走行距離は、約1,900kmです。

続いてKSR110もオイル交換です。
こちらは総走行距離約7,100kmでの交換です。
準備したオイルは、特売品のカストロールPOWER1 10W-40。

フィルター交換無しで、0.9L也。
オイルジョッキで計量します。

ドレンパッキンはこいつもM12用。
CB400と同じサイズなので、複数小口品を買っておけば便利ですね。


最近、エンジンからカラカラ異音がするKSR110。オイル交換でマシになるかと思ったら、改善せず。
プラグも交換してみようかな…。

CB400SF用ETCのセットアップ完了

先日、取り付けだけしたETCでしたが、NEXCOのキャンペーンがスタートしたのでセットアップが可能になりました。

ライコランドさんでセットアップ。
作業自体は情報が入った専用カードを本体にさしておしまい。
あっという間にセットアップ完了です。

で、天気も良いので少し走って、昼飯食べて、子供達が帰ってくる前に帰宅です。
ちなみに昼飯は満天家さんで味噌と炒飯也。

慣らし ➡︎ETC取り付け

先週に引き続き、慣らし走行です。
今日は先週と逆方向、群馬方面に向かいます。

家を出たのが遅かった為、昼過ぎに佐野に到着。
やっぱりラーメン屋さんに寄ってしまいました。



昼食にも時間を掛けたので桐生市までしか行けませんでした。

引き返し、向かうはライコランド。
ETCの取り付け助成キャンペーンに乗っかり、約¥15,000でETCを取り付けます。
取り付けたのは、ミツバサンコーワ製 MSC-BE51W。

左のミラーに¥500のステーを共締めし、そこにアンテナを貼り付けてもらいました。
電源は、リアブレーキのラインから取るとのこと。
結線部は半田付けしてくれるとの事だったので、了解しました。
本当は分岐ハーネスみたいなものが良いのですがね。


本体は、ベルクロでビリビリと外せる様になっております。

ちなみに、キャンペーンの開始が4月26日からなので、セットアップもそれ以降にしなければ助成されないとの事。
またライコランドに来なければ…。

CB400Super four 慣らし引き継ぎ

中古での購入ですが、慣らし運転が必要なCB400Super four。
前オーナーから慣らし運転も引き継ぎですね。
会社の後輩でニンジャ乗りのS君に、慣らしで走る事を相談したところ、回答は道の駅 美和を目指すことでした。

と言うことで来て見たものの、慣らしに必要なのは走り続けること。
特に次の目的地を決めていなかったので、道の駅巡りとすることに。
道の駅にあった、道の駅マップを頼りに移動開始。


道の駅 さとみ。

隼組がいらっしゃいました。


道の駅 奥久慈だいご。
駐輪場と書いてあるところには段差も有り、バイクは止められないと思いますが…。


最後は道の駅 ばとう。
季節限定の生いちごミルクを食す。
道の駅 もおか のものとは少し違いますが、こちらも美味しい。

日差しも少なく風も有り、寒かった1日でした。
今日の走行は204kmで、積算647kmに。
ひとまず1,000kmが目標ですね。

CB400Super four 納車

消費税が上がる前に、と買っちゃいました。
ずっとYZF-R3やMT-03と比較し悩んでいましたが、CBの良い出物を見つけたので購入に踏み切りました。


古河市の木村輪業さんで、2015年式の走行距離400km未満のもので乗り出し63万円也。
木村輪業さんは、とても人当たりの良いバイク屋さんさんでした。
ありがとうございました。

帰りは道の駅 しもつけ に寄り道しながら、無事帰宅。


天気も良く、ライダー達が沢山居ましたね。

ステップワゴンのスタッドレス更新

Yahooショッピングで、¥11,000/本で購入。
北国遠征があるので、ステップワゴンにはちゃんとしたものを。
とはいえ値が張るものなので、型落ちモデルの今年生産品で手を打ちました。
2009年11月に納車して直ぐに買ったIG20からの、実に7シーズン目での更新ですねぇ～。

因みに、ホイールへの履き替えは、コスモのSSで¥13,000位でお願いしました。
すると店員殿から、
「今の夏タイヤが肩が磨耗してますので、今なら処分価格で出せますよ」
との事。
その磨耗したタイヤは、去年同じことを言われてお宅様から購入したタイヤですよー！

「新型は肩が磨耗しづらいんです。今なら処分価格で…」
毎年タイヤなんか買ってられるか～い！


やっぱりダンロップはダメでしたね、私には相性が悪い様です。
エナセーブは静か目で燃費も多少良い方でしたが、四輪用でダンロップを買うことはもうしないでしょう。
コスモのSSで何と言われても。