残念ながら落札できなかったが、先日Ｙオクに出品されていたCS用のフロントスポイラー。
車は外観重視の私としては、Fスポあたりからモデファイを始めたくなってしまう。
これは初期のアルピナのチンスポ。アンダーパネルの丸いラインが残るのが◎。でもかなりレアなので入手は難しそうだ。
このチンスポもアルピナタイプに似ている。２８００、シルバーのグリルにモールレスのボディが美しい。０２も廉価モデルはモールがなかったような気がする。モールレスのほうがすっきりしていいなぁ。
妄想は続く・・・
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Siもハイエンドモデルで良いですが、初期モノもまたいいですよね～！
個人的には3.0Siは『ジキル＆ハイド』を演出して、見かけはジェントルなセダンで、走ると恐いよ。みたいなクルマにしてほしいですね。
そう言えば、E9/3.0CS系は三角窓があるのに、なぜE3では無くなったんでしょう？ やはり時代的に三角窓は流行遅れ的なモノと思われていた時期だったからでしょうか。
アルミ？グリルの初期の2500/2800は日本では見ないですね～。横長テールやCピラーの2段ルーバーなんかかっちょいいですよね。今回も初期物ではないのが、ちと残念です。
Siなんで、おっしゃるとおりジェントルに仕上げるのが本筋ですが、E3というのは、デザインがアメリカ的なところがあって、ちょっと遊んじゃいたい気もしています。多少汚くても許してくれそうなところがE12と同じセダンの強み？でしょうか。
設計がCSより新しいので、ベンチレーションも新設計なんでしょうね。
三角窓憧れてたのに、今回もついてませんでした（笑）
ゆくゆくは装着したいな、と同じく妄想を膨らまして
おります（笑）
しかしながら、足回りのパーツを海外サイトで色々
見てましたところ、軽ーく１０万を越える試算になり
まして・・（苦笑）
一気に仕上がってしまってもつまらない、とか言っ
て痩せ我慢してみております（笑）。
どうもっす。
E21はノーマルでもチンスポついてませんでしたか？
あれでいいと思いますよ。
しいて言えば、E21はハルトゲのスポイラーが好きですね。
お互いチョコチョコやりましょう（笑）