NISSAN ＧＴ－Ｒ

５年前、Ｒ３４で一旦幕を下ろしたＧＴ－Ｒ劇場。

ゴーンさんの宣言どおり、ようやく復活する。


しかも正式名称が今までのスカイラインＧＴ－Ｒ

からNISSAN　ＧＴ－Ｒへと変わるのだとか。


９月２６日から先行予約注文の受付を開始した

ものの、１０月２４日から行われる東京モーター

ショーで正式発表を行うとのことで、今は写真を

見ても前後はマスクされてわからないし、詳細な

スペックも発表されておらず不明のままの

販売開始となった。



販売価格は７００万円台後半からとなっているが、

車のことがよく分からないこんな状態でも予約

しちゃう信者がやっぱりいるのかなｗ。


実に高飛車な感じがするけれど、天下のＧＴ－Ｒ

だから許されちゃうんだろうｗ。




いろいろな自動車サイトを調べてみると、どうやら

３．７リッターのツインターボで４５０馬力程度らしく

ポルシェターボをライバルとしている模様。




まあ買う余裕は全然無いけれど、普通に考えれば

こういう全くの新型車は一度でもマイナーチェンジ

してからにしたいところ。


いくら万全を期してもどんな不具合が潜んでいるか

わからないからね。



この新型ＧＴ－Ｒのプロトタイプを間近で見たのは、

２年前のモーターショーだった。



ただ、マスクをしていることから、前後デザインは

あれから少しは変更されていると思われる。

全体的なフォルムは先進的だけど今までの

ＧＴ－Ｒ同様あまり情緒を感じないデザインで

正直それ程好みではない。


やっぱりスポーツカーはポルシェやフェラーリ

みたいな情緒あるデザインにして欲しいｗ。


ファンには申し訳ないけど。



また、雑誌等によればパーツを社外品に変える

だけで保証の対象外になるというのも、もう一つ

気になるところ。





それからスポーツカーと言えば５リッター４２３馬力を

誇るレクサス「IS-F」も１２月２５日にデビュー。


「F」はクルマを鍛えたホームサーキットである

富士スピードウェイの頭文字だという。


こちらはＢＭＷのＭ３やアウディのＲＳ４あたりを

ライバルとしているのかな。



７６６万円と、ＧＴ－Ｒと価格でもガチンコだが、

コンセプトが全く違うにもかかわらず、どちらに

しようかと迷っている人もいるみたいｗ。



ただ、こんだけパワーがあって３００ｋｍ／ｈまで

スピードメーターが刻まれてるのに、リミッターが

利いちゃうとちょっと寂しいかもｗ。


とりあえず素敵なクリスマスプレゼントには違いない。




しかしながら、この後レクサス LF-Aなどの

ハイパフォーマンスカーの登場も控えていて、

ここのところ俄にスポーツカー復権の様相を

呈している。



スポーツカー好きには嬉しい状況だけれど、どれも

デカイ、重い、高額と３拍子揃っていてちょっと素直に

喜べなかったりする。


昨今の日本はドリフトブームのおかげで、一応

何とかスポーツタイプの車が延命できている

状況であり、新車販売ランキングを見ても上位は

ほとんど軽自動車とコンパクトカー。


そんな今の日本を見ているとどうも、空回りに

なりそうな雰囲気がしないでもない。



少なからず少子高齢化の影響もあるし。




ガソリン高騰を初め維持費が高く、スピードも

出せない、ますます自動車自体が住みづらい

この日本で、これらハイパフォーマンスカーが、

果たしてどれだけ市民権を得られるのだろう。



ただ、高度成長期に割とスポーツカーが流行る

から、日本経済も再び上向きつつあればいいん

だけれど・・・。



ああ、でもこれらの車達はきっとメインターゲットは

日本じゃないんだねｗ。