CB400Fのクラッチが重い
そのためBRCの軽クラを探していた。
欠品中
そして入荷連絡があり購入
なぜに2つ
たぶんポチッとミス
ヨンメリはキャブのジェットを交換
何度か試すも
やっといい感じを見つけてもらって完了
ですが、もっといい組み合わせはあるだろうね。
１５インチ 7.5J +2を４本
１４インチ 7J+-0を２本
１４インチ 6.5J+-f？を２本
１４インチ 6.J+-f？を４本
１３インチ 7J+-？を２本
これはヨンメリ用↑
８１０のブルには
１４インチ 8Jを２本
１４インチ 7.5Jを２本
装着済
となるとエクイップだけで
ぜんぶで１８本
さらにウェッズレーシング
かなり美品
7Jと6.5Jのヨンメリサイズ、４本
ブラックレーシング
１５インチ 6.5J +15 ２本
１５インチ 6.5J +25 ２本
こんなにあってどうする？
どあすると言えば
フロント チンスポも大と小の2つ
リアスポイラー GT-Rルック
フロンドグリルもレストアしてから一度も取り付けてない前期グリル
リアパネルにチェリーテール
純正チェリーがもう1セット
純正シート2脚
純正鉄チンホイール４個
レーシングジャケット スモーク色と透明新品
純正トランク
純正トランクモール
純正GTステアリング
ロンサムカーボーイTS-X11が2つ
ロンサムカーボーイコンポ
覚えているだけでこんなに、さてどうする
断捨離
まだ早いか
探せばもっとあるなぁ
保守部品だからいつ使うかわからんねー
久々の青空
GSでチョイノリ、と思ったら、なんと１気筒死んでた。
急いでプラグ交換、これでOK
と思ったらオーバーフロー
キャブをちょい洗って
やっとスタート
ガソリンまみれの手
だけどいい感じに走れました。
ヨンフォアで試運転
クラッチが重くてイマイチ
そしてガス欠
慌ててスタンドまで・・・・
なんと疲れる日
何事も一度ではうまくいかない
しかし青空はいい
今日は天気が悪く
ガレージにて
ずっとやりたいと思っていたバンテージ
トライアンフ スクランブラー
2本まとめて巻いた
なかなかきれいにできたような
いろいろと修理
車高上げてキャンバー調整
後期型純正ホイールに185/70-14
純正は165SR-14、だいたいサイズは同じ
ヤンチャ仕様を辞めてノーマルおじさん仕様
かなり乗りやすく
段差はぜんぜん気にしなくなり
いい感じ
とりあえずしばらくはこのままで
次の修理はデフと雨漏り対策
ロールバーも外そうか？
ワタナベ１５インチ195/60-15を入れてもみたいが
この乗り心地は最高
やっと届いたチェーンケース
チェーンケースを止めるねじ
6mm×12mm
6mm×16mm
と長さが違う
このサイズがないのでライコまで買い出し
買っては見たが
16mmのほうがどうやら6mmではない
穴がデカくなっている
前オーナーの仕業だな
リアバンパー
どこかで押された？
左右のチリあわず
左が内側に８ミリほど入っている
パーキングかどこかで押してしまったか押されたか？
こんなことして・・・・・5ミリは戻った
とりあえずこれで終わりに
ケンメリの後期になるとアルミホイールがオプションされた
そのホイールキャップ、ほぼ未使用を入手した。
とりあえず
車高を上げる
ホイールは後期型純正に
そしてこのホイールキャップを付ける
キャンバーを起こして、車高あげて
リアとサイドにカーフィルム
以前からしていたオイル漏れ
ピニオンギアのシール交換
キャブセッティング
冷却ファンの塗装
といろいろリメイクしています。
あとちょっとです。
