お稲荷さん
実は祠の中にもキツネさんがいます
出区
383にE7に189
長野のオールスター揃った！とか心のなかで喜びながら
基地出区の雰囲気を出すのって難しい
少し暗い、基地の水銀灯とか、架線の「入」とか小物入れたり
外勤運転士の帽子オシャレだよなぁとか思いつつ
やっぱり出区っちゃ入換信号機って？ いやいや主役でしょ！って感じていたり
感じたままの、ライナー出区
回101M
長野工場へ行く職員向けの輸送列車 何気にほぼ定期便
長野駅から工場までの短い区間だけ運転されている
しなの鉄道移管で復活した列車、こうして走る姿の四季を追ってみたいと思う
ご無沙汰しています
私事が大変に忙しく、今まで決して感じることがなかった「撮影する暇すら無かった」って状態です
まさに、”峠ですから。”
去年末からこの数カ月間、休日も撮影に出る気すら起きないという状況は私のここ10年間を見ても異常な状況でした
ここまで前置きしておいて、本当の峠はこれからって状況なのも事実です・・・
それでも今は一時の休息期間ですので、出かけてきました
北陸新幹線金沢行き「はくたか」で
長野で延伸を感じるのは、西日本の乗務員が見られるって光景
長野は終着ってイメージなんです 新幹線乗務員の乗り継ぎ、長野じゃ考えられない光景に、延伸を感じました
駅前にも見慣れない黒いシュッとした制服姿のJR西日本の乗務員が見られるようになりました
上越妙高まで
近い
圧倒的に近かった
そして、初めて越後ときめき鉄道を撮影
JRマークも残る車両
この日は開業イベントで駅前で日本酒100銘柄￥500という大サービス
たっぷり新潟の日本酒を堪能してましたとさ
旧脇野田駅の廃モノ感がくすぐられました
あぁ、色々と終わったんだなって
廃ホームの上で楽しそうな子供達や、駅舎があった場所を貫く道路の車の列
現役時代を知った上で成り立つ廃モノ感
私には新幹線から見た線路は信越山線に見えなかった。 それだけ
試運転っても単機回送じゃないですかー やだー
とは言え、これも山線の晩秋の風物詩なんだろうなって思って
ネタって思うと苦手だけど、毎年の当たり前の光景って思うと妙な親近感
峠ですから。