2023.1 Z650RSのツーリング仕様へのカスタム化、着々と進行

　Z650RSを買って１か月。カスタムとして、ツーリング仕様化を着々と進めてきています。先日、フロントスクリーンを装着し、まずは一段落というところです。

　これまでにツーリング用に装着したパーツです。

①アルミ製の軽いレバー。一日中乗っていると、これだけで手の疲労がずいぶん軽減されます。


②スマホホルダー。知らない土地ではスマホのナビが活躍します。


③USBソケット。スマホに繋ぎます。


④グリップヒーター。冬のツーリングの必需品です。


⑤低反発シート。長時間乗ってもおケツが痛くなりません。ダエグ時代も、Ninja650も、Ｋ’ｓスタイルの低反発シートにしていました。足つきも少しよくなります。


⑥サイドバッグ。セミハードのタナックスツアーシェルケース。荷物をさっと取り出せます。


⑦いくつかの荷掛フック。荷掛ゴム紐やネットを使うときにはなくてはならないものです。


⑧リアキャリアとトップケース。新たにリアキャリアを取り付け、そこにＧＩＶＩのベースを固定しました。トップケースはNinja650からの移植で、ZRX1200ダエグの頃から使っているＧＩＶＩのモノキーケース54Ｌの大型です。Z650RSには大きすぎますが、もったいないのでそのまま使うことにしました。


⑨防風スクリーン。説明書すら着いてない安価なフロントスクリーンでも効果は十分です。


　あとは・・・ツーリング仕様ではありませんが、マフラーは換えたいと思っています。逆車だった旧Ninja650には国内の車検対応のマフラーがなく、チタンブルーのマフラーにあこがれていました。ZRX1200ダエグにはBEETのマフラーを着けていたので、Ninja650に乗っていた約７年間ずっと我慢していました。最有力はトリックスターです。ただ、まだ決心がつきません。BEETのマフラーもいいし、ヨシムラの黒いショート管も似合いそうです。それに、なんと言っても、低反発シートとリアキャリアを買ったばかりなので、しばらくは我慢です。


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