エンブレム

一応、13日～お盆休みでしたが、何処にも遠出せず
のんびりです。
お盆は、何処へ行っても混んでるし、くだらん金は
使いたくナイですからネ。

そう！金のエンブレムをGETしました。
メッキのタンクも、もう１つ予備品を中古格安で入手！

タンクは、出番が出るまで当分は保存なので、２サイクル
オイルを内側と外側にたっぷり付けて、新聞紙で包み、
お蔵入り。
２サイクルオイルは、防錆効果抜群なので２～３年は、
これで錆びる事ないでしょう。

で、エンブレム



なかなかイイでしょ？

今までのウイングマークのステッカーも良かったんですが
耐ガソリンで無かったし、やっぱ立体のエンブレムの方が
高級感ありそーでネ。



慎重に左右貼りました。

湾曲が、純正タンクに合わせてる様なので、少し加工が
必要でしたが問題なく無事装着完了。




さりげなくお洒落だと思うんですが！！

おっと！また　自己満足工房　の戯言ですので・・・（爆）





ついでに、キャブ調整もやりました。

どうも以前からの症状で・・。６０キロ近辺でボコ付くし
アフターファイヤーが出る・・。

元は、MJ　#85だったので前回#90に上げましたが、あまり
改善せず・・・。

今回、もう一声で#95に交換した所・・・・・意外や意外で、ボコ付き
まくり！！

私は、てっきり薄い！と思ってたんですが・・。（プラグもあまり
黒くなかった・・）

で、思い切って＃80まで落としてみました。

うーっ・・手がガソリン臭せーっ。

交換完了後、恐る恐る走ってみると・・。


おおっ。割りと調子イイっす！

当分、MJ　#80　SJ　#35

これで、イってみますワ！

キャブセッティングはデリケートで奥が深いです。



私は、まだPC18やPC20でヒィヒィ言ってる、経験
の浅いヒヨッ子ですが、デカいキャブ付けてるヒトは、
もっと大変なんだろな・・。