★ 武蔵境駅の西武多摩川線プラットフォーム（2004年）
昨年の中央線の線路引き換え工事を実施後の武蔵境駅です。多摩川線は現状の路線を維持していますが、画像の後方は、多摩川線用の高架駅の土台です。駅の部分だけは高架の工事が進んでいます。先の路線についてはまだ未着工です。
この画像でのポイントですが、武蔵境駅の旧プラットホームの幅が結構狭いこと、またプラットホーム内に設置されている駅員控え小屋？が木造でこれも消え行く昭和の遺物なのかなぁ～と思う次第。
昨年の中央線の線路引き換え工事を実施後の武蔵境駅です。多摩川線は現状の路線を維持していますが、画像の後方は、多摩川線用の高架駅の土台です。駅の部分だけは高架の工事が進んでいます。先の路線についてはまだ未着工です。
この画像でのポイントですが、武蔵境駅の旧プラットホームの幅が結構狭いこと、またプラットホーム内に設置されている駅員控え小屋？が木造でこれも消え行く昭和の遺物なのかなぁ～と思う次第。
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トータル
これに詳細が出ています。
ＵＲＬ先の記事にはトラバが出来ないようです。
乗換えが不便になっているようですね。
最近ＪＲ東日本は他社との新規乗り入れに
積極的ですから、この際西武多摩川線
（が正式名称だったかと思います）から中央線に
乗り入れできるようにすればいいのに、と思います。
（どうせ、多摩川線車両点検のために、
中央線への渡り線は設置するのですよね？）
早速修正しました。
さて、
「どうせ、多摩川線車両点検のために、
中央線への渡り線は設置するのですよ ね？」
ですが、多分、高架上に渡りが設置
されるんだろうと推察しています。
京王9000系5000系顔
京王9000系東京メトロ5000系顔
京王9000系5000系・営団5000系顔