ＳＬ２３０へＥＴＣ取り付け

　　
　

ＳＬ２３０でＥＴＣを使うのは、年に数回の長距離ツーリングの時だけなので、そのつど電源とアンテナを接続して、
本体は荷物の中に押し込んでいました。
しかし、日帰りツーリングでも時間の節約に高速道路は有効なので、これから　ちょこちょこ使ってみようかな～　なんて思い始めたのです。　

ってことで、いつでも使えるように、ＥＴＣ本体ををちゃんと取り付けることにしました。
場所は．．．　↓↓↓ここしかないです。　シート下の、取り扱い説明書や車検証などを入れるスペースです。





でも、完全に固定してしまうとＥＴＣカードが抜き差しできませんね。
それなら、スポンジを凹形に削って、ＥＴＣ本体をはめこむことにしましょう。　防振対策もできてグ～～です。
　




問題は、電源をどこから取るか？
ヒューズボックスは、ハーネス途中で防水ゴムカバーの中ですので、ここから配線を引っ張り出すのは、無理ですね。

サービスマニュアルを見ていると、テールランプ用のギボシ端子がリアカウルの中にあるようです。
実車を確認すると　↓↓↓　こんな感じです。　　それにしても汚いですね～　ついでに掃除しときましょう。

　



ここからＹ字ハーネスで分岐して電源を取ることにします。　まだ花粉が舞っているようで、バイクに乗る気がしないので、すべて自作で～す。





間違ってブレーキランプに接続すると、リアブレーキを掛けながらじゃないとＥＴＣゲートを通過できませんから、気を付けましょう。

　



後は、ヒューズを付け、ハーネスを固定して、ＥＴＣの動作とテールランプが点灯することを確認して、完成です。






ついでに、アンテナもちょいと改造
アンテナ部の基板に付いているＬＥＤを壊して、リード線を延ばし、自作ケースに付けたＬＥＤを点灯させるようにしてみました。

　



これで、動作状態が一目で分かるようになります。
音声も聞き取りやすいように穴を開けてみたのですが、防水処理をしたら、聞えなくなってしまいました。





アンテナを取り付ける場所は、今までと同じマスターシリンダー・リザーバータンクの上にしときましょう。
ここなら、目障りにもならずスッキリです。

　



本当は、青か緑のＬＥＤにしたかったんですけど、手持ちが赤しかなかったもので、ちょっと残念。




試しに、ＥＴＣゲートを通過してみました。　　完璧な動作で、信頼性も大幅にアップして文句なしです。　
なんちゃってＥＴＣですから、文句を付けられたら、ただただ謝るしかありませんけどね



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