「ダウンタウン」松本人志さんが結婚、年内に２世誕生(読売新聞) - goo ニュース
ダウンタウン、松本人志。
ついに結婚。
相手は一般人。
既に妊娠中で、年内に２世誕生だってさ
これを機に、キャラが変わっちゃわないかな…
ダウンタウン、松本人志。
ついに結婚。
相手は一般人。
既に妊娠中で、年内に２世誕生だってさ
これを機に、キャラが変わっちゃわないかな…
「エコポイント」静かなスタート、戸惑いの声も(読売新聞) - goo ニュース
またしても富裕層向けの政策がスタート。
ETC搭載車限定の政策やら、
相続税減税やら、
ホントに金を使わせたいだけの政策ばかり。
今回のエコポイントにしたって、
つまるところ、金を持っていないと、
エコ商品への買い替えなんてものは、
出来る訳がないんだ。
日々の生活だけで精一杯の一般人や、
それすらもままならない消費者もいる。
ギリギリ生活出来てたとしても、
ボーナスが出ないとか、大幅な減収で、
マイホーム、マイカーのローンなどで、
近い将来の不安があるものもいる。
そこへ来て、まだ金を持った人間相手の政策を
ブチ当ててくるのか…
消費税問題、
年金問題、
いつまでも繰り返される天下りに、
政治家特権の不正利用。
この腐った連中をいつまで
のさばらせておくんだ
またしても富裕層向けの政策がスタート。
ETC搭載車限定の政策やら、
相続税減税やら、
ホントに金を使わせたいだけの政策ばかり。
今回のエコポイントにしたって、
つまるところ、金を持っていないと、
エコ商品への買い替えなんてものは、
出来る訳がないんだ。
日々の生活だけで精一杯の一般人や、
それすらもままならない消費者もいる。
ギリギリ生活出来てたとしても、
ボーナスが出ないとか、大幅な減収で、
マイホーム、マイカーのローンなどで、
近い将来の不安があるものもいる。
そこへ来て、まだ金を持った人間相手の政策を
ブチ当ててくるのか…
消費税問題、
年金問題、
いつまでも繰り返される天下りに、
政治家特権の不正利用。
この腐った連中をいつまで
のさばらせておくんだ
海外で始まったIE8の自動配布、日本国内でも通知が来る場合も(INTERNET Watch) - goo ニュース
PCのシャットダウン時に、
なにやらインストールされてる事に気が付いた。
電源を再度ONして確認したら、
なんとIE8が勝手にインストールされてた。
まさか自動インストールされる、
重要更新に分類されたとは…。
で、このIE8を早速立ち上げてみたんだけど、
ちっともトップページを表示しない。
待つ事10分以上。
最終的に表示エラーになりやがった。
どこが高速化だい？
何が驚異的な新機能だい？
アプリの再立ち上げしても、
PCの再起動しても結果は同じ。
ざけんな
マイク○ソフト
ウィルスに感染したかと思ったじゃねぇ～～～か
他のブラウザでググッてみたら、
出てくるは、出てくるは…。
もうね、早速アンインストールですよ。
で、更新時非表示にしてやりました
PCのシャットダウン時に、
なにやらインストールされてる事に気が付いた。
電源を再度ONして確認したら、
なんとIE8が勝手にインストールされてた。
まさか自動インストールされる、
重要更新に分類されたとは…。
で、このIE8を早速立ち上げてみたんだけど、
ちっともトップページを表示しない。
待つ事10分以上。
最終的に表示エラーになりやがった。
どこが高速化だい？
何が驚異的な新機能だい？
アプリの再立ち上げしても、
PCの再起動しても結果は同じ。
ざけんな
マイク○ソフト
ウィルスに感染したかと思ったじゃねぇ～～～か
他のブラウザでググッてみたら、
出てくるは、出てくるは…。
もうね、早速アンインストールですよ。
で、更新時非表示にしてやりました
スーパーアグリ 「Ｆ１復帰は無い」(GPUpdate.net) - goo ニュース
先週からウワサになってた、
来季からスーパーアグリがF1へと復帰するって話。
予算制限がレギュレーションに追加される事によって、
資金繰りが原因で撤退となった夢の続きを見れそう、
なんて思ったからだったんだけど。
これについては、正式に否定された。
また、その予算制限についてだけど、
現在参戦中の各メーカー系、
及びビッグスポンサーを持つレッドブルも
このレギュレーションが確定した場合、
来季の参戦に難色を示している。
予算制限されれば、
来季からの参戦を表明しているチームもある。
FIAとしては、現行より３チーム増やして、
26台で出走させたいらしい。
しかし、現在のチームが参戦拒否となれば、
来季は３チームの６台のみの出走となりかねない。
いつぞやのアメリカGPの悪夢が繰り返されるのか…。
先週からウワサになってた、
来季からスーパーアグリがF1へと復帰するって話。
予算制限がレギュレーションに追加される事によって、
資金繰りが原因で撤退となった夢の続きを見れそう、
なんて思ったからだったんだけど。
これについては、正式に否定された。
また、その予算制限についてだけど、
現在参戦中の各メーカー系、
及びビッグスポンサーを持つレッドブルも
このレギュレーションが確定した場合、
来季の参戦に難色を示している。
予算制限されれば、
来季からの参戦を表明しているチームもある。
FIAとしては、現行より３チーム増やして、
26台で出走させたいらしい。
しかし、現在のチームが参戦拒否となれば、
来季は３チームの６台のみの出走となりかねない。
いつぞやのアメリカGPの悪夢が繰り返されるのか…。
バトン、今季４勝目！一貴は１３位／Ｆ１(サンケイスポーツ) - goo ニュース
バトンが止まらない。
ヨーロッパラウンド開幕。
各チーム、特にトップチームは開発ペースが上がる節目の
スペインGPだったんだけど、
蓋を開けてみれば、やっぱり強いブラウンGP。
ロス・ブラウンとバトン、のジョイントは、
まさにシュー兄を見ている様。
で、そのロスの古巣フェラーリはどうかというと、
フリー走行では復調をアピールしたものの、
決勝はあまり変わらず。
マッサがガス欠寸前になりながらも、
なんとか初ポイントゲット。
このままいくと、新３強なんて、
どこかの製薬会社みたいな呼び名が定着して、
終盤どころか、タイトルも…
バトンが止まらない。
ヨーロッパラウンド開幕。
各チーム、特にトップチームは開発ペースが上がる節目の
スペインGPだったんだけど、
蓋を開けてみれば、やっぱり強いブラウンGP。
ロス・ブラウンとバトン、のジョイントは、
まさにシュー兄を見ている様。
で、そのロスの古巣フェラーリはどうかというと、
フリー走行では復調をアピールしたものの、
決勝はあまり変わらず。
マッサがガス欠寸前になりながらも、
なんとか初ポイントゲット。
このままいくと、新３強なんて、
どこかの製薬会社みたいな呼び名が定着して、
終盤どころか、タイトルも…
土曜フリー走行：フェラーリが今シーズン初の１ー２フィニッシュ(GPUpdate.net) - goo ニュース
いよいよヨーロッパラウンド開幕。
まずはスペインGP、バルセロナ。
早速、勢力図が変わりそうな予兆が…。
フェラーリが今シーズン初の1-2。
といっても、予選ではなくてフリー走行ですけどね。
一貴は相変わらずフリーでは調子いい様です。
これが予選、決勝と続けばいいんだけどねぇ。
ブラウンGPもトヨタもニューパーツを投入したみたいだけど、
効果はフェラーリ程出てない。
やはり、開発競争はトップチームにアドバンテージか
いよいよヨーロッパラウンド開幕。
まずはスペインGP、バルセロナ。
早速、勢力図が変わりそうな予兆が…。
フェラーリが今シーズン初の1-2。
といっても、予選ではなくてフリー走行ですけどね。
一貴は相変わらずフリーでは調子いい様です。
これが予選、決勝と続けばいいんだけどねぇ。
ブラウンGPもトヨタもニューパーツを投入したみたいだけど、
効果はフェラーリ程出てない。
やはり、開発競争はトップチームにアドバンテージか
杉山＆宝来ビーチバレー転向…元女子日本代表選手(夕刊フジ) - goo ニュース
菅山に続き、
杉山、宝来のともに元全日本センターが
そろってインドアからビーチへの転向を発表。
２人でペアを組んで、
ロンドンを目指すそうで…。
オリンピックで結果は残せなかった晶ちゃんだけど、
今度の監督は求心力は大丈夫か？
勿論、若返りを図るって事もあるんだろうけどさ、
インドアはやっぱり不安だよなぁ…
菅山に続き、
杉山、宝来のともに元全日本センターが
そろってインドアからビーチへの転向を発表。
２人でペアを組んで、
ロンドンを目指すそうで…。
オリンピックで結果は残せなかった晶ちゃんだけど、
今度の監督は求心力は大丈夫か？
勿論、若返りを図るって事もあるんだろうけどさ、
インドアはやっぱり不安だよなぁ…
休みボケですかね。
一日中、メールチェックしただけで、
仕事に身が入りませんでした。
GW取ってました。
５連休でした。
世間では１６連休なんて人もいたそうですが、
たったの５連休。
っていうか、カレンダー通りの５連休。
普段、ロクに休み貰えてないのに、
こんな時でさえ、長い連休くれない
劣悪な職場。
さらには、既に発表済みのボーナス無し。
あぁ～あ…
一日中、メールチェックしただけで、
仕事に身が入りませんでした。
GW取ってました。
５連休でした。
世間では１６連休なんて人もいたそうですが、
たったの５連休。
っていうか、カレンダー通りの５連休。
普段、ロクに休み貰えてないのに、
こんな時でさえ、長い連休くれない
劣悪な職場。
さらには、既に発表済みのボーナス無し。
あぁ～あ…
２０１０年よりレース中の再給油が禁止(GPUpdate.net) - goo ニュース
来季の2010年からのレギュレーション変更がまた追加です。
予算削減の一貫として、予算上限が設けられる方針だが、
一足先に設備コスト、設備の輸送コストから削減策が発表。
まずは、レース中の再給油使用を禁止。
これで、給油装置の輸送コストが削減される。
さらには、再給油が出来ないとなれば、
チーム側はエンジンの燃費向上対策をしなければならない。
スタート時の搭載燃料重量の事を考えたら、省燃費は必須だ。
これはすごく賛成。
今はまるでスプリントレース。
軽い車体でどれだけ速く走れるか、みたいな。
来季からは以前の様に、重くても速く走れるマシンと、
ドライバーが必要となる。
見所が増えそう
もうひとつは、タイヤウォーマー、ブランケットなんかの
タイヤを温めるデバイスの使用が禁止となる。
こちらも輸送コスト削減に繋がるんだが、
これについては大反対。危険過ぎる。
勿論、冷え切ったタイヤでも速く走れるドライバー、
車体や技術が必要なんだけど、
冷えたタイヤで高速走行をする事はグリップが殆ど無く、
まるで氷の上を走ってると言ってもいいくらいの状態になる。
一般車とは全く違うスピードレンジの為、
加速、減速、曲がるなどの全てがタイヤの発熱にかかってくる。
セーフティカーの導入中や、レース再開直後などで、
タイヤが冷えてグリップを失ったマシンがコースアウトするのを
良く観ると思う。
特にウェットレースになると、それは顕著に出る。
そんな危険な行為を全てのドライバーにさせるレギュレーションには、
大反対です
とはいえ、確かにいろいろな要素が複雑に絡まって、
見所が増えそうなのは確か、なんだけどね…
来季の2010年からのレギュレーション変更がまた追加です。
予算削減の一貫として、予算上限が設けられる方針だが、
一足先に設備コスト、設備の輸送コストから削減策が発表。
まずは、レース中の再給油使用を禁止。
これで、給油装置の輸送コストが削減される。
さらには、再給油が出来ないとなれば、
チーム側はエンジンの燃費向上対策をしなければならない。
スタート時の搭載燃料重量の事を考えたら、省燃費は必須だ。
これはすごく賛成。
今はまるでスプリントレース。
軽い車体でどれだけ速く走れるか、みたいな。
来季からは以前の様に、重くても速く走れるマシンと、
ドライバーが必要となる。
見所が増えそう
もうひとつは、タイヤウォーマー、ブランケットなんかの
タイヤを温めるデバイスの使用が禁止となる。
こちらも輸送コスト削減に繋がるんだが、
これについては大反対。危険過ぎる。
勿論、冷え切ったタイヤでも速く走れるドライバー、
車体や技術が必要なんだけど、
冷えたタイヤで高速走行をする事はグリップが殆ど無く、
まるで氷の上を走ってると言ってもいいくらいの状態になる。
一般車とは全く違うスピードレンジの為、
加速、減速、曲がるなどの全てがタイヤの発熱にかかってくる。
セーフティカーの導入中や、レース再開直後などで、
タイヤが冷えてグリップを失ったマシンがコースアウトするのを
良く観ると思う。
特にウェットレースになると、それは顕著に出る。
そんな危険な行為を全てのドライバーにさせるレギュレーションには、
大反対です
とはいえ、確かにいろいろな要素が複雑に絡まって、
見所が増えそうなのは確か、なんだけどね…