2017年10月21日（土の始発列車から新鎌ヶ谷駅の下りホームが高架駅となった。
下り線高架開始後の翌月11月の撮影。
外観はかなり近代的。
すぐ近くに移動。上り線はまだ工事中だと認識させられる。
高架下を走る東武アーバンパークライン。2013年6月から営業運転を開始した60000系が通過。
（上3枚2017年11月撮影 新鎌ヶ谷駅付近）
2005年5月ごろの新鎌ヶ谷駅付近。
この頃は新京成の高架線がまだ出来ていなかったので北総線が見渡せた。
時間帯によっては北総、新京成、東武野田線の3線の共演を見ることが出来た。
新京成では新京成開業70周年とふなっしー地上降臨５周年を記念したコラボレーション企画で誕生した
ふなっしーのラッピングを施した「ふなっしートレイン」が7月から運行されてます。
このラッピングの場合横から見るのが分かりやすくなっていると思われます。
先頭車両は中間車とは別の柄のように思われます。
住宅地の多い沿線では真横から6両丸々収めることのできる場所というのがあまりないと思われますので
加工して繋げてみました。（全体の雰囲気をイメージ）
運転は9月30日までの予定で8月からはふなっしーの声(録音)による車内放送などの第2弾のコラボ企画もあるようです。
平成27年1月、北初富駅の高架化工事の現況を確認しに北初富駅へ。
まずはくぬぎ山車庫の様子を見に。
まだまだピンク以外の車両をたくさん見ることができます。
そのご北初富駅松戸寄りの北総線高架下へ移動。
見づらいですが高架下を潜るため高架の足場は徐々に低くなっているようです。
そこへ新京成新春名物干支HM付き車両が通過。今年は未の絵柄が入っているようです。
今年は新京成の新カラー、ジェントルピンクの車両にHMが付いてました。
その後、高架化工事真っ最中な北初富駅新鎌ケ谷方へ移動。
8900形も6両化になったもののまだピンクに塗装変更されていないものも。
8000形もまだま健在。
そして新春干支HM付きジェントルピンク塗装の8800形。
遅れましたが今年もよろしくお願いします。
追記
下は2005年に同区間で撮った写真。車両は旧800形と今日では見ることができないものの
この頃から工事中であり随分と長い工事になっているなといった印象といったところでしょうか。
新京成では平成26年9月30日（火）から全て6連運用となりました。
8両編成が走り始めたのは1982年からだそうで約32年間の光景となりました。
（イオンのラッピング広告されていた頃の8900形 2006年撮影）
千葉線への直通運転が開始された2006年度から8両編成の8800形の6連化が始まり
2010年7月に旧800形8連が消滅してから約4年で全て6両編成に。
さらにカラーを変えたりとここ数年で急激な変化を遂げている印象です。
先月8月29日からブランドイメージ戦略の一環として運行を始めた
新京成のコーポレートカラーのジェントルピンクを基調とした新塗装の8816F
（千葉中央駅）
今後4年間かけて新京成電鉄の車両全て塗装変更される計画だそうです。
東武野田線のアーバンパークラインといいブランドイメージ戦略は最近の
企業の流行なのでしょうか？…
そういえば沿線には子連れの親子の姿がいつもより多かった気がしないでもないかも…
新塗装の8918Fも試運転を始めた模様。本運転ももうすぐでしょうか
