7月20日は、明治27(1894)年7月20日に総武鉄道（市川～佐倉間）が開通してから120周年ということで、
24系客車（ブルートレイン）を使用した「市川～佐倉120 周年号」と「120 周年千葉青森号」が運転されました。
千葉県内にブルートレインが走るというこで滅多に見ることができないということもあってか
どこもかしこもたくさんの人出のようでした。
千葉駅でかろうじて撮った DE10先頭の「市川～佐倉120 周年号」。
人影を避けることはできなかった・・・
7月19,20日、松本ー南小谷間に快速「懐かしの115系横須賀色」号が運転されました。
115系スカ色＋クモユニ143形（長野方）という形でした。
長野からの送り込み回送の列車を姨捨駅で
善光寺平とのコラボも。
クモユニ143形はかつて千葉県内で新聞輸送の荷電として
1996年12月のダイヤ改正まで活躍していた。（当時すでに全国で唯一残っていた荷電であった）
スカ色と山の緑がいいかんじにマッチしていた。
485系を使用した特急「いなほ」号は7月11日で定期運用を離脱。
7月12日からは全列車リニューアル車両のE653系(元フレッシュひたちなどに使用されていた）に置き換わる。
この日は絵幕の485系T15編成がいなほ3号に。
なお、485系「いなほ」は1972年に導入とのこと。
下はE653系の「いなほ」。キーワードは「夕日、稲穂、海」。
カラーリングは日本海の夕日がモチーフだとか。
上にある上沼垂色の485系とはイメージチェンジを図ったような明るい基調となっている。
485系の絵幕車両（1000番台）の定期特急がJR東日本管内で見ることが出来るのは
残すところ「北越」のみということになります。
新潟駅1番線にて出発を待つ北越4号
この光景も残りわずかということになるのでしょうか？…
撮影日 7月8日
撮影場所 高架化工事真最中の新潟駅から
まずは初富駅の高架化工事進行状況
上下線とも仮設の線路へ移動している。
改札と下りホームへの移動のアプローチに旧ホームの一部が使用されている模様。
続いて北初富駅へ移動。旧ホームは跡形もないほど見つけられなかった。
高架のほんの一部が出来ているといったところでしょうか。（手前は北総線の高架の柱）
先月6月1日から、新京成のイメージ戦略の一環として駅看板がリニューアルされているとの話ですが、
メインカラーのジェントルピンクを使用した駅看板。
↓駅名標も新しくなった。
そしてジェントルピンクを基調とした新しいシンボルマークが車両にも。
先月6月1日から始まったイメージ戦略、新京成の新しいスローガンは「まいにち、ちょっと、新しい」だそうです。
最近は東武アーバンパークといいイメージ戦略に力を入れるのが流行りなのでしょうか？…
