ビートでスパ西浦モーターパーク体験走行。
友人と二人で行く予定だったがドタキャンで一人で行ってきました。
体験走行申し込みとドライバーズミーティングを終えて１２時にコースイン。
軽四はワシだけだった。
MR2にアウディTT2、ポルシェ・ボクスター他でっかい車とワシのちっこいビートの7台。
ペースカー、MR2、TT2、Boxsterにつづいてワシビート。
体験走行なんでチンタラ走るものと思っていたら、どっこいいきなり1コーナーで置いて行かれちゃいました。（汗）
ヤバイ！ワシモードをガチンコに切り替えるが時すでに遅かった。
ラインはめちゃくちゃ、コーナーは突っ込みすぎてモタモタ、シフトも合っていなかった。
ストレートで8000rpmまで回すも先行車に付けることが出来ず、結局アウトラップの3周目までリズムがとれず後続車に迷惑かけてしまいました。
深く反省 ＿（＿＿）＿
総括
ワシはドライビングが下手。
ビートはパワーがない、コーナーが遅い。
最後尾を走るべきだった。
年寄りの冷や水だった。
機会があればもう一度、リベンジちゅうことで・・・
家電量販店のPCコーナーで手作りステッカーシートを発見、即購入。
早速シートに印刷してステッカーを作る。
オールドモータースポーツファンにはおなじみの「ペプシ」「レーシングメイト」「VAN」だ。
気分は生沢てな感じです。
フロントには少年の頃欲しかった「RSC」のステッカーをさりげなく貼っときました。
かな～り前から気になっていたPivotのタコメーター。
もはやビート定番のカスタマイズとも言えるPivot タコランプ SGT-F1への換装。
先達のページを読みあさり、すでに情報収集も終え作戦開始の準備は出来ている。
メータの角度をどうするか悩みまくり中です。（↓合成）
１．普通
２．左に振る（9000を真上）
３．右に振る（0を真下）
４．180°振る（逆さま）
はて・・・楽しく悩んでおります。
この蛸
F1のようにシフトランプが光ります。
カクッカクッと動く針。
ステッピングモーター、デジタル制御ならではのオープニングセレモニー。
レスポンスの良い正確な動き。
気分はレーシングなデザイン。
う～ん、たまりません！
んがしかし、モノが無い！
メーカーにも在庫がないのだ。
生産は8月の中～末らしい？
クーッ、3ヶ月も待たされちゃいます。 (;_;)
ブレーキのタッチがよろしくない。
Fローターの当たりが悪い。
パッドの偏摩耗、ひび割れ。
ピストン、キャリパの当たりがなんか不安定？
リヤは車検時に交換し、ローターの当たりもまずまず。
フロントのパッドを交換する。
パッドはコンパクトアクレをおごりました。
漢なビート乗りは鳴き止めのシムは使わないらしい、ワシも外しちゃいました。
赤キャリパに赤パッド・・・センス・・・イマイチ？
早速試走してみる、
ブレーキのタッチが「カチッ」となりました。
これでローターの当たりが均一になれば良いのだが。
リヤウィンドウがだいぶ曇ってきた。
ここは一発コンパウンドで磨く事にした。
手元にあったのはヘッドライトレンズやリヤランプのレンズを磨いたリンレイのpro Mira-X（プロミラックス）ヘッドライトプラスチックカバー磨きコンパウンドだ。
リヤウィンドウを外し水道水でジャブジャブ洗ってからコンパウンドで磨いた。
見違えるようにクリヤになりました！
pro Mira-X、使えますよ。
