流星号の危機

実は（流星号）を購入して以来、マトモな状態であったことが、
一度もない。
バイク好きのノーリーにも幾度か見てもらったが、そのまま
熊本に持ってきた。
そもそも、カスタムバイクはその名の通り＜手づくり＞なのだが、
（流星号）は中国・台湾の部品で出来ている。

購入当初からのトラブルだが、
まず風除けのカウルのネジが走行中に外れ紛失。
右フロントウィンカーのネジも同様。
フロントハンドル軸の脱落危機。
エアフィルターのひび割れ。
前輪タイヤチューブがねじれて装着してあったことによるパンク。
リアタイアのエアバルブ形状による空気補充の不可。他 多々。

これらはどうにか凌いできたが、
一番の問題は、（フケが悪すぎる）のである。
これまでキャブの調整もやったが、一向に改善の兆しが見えない。

今日、近くの＜中川輪業＞に点検に行ったが、店主が
（これ以上は何やってもダメ）というような顔つきで
プラグを交換したに留まった。
曰く、「この手（カスタムバイク）は何処のバイク屋に行っても
修理を嫌がり相手にしない。」という。
理由を聞くと、「不具合の箇所はおよそ解るが、部品の調達が困難。」
「分解して結局何も出来ない事例がほとんど。」
故にバイク屋でも引き取らない。
ネットでは＜キットバイク＞というカテゴリーで売られているが、
数が極端に少なく、マイナーな存在である。

（流星号）は＜電装系＞に問題があるようで、それは納得するが、
店主から「いつまで持つかわからないけど、乗り潰すのがいい。」
という、頼りない＜励まし＞のことばを貰った。