アマチュア無線・ライフ スタート

いよいよ
＜無線局免許状＞
が届いた。

しかし、同封されていた＜総務省からのお知らせ＞を読むと、
「旧スプリアス規格の無線機は、令和４年１２月１日以降は使用できません。」
と記述されている。

とりあえず現状の無線機で開局するが、近い内に新しい規格の無線機を購入せねばならない。

アマチュア無線の再開＜その６＞

＜無線局の免許申請＞
納付料￥２，９００円もペイジーで支払い、後は免許状の届くのを待つのみ。
だが、２週間以上経過しても
「いつ届くのかな？」
と、
　　”管轄地域の総合通信局”
　　　　”電子申請関連（アマチュア局）”
総合通信局の管轄地域と所在地（お問い合わせ先）
へ問い合わせ。
すると、
「概ね一か月以内には、送付する予定」
との回答。
「まだまだ先は長いね。」

念願の
審査終了日
令和2年07月30日

PCー９８０１N 起動せず

https://www.asahi.com/sp/articles/ASN7F5K3SN7DUEHF118.html
こんな記事を見て、放置してあったので久しぶりに電源ON。
「当然、起動しなよね。」


９８note

今では起動FD一切を引っ越しに伴い廃棄。
歴史的遺物なのですがね。

ペイジーって何？

アマチュア無線申請手数料を電子納付を選択したのは良かったが、
「どうやって支払う？。」
https://www.pay-easy.jp/info/

結局、ゆうちょ銀行のＡＴＭで支払ったが、
「コンビニで払った方が楽だな。」

アマチュア無線の再開＜その５＞

ようやくコールサイン復活の第一段階の＜保証認定＞を通過。

それを添付して、総務省へコールサイン復活の申請を送信。

作業に着手してから約１ヶ月半。

この間に、モービルへのリグの設置作業。
尚、電源は、昔にやっていた様に＜バッ直＞。
この時に、リレーを噛ますことはせずに、電源ON／OFF操作はスィッチ。
しかし、この配線の車内への取り込みが至難の業。今の車は密閉性が高く、車外との隙間が無い。
我が車の知識が皆無の頭では難しい。
「さてはて、どうしようかな？」

苦悩の末に、

バッテリーへの接続は、一番の最後の作業。

次に、

助手席側の隙間を活用。
ところが、これが非常にシンドイ。

そして、

いよいよ車内へ。
しかし、ここでダッシュボードを外すと良いのだが、私にはそんな気力が無いし、知識もない。

後は、リグまで配線を取り回しすのみ。

助手席の足元から運転席に配線を通して、後は途中にスウィッチを入れてお仕舞い。

この一連の作業で大きなミスをしてしまった。
何と配線チューブの太さがかなり小さすぎたのと、配線ケーブルの長さに余裕を持たせずに配線ケーブルを引き回したので、途中がギすくなってしまった。
『後で事故が無ければ良いのだが』