東急 御嶽山６号踏切(2018.11.11) １０１３Ｆ 各停 蒲田行き

１１／１１に、東急池上線　久が原～御嶽山駅間の御嶽山６号踏切で貫通扉を持つ１０００系を撮りました。
１０００系は、１９８８年に東横線と当時の営団地下鉄日比谷線の相互乗入用として登場しています。
日比谷線乗入のため１８ｍ級３扉車として登場しています。
後に当時の目蒲線用の４両編成や、池上線用の３両編成も登場しています。

２００７年以降の７０００系（２代目）の登場や、２０１３年の東横線と日比谷線の相互乗入の終了により、一部の車両は引退しており、他私鉄への譲渡も行われています。
残った車両は、全車が池上線、東急多摩川線用に３両編成化されて活躍中です。

１０１０Ｆ～１０１３Ｆは、目蒲線で４両編成での利用可能なように２編成を連結した８両編成で、東横線用に登場しています。
１０１３Ｆの先頭車では、クハ１０１３が前面中央に貫通扉付き、デハ１３１３は左右非対称で前面形状が異なっていました。
２０００年に東横線での運用が終了して目蒲線用として運用される際に、先頭車の形状を揃えるために１０１２Ｆの貫通扉付きのデハ１３１２とデハ１３１３が入れ替えられて、先頭車の前面形状が揃えられました。
現在、東急で活躍中の１０００系の内、中央に貫通扉を持つのは１０１３Ｆだけと思われます。

１枚目は、御嶽山６号踏切に向かうデハ１３１２の普通　蒲田行きです。



２枚目は後追いで、久が原駅に停車中のクハ１０１３です。




１０００系で他に中央に貫通扉を持つ車両は、伊賀鉄道に譲渡されて活躍中です。