すごい ピカピカ 「乗用車の王者」だそうです。それに比べたら、私のバイクなど下層階級もいい所 町人 平民どころか 道端の犬 猫 ハクビシン 昆虫 微生物などに該当するのではないでしょうか？ 現実にすでにほぼ犬乗用と化しています・・
この歌の一番に二回も出てきます。人権無視の歌詞が爆笑です。
自動車ショー歌 作詞 星野哲郎・作曲 叶弦大 唄 小林旭
一番
あの娘をペットに したくって ニッサンするのは パッカード 骨のずいまで シボレーで あとでひじてつ クラウンさ ジャガジャガのむのも フォドフォドに ここらで止めても いいコロナ～♪
トヨタ・クラウン - Wikipedia より
トヨタ・クラウン
クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年より製造・販売する乗用車。日本を代表する車種の一つである
歴史
o 2.1 初代 S30型（1955年-1962年）
o 2.2 2代目 S40型（1962年-1967年）
o 2.3 3代目 S50型（1967年-1971年）
o 2.4 4代目 S60型（1971年-1974年）
o 2.5 5代目 S80型（1974年-1979年）
o 2.6 6代目 S110型（1979年-1983年）
o 2.7 7代目 S120型（1983年-1987年）
o 2.8 8代目 S130型（ハードトップ・1987年-1991年、セダン・1987年-1995年、ワゴン／バン・1987年-1999年）
o 2.9 9代目 S140型（1991年-1995年）
o 2.10 10代目 S150型（1995年-2001年）
o 2.11 11代目 S170型（1999年-2003年）
o 2.12 12代目 S180型（2003年-2008年）
o 2.13 13代目 S200型（2008年-）
名前は「王冠」の意味であり、初代から現行型までフロントグリルのエンブレムにも使用されている。
日本国内市場に重点を置いた車両であり、公用車や多くの企業に社用車として用いられる。トヨタの量販車の中でも最上級モデルの地位を長く担い、「いつかはクラウン」のキャッチコピーに象徴されるように、一般に高級車として認知されている。信頼性や耐久性の高さから、タクシー・ハイヤー、教習車（発売された1955年から道路交通取締法が施行されていた1960年12月19日までは小型自動四輪車免許の教習車、1960年12月20日の道路交通法施行以後は普通自動車免許の教習車）、パトロールカーといった業務用車両や特殊車両として使われることも多い。
トヨタ自動車を代表する車種の一つである。
同クラスの輸入車には、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW・5シリーズ、アウディ・A6がある。
車体形状は現在4ドアセダンのみだが、以前は2&4ドアハードトップ、ステーションワゴン、ライトバン、ピックアップも存在した。かつては、ボディスタイルを優先してドアの枠を省略した4ドアピラードハードトップが主流であったが、S170系からハードトップと同様の外観を持つサッシュ付のセダンとなる。これとは別に、X80系マークIIをベースに車体を5ナンバーサイズ及び中型タクシーの枠内に納め、耐久性やランニングコストを重視したクラウンコンフォート、装備及び内外装を充実化したクラウンセダンというモデルがある。前者はタクシーなどの営業車専用モデル、後者は主に公用車や個人タクシー向けである。
この歌の一番に二回も出てきます。人権無視の歌詞が爆笑です。
自動車ショー歌 作詞 星野哲郎・作曲 叶弦大 唄 小林旭
一番
あの娘をペットに したくって ニッサンするのは パッカード 骨のずいまで シボレーで あとでひじてつ クラウンさ ジャガジャガのむのも フォドフォドに ここらで止めても いいコロナ～♪
トヨタ・クラウン - Wikipedia より
トヨタ・クラウン
クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年より製造・販売する乗用車。日本を代表する車種の一つである
歴史
o 2.1 初代 S30型（1955年-1962年）
o 2.2 2代目 S40型（1962年-1967年）
o 2.3 3代目 S50型（1967年-1971年）
o 2.4 4代目 S60型（1971年-1974年）
o 2.5 5代目 S80型（1974年-1979年）
o 2.6 6代目 S110型（1979年-1983年）
o 2.7 7代目 S120型（1983年-1987年）
o 2.8 8代目 S130型（ハードトップ・1987年-1991年、セダン・1987年-1995年、ワゴン／バン・1987年-1999年）
o 2.9 9代目 S140型（1991年-1995年）
o 2.10 10代目 S150型（1995年-2001年）
o 2.11 11代目 S170型（1999年-2003年）
o 2.12 12代目 S180型（2003年-2008年）
o 2.13 13代目 S200型（2008年-）
名前は「王冠」の意味であり、初代から現行型までフロントグリルのエンブレムにも使用されている。
日本国内市場に重点を置いた車両であり、公用車や多くの企業に社用車として用いられる。トヨタの量販車の中でも最上級モデルの地位を長く担い、「いつかはクラウン」のキャッチコピーに象徴されるように、一般に高級車として認知されている。信頼性や耐久性の高さから、タクシー・ハイヤー、教習車（発売された1955年から道路交通取締法が施行されていた1960年12月19日までは小型自動四輪車免許の教習車、1960年12月20日の道路交通法施行以後は普通自動車免許の教習車）、パトロールカーといった業務用車両や特殊車両として使われることも多い。
トヨタ自動車を代表する車種の一つである。
同クラスの輸入車には、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW・5シリーズ、アウディ・A6がある。
車体形状は現在4ドアセダンのみだが、以前は2&4ドアハードトップ、ステーションワゴン、ライトバン、ピックアップも存在した。かつては、ボディスタイルを優先してドアの枠を省略した4ドアピラードハードトップが主流であったが、S170系からハードトップと同様の外観を持つサッシュ付のセダンとなる。これとは別に、X80系マークIIをベースに車体を5ナンバーサイズ及び中型タクシーの枠内に納め、耐久性やランニングコストを重視したクラウンコンフォート、装備及び内外装を充実化したクラウンセダンというモデルがある。前者はタクシーなどの営業車専用モデル、後者は主に公用車や個人タクシー向けである。
