続いての乗車は”インクライン”
高低差456m、傾斜角度34度、斜距離815mのケーブルカーです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/2d/1d002c0a659783d9f261f7635c1334a5.jpg)
昔の人は凄い!
こんなものよく作ったなぁー。
途中のすり替え。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/36/fdac367779e9411feab0c51d78ca9a86.jpg)
その後バスで移動し黒四ダムに到着。
ここまでが”関電特別ルート”でした。
ヘルメットとはここでお別れ。
本当は明日からの放水なんですが大雨の増水のため今日より放水です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/28/5095265c72462106fd1d92878df42e3b.jpg)
大迫力。
そして最後にトロリーバスで扇沢へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/38/4d635770fb2c6b69a3308f28b4d60be7.jpg)
先人のお陰で我々は生かされています。
それを改めて思い知らされた研修でした。
合掌。
高低差456m、傾斜角度34度、斜距離815mのケーブルカーです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/2d/1d002c0a659783d9f261f7635c1334a5.jpg)
昔の人は凄い!
こんなものよく作ったなぁー。
途中のすり替え。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/36/fdac367779e9411feab0c51d78ca9a86.jpg)
その後バスで移動し黒四ダムに到着。
ここまでが”関電特別ルート”でした。
ヘルメットとはここでお別れ。
本当は明日からの放水なんですが大雨の増水のため今日より放水です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/28/5095265c72462106fd1d92878df42e3b.jpg)
大迫力。
そして最後にトロリーバスで扇沢へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/38/4d635770fb2c6b69a3308f28b4d60be7.jpg)
先人のお陰で我々は生かされています。
それを改めて思い知らされた研修でした。
合掌。