遅かったー！

遅いっ！

はい、すみませんm(。・ε・。)m

って、なんでやねん！

何が遅いかって言うと、
ブログにログインするのが0時を5秒回ってしまいました。
それだけの事です（＾＾；）
時間は操作するから大した問題じゃないんですけど、
要は気持ちの問題です。

つまりログインしてからタイトルも内容も決めてます（笑）


週末の天気はあまり良くないみたいですね。
久々のKX250Fとオフビなので、
できれば前日練習をしたいところですが、
雨になるようならまたまたミニに変更ってのも有りですね。

悩ましいです。。。


ヒーローズのサイトに動画がアップされました。
動画で見ると、
「なんでこんなに遅いんだ？」って嫌んなっちゃいます（ーー；）

HERO'S第4戦(MX408) 追記

旦那、見えてまっせ（＾m＾）
（わかりづらいけどモザイクかけてます（笑）



昨日のレースで気がついたこと。

インを抑えて走る前走者を抜こうと、
何度かアウトから仕掛けてはいました。

しかしどれも前走者のペースでコーナーに近づき、
このままではいけない！とアウトに回ったのでした。

アウトから行く時はイン側よりも、
数メートルから十数メートル余計に走らなくてはならない訳ですから、、
アウト目指してギリギリまで加速し続け、
可能な限り短時間で方行変換を済ませなくては意味がないですね。

ヒート2の後半で抜いた時は、
正にこれができていたのです。

今回のレースのリザルトを見ていて面白いと思ったのは
昨日「荒れた」と書いたポイントを見てください。、

1位の私から、5位/1位、2位/4位、1位/７位、6位/2位と、
ヒート1とヒート2で安定してポイントを取ってる人がいません。

コースの性質なのでしょうか？

もう一つは車種を見てみると、
私以外は全員がCRF150です。

そんな中1位の私だけ2ストのKX85というのが気持ちいいですね（笑）

みなさん、KX最高ですよ～♪



久しぶりにKX250Fで参戦を計画してる、
今週末のウイークエンドレーサーなんですが、
助監督からインターミディエイトミover50で、
年間チャンピオンを狙ったほうがいいんじゃないかと言われました。

しかしポイントを計算してみると、
現在の1位2位と私の差が70/69ポイント。
残り6戦なのですが、
全12ヒートを私が優勝しても、
上位2人が全ヒートで6位以内に入ったら逆転はできません。

参加人数や上位2人が2位や3位に入る事を考えると、
残り全レースで私が完走して、
上位二人が2レース欠席しないと逆転できないことになります。

これはもうほとんど神頼みの領域ですよね。
1～2戦に参加していなかったのは大きいです。

第5戦がY2-CXとかぶっている事もあり、
今年は諦めます。

その代わり来年は初戦から参加して、
助監督も倒してチャンピオンを取ります(｀・ω・´)ゞ

HERO'S第4戦(MX408)

ナナちゃんはお疲れ？

私は疲れていません(￣∀￣)



今回は成田空港のトラフィックコース下にある、
茨城のコースなのでしょっちゅうこんなのが低空を飛んできます♪



コースレイアウトが変更されたばかりで、
前回走った時と共通なのは、
フープスとスネークと最終コーナーだけです。

全体に掴み所の無いなんだかなぁ～なコースになってます。
（個人的な感想です）

インを走っている時はアウトの方が速そうに見え、
アウトを走ってるとインが速そうに見えるんですよね。

んでインを走られると抜けない嫌なコースです（＾＾；）

今回はライツミドルでエントリーしてあったのですが、
昨日の有様なのでミニモトミドルに変更しました。

予選の結果はミニモトミドルに決定で、
本戦はミニモトノービスとの混走です。

ヒ－ト1
いつも通り2速でスタート。
スタート直後にエンジンストールさせてしまい、
ミドルクラスでビリ（8位）で発射です（－－；）

5位まで追い上げたけど先行車を抜けず、
だらだらとチェッカーまでツーリングしてしまった。

普段ならピットに戻ると、
ゼイゼイ言いながらプロテクターを外すんですが、
今回は全く疲れてませんでした（＾＾；）


ヒート1の後にIRCのT山さんと、
このコースについて話をしていたら、
インをブレーキターンで曲がるのと、
アウトへ行って立ち上がり加速で抜くのが有効なようだ、
とアドバイスを貰った。


ヒート2
スタートは1速とみんなが言うので、
今度は1速を試してみた。

付け焼刃はだめですね（＾＾；）
また真ん中より後ろのスタートでしたが、
1コーナーから2コーナーの間で多重クラッシュがあり、
上手くかわして4番手にジャンプアップ。

しかし2番手はノービスクラスの選手（＃777）なので実質3位。

2周目に前走者を抜いて＃777の後をしばらく走るが、
5周目の最終コーナーで奥まで突っ込んで、
バンクを使ってブレーキターンから直線的に山を越えて、
イン側に潜り込んで先に1コーナーへ飛び込んだ！

「ヤッター!」って気持ちです（＾＾）
そしてトップの＃21の後ろでいろいろ仕掛けるが中々前へ出れない。

L-1ボード（ラストラップ）直後の最終コーナーで、
さっきと同じやり方で＃21をかわす事に成功♪


実はこの時点では、
スタートで後方にいた自分では何位にいるのかわかってませんでした。

ゴール後やたらみんなが喜んでくれるので、
「はて（・・？）」と思ってましたが、
ラストラップでトップになったからだったんですね(＾＾）

ヒート1の後はすごく憂鬱でしたが、
ヒート2のおかげでHappyな1日になりました。

それでもこのコースは好きになれないので、
いつものガチクラスはエントリーせずに、
気持ちの良かった2ヒートの余韻のまま終わりにしました。

成績は5位／1位だからいいとこ3位くらいかと思ってましたが、
他の選手もかなり荒れていて1ポイント差で優勝してしまいました～♪


あ～面白かった（＾-＾）

ウオーターポンプシールは換えたけど。。。

暑い～；；；

寒い時期はよく膝に乗って来るんですが、
暖かくなってから乗るのは珍しいです。

すぐ降りてくれるだろうと思っていたら




ぜんっぜん降りる気配がありません（－－；）





昼間はテレビを見ながらウダウダしていて、
16時半ごろからようやくKX250Fの整備をはじめました。

とりあえず明日のレースに使う為に、
ウオーターポンプのシール交換だけは終わらせなければ！
冷却水は抜いたけど、
車体を横にしてオイルを抜かずに、
右クランクケースカバーの取り外し。



だがしかし、
キックシャフトの横のボルト穴のノックピンが固着して外れません。
裏側から叩きたいのでバイクを起こしたら、
当然ですがオイルがドバー（￣□￣；）

結局そのままオイルを抜き取り作業続行。

ノックピンは完全に固着していたので、
プライヤーでむしり取った。

XRのエンジンパーツはいろいろあるので、
6mmボルト用のノックピンを流用。

穴がきついのでノックピンをやすって0.1ｍｍくらい細くして使用。

シール2個とベアリングを打ち変えて復旧。

最後にボルトにトルクをかければ終わりという時に、
ワッシャーが1枚余っていた。

思い返すがワッシャーを使っているのは2箇所で、
その二つのワッシャーはあります。

はて？
マニュアルとパーツリストの分解図を見ていると、
ウオーターポンプのインペラを取り付けるときに、
ポンプ室とインペラとのクリアランスを作る為に使用されている事が発覚。

これは無視するわけにいかないので、
もう一度分解です（－－；）

そして組みあがりクーラントを入れると、
ラジエターからウオーターポンプに入るパイプの付け根から、
ジャバジャバ洩れていました。

ここのオーリングが斜めに噛んでしまっていました。
21時半にようやく終わりましたが、
とてもこのまま明日レースで使うほどワイルドじゃありません（＾＾；）

そんな訳で明日はKXミニに変更してもらいましょう。

キリンカップ、アゼルバイジャン戦

もうすぐ始まるよ～！

はいはい、気が散るから他へ行っててちょうだい（－－；）


今日もいつも通りに2時間残業でしたが、
用事があるからと1時間で帰ってきました。

キリンチャレンジカップ観戦は大事ですからね（＾－＾）

幸い会社ではサッカー好きをアピールしてませんから（笑）

今回の代表はタレントが豊富で楽しいですね。

惜しいシュートも沢山ありました。
いつもだと「どーしょーもねーな(｀へ´)」と思うとこですが、
今日は「オッケー、オッケー（＾＾）」って見てられました。

やはり本田選手は存在感ありますね～！

香川選手も流石！
岡崎選手は相変わらず（相手にとって）いやらしい所にいるし（笑）

6/3からのワールドカップ予選が楽しみです。

スカイツリーは興味無し（笑）

ジャマだな～(≡｀ω´)
兄ちゃんが太り過ぎなんだよ(≡^・^≡)

ここはナナちゃんが食事の時に使うルートで、
ココちゃんがいるのは稀な事です。



昨日は金環日食。
今日はスカイツリーのオープンと盛り上がっていますが、
朝の番組が全部それって言うのも芸がないのでは？

テレビ東京はいつも通りなのは流石ですが（笑）

昨日から全身筋肉痛で、特に腿と背中がきついです。

250のウオーターポンプのシールが怪しいので、
週末のレースはミニかもと書きましたが、
修理のパーツを取り寄せる為に、
マニュアルで手順を確認していると、
クーラント用のシールとエンジンオイル用のシールは別になっていて、
一気にクーラントがエンジンオイルに混入する事はなさそうです。

そうなるとやっぱり250で参戦しようか悩んじゃいますね（＾＾；）

へたくそマメby谷田部

指の付け根の手の平のマメが痛いです（；へ；）

通称「へたくそマメ」ってやつです。

何が下手なのかというと・・・ライディングです（－－；）


昨夜Hさんから急遽谷田部のコースへ行こうと言うお誘いをいただき、
KXミニで行ってきました。

本来は来週再来週と続く久しぶりのKX250Fでのレースに備え、
250Fで鬼怒川河川敷で八の字でもやってこようと思ってたんですが、
同行者が居るなら谷田部大賛成って事で矢田部にしました。

ところがなんで250Fを重整備しようとしてたのかを考えたら、
1：08モデルという事と使用頻度を考えたら、リアサスはオーバーホールが必要なはず。

2：特に煙は出ていないけどエンジンオイルが減る。

3：エンジンオイルに混ざっている訳じゃないけどクーラントが減る。

4：なんとなく他のKX250Fよりパワーが無い。

そしてすっかり忘れていたのが
5：ウオーターポンプのシールが逝きかかっている。

という事だったのですが一番ヤバイのが5番なんです。

他の要因は調子が悪いだけで壊れる訳じゃないけど、
5番がいかれたのを気付かず乗り続けたらエンジンオシャカですから。

河川敷で八の字くらいなら、
シールがダメになってもすぐに気付いてやめればいいけど、
コースを夢中で走ってたらエンジンいっちゃいますものね！

つう訳で来週のHERO'Sはやっぱりミニで行った方が良さそうですが、
再来週までにウオーターポンプのシール交換して、
オフビBコースのWERは250Fで参戦したいところですね。

最初のへたくそマメの事ですが、
ハンドルを握り締めたり、引っ張りながら乗ってると、
ここにマメが出来るのです。

上手な人は軽い握りで手の平でハンドルを押しながら乗るそうです。
これができれば絶対にへたくそマメはできません（－－；）

くっさ！

お、シャッターチャンス♪

ハイ！こっちゃんこっち向いて～♪




なになに？なんかくれるの？

だから顔を向けるだけで、こっちに来なくていいのに（－－；）

気温と湿度が上がってきて困るのは、
猫トイレの臭いです。

1週間交換不要のオシッコシートを使うシステムトイレを使っていますが、
今の時期は交換後2日で臭ってきますね。
5日も経つと家中に漂います（－－＃）

ちょっと割高になる消臭力の強いシートを使えば少しはましになるんですが、
徳用袋で買っちゃったので、
まだ10枚（5週間分）残ってます。

5日間サイクルで交換しましょうかね？（－－）



来週のHERO'S（MX408）と再来週のWER（オフビB）にエントリーしました。
どちらも整備のために封印していたKX250Fでのエントリーです。

だって封印していただけで全く手をつけていないからです（苦笑）

モトビやオフビAならKXミニでもいいのですが、
408とオフビBはフルサイズの方が楽しそうじゃないですか（＾＾）

涼しくなる話

暗がりから響くピチャピチャという不気味な音。

出たな化け物！


証拠写真を。。。



あ・・・（￣□￣；）

今日は暑かったですね～；；；
暑さの苦手な私としては嫌な季節になりましたね（＾＾；）

爬虫類は気温が下がると動かなくなりますが、
私は25℃を越えると動きが悪くなります（苦笑）

スナーク狩り

散々頭を押し付けた後に。。。





黄門を見せ付けます（＾＾；）

どおゆう意味があるんでしょ？



TBSで先週から宮部みゆき原作のドラマを4週連続で放送します。

「理由」「スナーク狩り」「長い長い殺人」「レベル7」の4作ですが、
全部読んでます(｀・ω・´)

でも内容は覚えていません（苦笑）

先週の「理由」はすごく良かったので、今週も観ました！

う～ん・・・なんと言っていいんだろ？
十分面白いんですが先週と比べるとちょっとあれですね。
でも田中麗奈が可愛かったので引き分け（笑）

ガンツでブレイクしてから引っ張りだこの夏菜も出てましたが、
女優としてはやっぱりぜんぜん格が違います。

「理由」「スナーク狩り」ともドラマを見てから内容を思い出してますんで、
原作を読んでいても十分楽しめました。

「長い長い殺人」「レベル7」も楽しみですね♪