＜大韓航空機エンジンから出火…離陸前、乗客脱出＞
毎日新聞2016年5月27日 12時51分（最終更新 5月27日 18時31分）
２７日午後０時半ごろ、羽田空港のＣ滑走路で、羽田発ソウル（金浦空港）行きの大韓航空機２７０８便（ボーイング７７７）で、左エンジンから出火した。煙が上がり、東京消防庁などが消火剤などで消火作業をした。乗客はシューターで緊急脱出。警視庁によると、乗客乗員にけが人はいない。同便は午後０時２０分に出発する予定で、離陸滑走中に出火したという。警察庁は「現時点で事件性を疑わせる状況は見つかっていない」としている。
国土交通省によると、午後０時４０分現在、脱出した乗客は滑走路を歩いて避難している。また、日本航空によると、Ｃ滑走路は閉鎖中だという。警視庁によると乗客３０２人乗員１７人計３１９人で、午後１時５分に鎮火したという。警視庁は乗客を誘導するため、機動隊約１００人を現場へ向かわせた。
大韓航空の広報担当は午後１時すぎ、毎日新聞の電話取材に「今、情報を集めているところで何も分かっていないので、話せることがない」と答えた。
＜エンジン下部に損傷＝欠航３７０便超、影響広がる－羽田の大韓機火災・国交省など＞
羽田空港で離陸滑走中に出火した大韓航空機の左エンジンは、下部が損傷しており、内部の部品が滑走路上に散乱していることが２７日、分かった。滑走路の一時閉鎖により、同空港を発着する３００便超が欠航するなど影響が広がった。
国土交通省は同日、事故につながる恐れのある「重大インシデント」に認定。運輸安全委員会が航空事故調査官４人を現地に派遣し、警視庁などと原因調査を始めた。
取材に応じた谷口岳史主管調査官によると、Ｃ滑走路には約７００メートルにわたってタイヤ痕が残っており、機体は左側にそれて停止した。出火した左エンジンはカバーがめくれ、内部部品がカバーを突き破って外に散らばっていた。
大韓航空日本地域本部は「出発前の点検で異常は確認されなかった」と説明した。
国交省などによると、機体はボーイング７７７－３００型機で、羽田発韓国・金浦行き２７０８便。２７日午後０時４０分ごろ、Ｃ滑走路を離陸滑走中に左エンジンから出火し、東京消防庁が約３０分後に消し止めた。
乗客３０２人と乗員１７人は全員が脱出シューターを使い、機外に避難した。けが人や気分が悪いと訴える人が計約２０人おり、一部は病院に搬送されたが重傷者はいないもよう。乗客は大韓航空が用意した代替機で２７日夜、韓国に向かった。
同空港の展望フロアにいた山梨県の女性（２５）によると、滑走開始直後、左側のエンジン後方からオレンジ色の火花が見えた。機体はすぐに停止し、消火作業が始まった。
羽田空港は４本の滑走路全てを一時閉鎖したが、午後２時３５分ごろ、Ｃ滑走路を除く３本で発着を再開。Ｃ滑走路も同６時２５分ごろ再開した。
この影響で羽田を発着する全日空や日本航空などの少なくとも３７０便が欠航。着陸予定だった５４便が行き先を変更するなどした。（2016/05/28-00:42）
