＜航空機、今後20年で２万9000機の需要 エアバス予測＞
2013/9/25 12:39 【パリ＝竹内康雄】欧州エアバスは24日、航空機市場の予測を発表した。32年までの今後20年間で、世界の航空輸送量は年間4.7％ずつ増加。これに対応するため、２万9220機以上の航空機が新たに必要になるとの見通しを示した。金額ベースでは４兆4000億ドルになる。新興国の成長や中流階級の増加で、旅客・貨物需要 . . . 本文を読む
＜全日空ボンバル機、大阪に引き返す センサーに不具合＞
朝日新聞2013年9月23日（月）12:46
２３日午前７時４０分ごろ、大阪発新潟行き全日空１６５７便（ボンバルディアＤＨＣ―８―４０２）が、滋賀県甲賀市の上空約４千メートルを飛行中、非常口が閉まっていないことを示す表示が点灯し、大阪空港に引き返した。乗客乗員２４人にけがはなかった。
全日空によると、実際には非常口に異常はなく、開閉 . . . 本文を読む
水田に不時着した軽飛行機＝千葉県八千代市で２０１３年９月２３日午後４時３分、本社ヘリから撮影
＜千葉:軽飛行機が不時着 副操縦士けが＞毎日新聞 2013年09月23日 20時31分
２３日午後２時２５分ごろ、千葉県八千代市尾崎の水田に「軽飛行機が不時着した」と付近の住民から１１０番通報があった。同機には男性操縦士（４７）＝同県習志野市＝ら男女４人が乗っており、副操縦士の男性（５８）＝千葉 . . . 本文を読む
米軍の無人偵察機グローバルホーク＝２０１０年１０月（共同）
＜自衛隊の無人機導入へ新管制ルール 政府＞2013年9月22日 18時51分
政府は、自衛隊による無人偵察機の導入計画に合わせ、無人機を運用するための新たな航空管制ルールを２０１４年度中に策定する方針を固めた。国土交通省は１０月から海外での運用実態の調査に乗り出し、防衛省と協議した上で、有人運航を前提とした航空法の改正も視野に検 . . . 本文を読む
＜パラグライダーが墜落、会社員死亡…香川＞読売新聞2013年9月22日（日）21:44 ２２日午後１時頃、香川県坂出市大屋冨町の前山（３３７メートル）で、「仲間のパラグライダーが墜落した」と１１９番があった。
県防災ヘリが出動し、山中で倒れていた松山市中須賀、会社員一宮隆志さん（５３）を救助したが、搬送先の病院で死亡が確認された。
県警坂出署の発表では、一宮さんらのグループは . . . 本文を読む
＜日航機：タイヤ付近から煙…けが人なし 新千歳＞毎日新聞2013年9月19日（木）12:26
１９日午前１０時５分ごろ、北海道千歳市の新千歳空港で、羽田発の日本航空５０５便（ボーイング７７７－３００型機）が着陸直後に右タイヤ付近から煙が上がっているのを航空管制官が発見。誘導路で停止し、空港に配備されている消防車が放水した。乗客５０３人と乗員１３人にけがは無かった。国土交通省新 . . . 本文を読む
＜上空待機ジェットスター機、燃料不足で緊急着陸＞
１８日午後６時３９分頃、上空待機していた成田発福岡行きのジェットスター・ジャパン１３９便（エアバス３２０型機、乗客乗員１７４人）が、「燃料不足のため着陸したい」と福岡空港管制塔に連絡し、同５６分頃、緊急着陸した。けが人はなかった。
同社は「管制塔から『滑走路に鳥がいる』と連絡があり待機していたところ、燃料が規定の分量を下回る可能性があったた . . . 本文を読む
＜グライダー２機が上空で接触、けが人なし 埼玉の河川敷＞
１４日午後２時２５分ごろ、埼玉県熊谷市の利根川河川敷にある妻沼（めぬま）滑空場で、グライダー２機が上空約３００メートルで接触した。両機とも男子大学生が操縦しており、滑走路に着陸してけが人はなかった。運輸安全委員会は１５日、航空事故調査官２人を現地に派遣する。
国土交通省によると、２機にエンジンはなく、滑走路でワイヤに引かれて上昇する . . . 本文を読む
【オリジナル】自民党の「たかりの構造」復活・・・北海道エアシステムのあり方への一考察
＜日航、北海道エアシステムを再子会社化 来年度にも 道と調整＞
（09/13 06:20、09/13 13:07 更新）
日本航空が経営再建中の北海道エアシステム（ＨＡＣ）を再子会社化する方向で、筆頭株主の道と調整に入ったことが１２日、明らかになった。日航は１４・５％の出資比率を５０％超程度まで増やす方向 . . . 本文を読む
主脚のタイヤから発煙したアジア・アトランティック・エアラインズのボーイング７６７＝関西国際空港で２０１３年９月１２日午後５時４７分、本社ヘリから山崎一輝撮影
＜関西国際空港：チャーター便のタイヤ付近から白煙＞
毎日新聞2013年9月12日（木）21:46
１２日午後４時４０分ごろ、関西国際空港（大阪府泉佐野市）の第１ターミナル駐機場で、機体トラブルで引き返してきたアジア・アトランティッ . . . 本文を読む