だめだめ真理教 R1・R2の後期型とは

後期型はいつからなのか？

R2のフェイスリフトが入ったのは平成１７年末の改良でした。
確かにこれは目立つのですが、R1はスプレッドウィンググリル
のままでした。

むしろ、平成１８年末の改良が全グレードのCVTを熟成した
全面的なものとなりました。
Rは２４．５キロ、iは２３キロの１０．１５モード燃費を達成
したほか、Sはレギュラー仕様に変更されました。

特に、R1で中心グレードとして設定されたRは、新開発エンジン
で煮詰めが甘かっただけに、大きな前進を遂げました。