新幹線の「新大阪駅」の持ち主は誰か？ 
冒頭の写真は・・新大阪駅 駅舎写真
古い話になるが・・江夏が「日ハム」時代（？）に、ロッテ戦で有藤にサヨナラホームランを喫したことがあった。
江夏の敗戦の弁、「何にも考えん奴には叶(かな）わんワ」。
・・考え抜いた江夏の頭脳的ピッチングは、そんなことをまるで考えない有藤には通じなかった。江夏の悔しさが滲み出ている弁として記憶に残った。筆者もこれに似た気持ちを味わった。
その話に入るには、新幹線の「新大阪駅」の持ち主は誰か？ という問題を話さなければならない。
この質問は相当に意地が悪い。鉄道の知識が‘なまじ’あると、簡単には答えられない問題だからだ。
『鉄道要覧』ではJR東海が東海道新幹線東京－新大阪間を、JR西日本が山陽新幹線新大阪－博多間を所有しているとある。
そこで「新大阪駅」の持ち主は誰か＝東海か西日本かという問題が持ち上がる。
それは・・国鉄が分割されたときに遡る。JR東海と西日本の土地の境界（線路）は京都－新大阪間に設定された。
だから鉄道の知識がなまじあると、新幹線の新大阪駅の持ち主は、JR西日本という答えが帰ってくるはずだ。
だが正解は、新大阪駅（構造物）はJR東海が持ち主ということになるのだ（煩瑣になるので、詳しい理由は省略）。
構造物の境界は新大阪－新神戸間に設定されたからだ。（もっとも、JR時刻表の「さくいん地図」には山陽新幹線・新大阪－新神戸間の境界が記載されていないが…。） http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85
（参考）下記の二つの駅名標を注意深く見てください！
新大阪駅駅名標（東海道本線）
新大阪駅駅名標（東海道・山陽新幹線）。他のJR東海の駅と異なりJRマークが入っていない。 正解ではあるが、鉄道知識の全くないカミサンに質問した筆者が浅はかだった。意地悪は通じなかったのだ。
畏れ多くも畏くも、江夏と同じ気持ちを味わった次第。
