🐯 ３回目

"




サーキット到着し、ピットは日差を浴びる場所を確保
本日は大方の予報に反し(嬉しい誤算）、早朝より晴れ間が多く
終日風は、ほぼほぼ無く穏やかなＲＣ日和の一日でした。


　さて、本日よりこの左側プロポにチェンジです。　　　
　　（先週知人より御好意価格で譲って頂きました。感謝）
　　
　　四ＰＫ　→　四ＰＸ

四PXはユニバーサルデザイン採用です。
モニターが大きくなった。　　表示が日本語に。　　重量が軽く成ったり……　
あっ！　　作動音も大きいですので‥‥‥…　シルバー世代には　
　　


　昨日までに、先回での破損個所と
　アライメントの再調整を。

　肝心な走りは？‥‥‥まあまあ、いい感じでした。



でも……？　やはりrifeではトップスピードが‥‥‥　見劣り致します。</




　

　目先を変える事に‥‥…

　ウインドーにミラーコートフィルムを張り付けたりと‥‥…

🐯 お年賀

気温はそこそこ低いのですが風はなく、併せて日差も十分で
穏やかなＲＣ日和の一日です。



先日来僅かずつ
組図推奨の数値を踏襲しつつセットを少々アレンジ。

　　バネ　F＝蛍光黄ショート　　R＝黒/黄　へ変更。

先ずは様子見の１パック目、タイヤがSグリップですので
安定重視で唐突にブレイクすることは無く、極々通に走行
ただ、タイヤの特性？でしょうかダル感が否めません。


　そして
　２パック目走行前に　
　事前に準備して置いた
　スペースにアンプを移動。

　バランスを考慮した上での
　処置とかです。


効果………、理論上は分かりますが実際には？
鈍の私には「そうなのかなあ～」って感じです。


後４パック程、まあまあ感で走行……　その内の１パック

　此方エキスパートのお二人に　　
　愉しく遊んで頂きましたが
　如何せん私のアベレージが
　１.5/ｓ程　鈍足でして‥‥


まぁ～　 Li-Feだから……って　言い訳できますし～　（呵

謹 賀 新 年