復活！電動ハブラシ

　届きました。







　先頭のバッテリ＋端子のみ残し
　
　後は取り外し、ハンダ直付けで
　こんな感じに整形し結合部には
　スーパーボンドで接着追加補強。




　バッテリーホルダーに戻し
　＋－の端子を基盤にハンダで接合
　この時点で作動を確認、作動ＯＫ！
　強弱切り替えもＯＫ！


ボディーに挿入する前に
気密保持箇所「Ｏリング」「ゴムパッキン部」に
グリースを塗布し組立し、完了です。

Ｄｏ Ｎａｋａｎｏ 、National

クランクセンターキャップ届きました。

　早々に取り付け‥‥　　　　　　　　
　　　　　　　ん～、　素敵です。







　で、本日は家庭菜園？　草取りを９時までにヤッツケて
　早々準備し自宅より１３８タワー経由で「中野の渡し」へ



　自宅からここまで２３Ｋｍ
　午前中は無風と思いきや
　以外にも向かい風でした。　















　

　岐阜県側より乗船
　デジカメ取出したところで　「撮ってあげるよ！」
　
　‥‥‥お言葉に甘えました　（感謝




ここが折り返し点

愛知県側は追い風に助けられ、サイクリングロードで１３８タワーへ
１３８タワーで小休止、そして自宅まで残り５ｋｍ　






　

Ｄo Ogase、National

　中仙道　ＩＮ鵜沼宿























　　岐阜県新八景　「おがせ池」









　　犬山　｢ツインブリッジ｣

　　　

National 一年ぶりです

　



一年ぶりでしょうか？


　　
　やっと完成いたしました。
　
　一見レトロ調なクロモリバイク　　　
　


　

　再塗装の仕上げは、「やれた感じ」に
　仕上げるのに一苦労しました。　　

　ですから、近くに寄って見ると

　「だめょ～　ダメ！ダメ！」　的な‥‥、感じだったりします。


　


　　　　　　　　　　　　　　
　さてと！　
　いつもの「ゆるポタコース」を
　ヒヤルロン酸が、不足気味の膝をかばいながら
　ゆるポタ開始です。




　インプレは‥‥‥
　自己愛的に‥‥　好い感じです。

　特にＷレバーでのシフトが「まどろっこしい」のが
　ゆるポタを助長します。



























　調子に乗り犬山まで足を延ばし
　いつもの場所で撮影です。









　犬山城下町は好天に恵まれてか
　異常な賑わいで、本町通りはバイクを降り
　徒歩でポタってまいりました。

いよいよかな？

　チェンをさくさくと取り付けします。





　　拘りのクランク＆リングギヤです。

　　センターキャップは後日に‥‥







　フロント＆リアディレイラーを調整を‥‥‥
　これで大方完了し、最後に各部の再点検です。









　その後はインプレ、いよいよ佳境ですかね。　




　

ここまで出来た～

　ＢＢ取り付け、プレロードは
　限界ゆるゆるから１０°締め込みでセット。



　大方移し替えました。




　そもそもフレームを換装しようとした訳は
　この塗装のクラック？‥‥
　　
　トップ＆ダウンチューブともに
　９６/４月「ひるがの高原サイクルマラソン」
　にて転倒の衝撃で　歪？‥‥

　当初は塗装のクラックにも気が付かず
　長らく放置御状態でした。

月日が流れ３年ほど前、ポタリングを再開する際
倉庫に放置状態のバイクをメンテしているときに
初めて気が付きました。

そーなんです。
塗装のクラックの隙間から「サビ」が発生したことで
やっと気が付きました。　

その周辺を指で「なぞる」と、フレームに僅かな　凹み‥‥　
おそらくジオメトリーも狂っているのでは？

その時は、取りあえず「見なかった事に」し現在に至りましたが
最近ふと思い、「手放し運転」をしようと手を放すと
バイクがふら付いて一瞬しか手放しが出来ない事が判明。

おそらく‥‥　ジオメトリーがぁぁぁぁぁ





　思い出がいっぱい詰まった
　ロードバイクです。





　リサイクルでまた新たな形になり
　いずれまた、私の手元に戻って
　来ることでしょう。　　（感謝）



　カセットを　８速　　夢の１０速に交換

　リヤハブ幅　１２６ｍｍ　　力技で１３０ｍｍへ
　すんなりリヤホイールも収まり安堵　（ふぅ～



　
　　　　　　　　　　　　リヤディレイラー を交換し
　　　　　　　　　　　　シフターはレトロっぽくＷレバーです。





本日はここまで。

各地より

色々物色し、「ポチッ！」　っと‥‥‥

　












　　大体揃ってまいりました。

　後は、サドルとか？　どうでしょ～～

少しづつ

　　
　　 ヘッド小物を取り付けてみたり‥‥