今日所用で横浜に行った。
お目当ては、JR E233系ベースの相鉄の11000系。
しかし結局見る事はできず…。
仕方ないから？JR E231系ベースの10000系を見る事にした。
もう塗装変更が終わっているかと思ったが、調べるとまだ2本旧塗装が残っているとの事。
いずれ消える、旧塗装に出会えたらうれしいなぁと思っていると…来ました旧塗装。
今日は新旧両方見る事が出来た。
↑これは旧塗装。10000系デビュー時の色である。オリジナル色と言う事で残りの2本は貴重な存在だ。
↑これは新塗装。発表された時は「いまいち」と思ったが見慣れると結構「いいかも」と思えるようになってきた。
2006.9.25の「その1」も見て下ださい。
お目当ては、JR E233系ベースの相鉄の11000系。
しかし結局見る事はできず…。
仕方ないから？JR E231系ベースの10000系を見る事にした。
もう塗装変更が終わっているかと思ったが、調べるとまだ2本旧塗装が残っているとの事。
いずれ消える、旧塗装に出会えたらうれしいなぁと思っていると…来ました旧塗装。
今日は新旧両方見る事が出来た。
↑これは旧塗装。10000系デビュー時の色である。オリジナル色と言う事で残りの2本は貴重な存在だ。
↑これは新塗装。発表された時は「いまいち」と思ったが見慣れると結構「いいかも」と思えるようになってきた。
2006.9.25の「その1」も見て下ださい。
実物を見ると「あれ？イイかも」と思うんすよね。あれはなかなか
不思議です。しかし塗装変更進みませんね。京阪の方が、ペースが
早いような。
相鉄の新塗装は難しい配色ですよね。
すっかり見慣れましたけど…。
11000系なんか特に似合っていると思います。
塗装変更～そうですね、ゆっくりですね。
旧塗装、もう少し見る事が出来そうですね。
撮影派には何よりです…。