１９９１年、
アメリカ商務省は
ＳＵＶの日産パスファインダー（日産テラノ）をトラックと認定し、
関税を２５％にしようとした。
日産自動車は日産パスファインダーは乗用車と主張した。
アメリカ国際貿易裁判所は
４ドアの日産パスファインダーは乗用車で関税２，５％
２ドアの日産パスファインダーはトラックで関税２５％
と決定した。
のちにアメリカ国際貿易裁判所は
２ドアのＳＵＶも乗用車として扱い関税２，５％
に変更した。
しかし日米貿易摩擦などアメリカ政情を勘案した
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業は
ＳＵＶをアメリカ現地生産とすることにした。
