オレボで痛めつけたミッション、トランスファー、リアデフＯＩＬをＷａｋｏ’ｓ
の８１４０に交換！ 機械式デフでないけどリアデフは汚れてましたねー
最近ＡＹＣ多少は使えるようになったようで負荷かかってるみたいで嬉しい
でもミッションはかなりいじめてしまったようで入りが悪いです
さて圧０．８しかかからないトラブルですが冷静に１日考えるとコントローラー
の異常しか考えられません。それはソルノイドバルブであれば圧は上がる方向に！
しかし今回のトラブルはダイアル回しても０．８！ そうこの０．８はマルシェ
ＥＣＵのボトムの設定です。
どうみてもＥＣＵとスイッチの接触不良の可能性が大
そこでグローブＢＯＸ裏のＥＣＵ外すと．．．．．．．．
ケーブル抜けてます(-_-;)
原因判明です。
しかしねじ込むタイプで何故外れる？？？ これは振動等で少しずつ緩んでいった
可能性が高いです。そしてＭＯＴＥＧＩの減速Ｇに耐え切れずに？？ とれたの
でしょう
簡単なトラブルで安心しました！！
これでＲＥ－１１ ＴＥＳＴへ気合が入ります。
さてどんなタイヤでしょうかね
余談ですが今の仕様で圧１．６（寒いので１．７－８まであがりますｗ）で
ダイノパック 係数１．０で３５３ｐｓ（シャーダイなら４２０ｐｓくらい）
たぶん寒いのでもう少しでてるかもｗｗ
トラブル０．８の圧で２６０ｐｓです。 ターボ車は圧で走る！ＮＡは回転で
走る！！基本ですがターボで圧０．８だとほんとうに遅いです。ＮＡにも直線で
軽く負けちゃいますよ！！
の８１４０に交換！ 機械式デフでないけどリアデフは汚れてましたねー
最近ＡＹＣ多少は使えるようになったようで負荷かかってるみたいで嬉しい
でもミッションはかなりいじめてしまったようで入りが悪いです
さて圧０．８しかかからないトラブルですが冷静に１日考えるとコントローラー
の異常しか考えられません。それはソルノイドバルブであれば圧は上がる方向に！
しかし今回のトラブルはダイアル回しても０．８！ そうこの０．８はマルシェ
ＥＣＵのボトムの設定です。
どうみてもＥＣＵとスイッチの接触不良の可能性が大
そこでグローブＢＯＸ裏のＥＣＵ外すと．．．．．．．．
ケーブル抜けてます(-_-;)
原因判明です。
しかしねじ込むタイプで何故外れる？？？ これは振動等で少しずつ緩んでいった
可能性が高いです。そしてＭＯＴＥＧＩの減速Ｇに耐え切れずに？？ とれたの
でしょう
簡単なトラブルで安心しました！！
これでＲＥ－１１ ＴＥＳＴへ気合が入ります。
さてどんなタイヤでしょうかね
余談ですが今の仕様で圧１．６（寒いので１．７－８まであがりますｗ）で
ダイノパック 係数１．０で３５３ｐｓ（シャーダイなら４２０ｐｓくらい）
たぶん寒いのでもう少しでてるかもｗｗ
トラブル０．８の圧で２６０ｐｓです。 ターボ車は圧で走る！ＮＡは回転で
走る！！基本ですがターボで圧０．８だとほんとうに遅いです。ＮＡにも直線で
軽く負けちゃいますよ！！
こちらは明後日待ちに待った０８スペックシェイクダウンです
さぁ、どんな感じなのか楽しみで仕方ないです♪
また本庄とかで遊んでくださいね
ケーブル抜け出よかったです。
お役に立てずにすみませんでした。
ＲＥ－１１のテストがんばってください。
インプレ楽しみにしています。
中トロのだんな様＞ありがとうございます。もっと早く気付けば４本目走れたのにｗｗ ＲＥ－１１あんまり良い噂をきかないですが皆さんのために真の性能を見極めたいと思います。
エボはそろそろリハビリさせようと思ってますが、補不本意ながら補機類が色々変わってしまったので(I/Cや6TMEチタンタービン等)、再セッティングしないといけないらしいのです・・・
次回走行時に「延長お願い
おねーちゃんに頼むと切れた日から１年で更新してくれますよ。
nakanoさんならその日から１年になったりしちゃうかも/face2_happy_m/}
来年は0.9まで上げてイイですよ！www
某タイヤさんのは自分のでした！！ 土曜日に１１豆乳です。
えーいつもの有料ＴＥＳＴコースでまずはｗｗ
ぶん蔵さん＞雨なら間違いなく０．８ですｗ あっ エマージェンシー１．８を計画中！ ２．０でもいけそうだけど保障できないってｗｗ ０．８で２６０ｐｓ １５００ｋｇのエボはありえないくらい遅かったですよ！！
モバラマスタード逝っちゃいます？？