久々のＲ/Ｃ

今日も開くのに重たいですが、なんとか更新できたみたい。
ず～っと天候が悪かったせいもあり、今年はまだ二回目の飛行です。
ただ午前中は風も穏やかでしたが、一日中すごくガスがかかってて
とても視界が悪かったですね
↓こんな感じ

いつも見えてる桜島がまったくみえません。原因は灰・大気中のほこり
・黄砂・水蒸気などわかりませんが、ココ最近はずっとこんな感じですね！
まぁ～暖かくなったぶんいいということです。
前回購入したアネモメーターの温度計は18.5度を表示していました。
ちなみに気象庁のお昼のデータは16.4度でした。春の気候ですね！
気になっていた風速計のほうですが、以前枕崎空港で借りたものと
ほとんど変わりません！微風でもしっかり捉えます。
午前中１０時頃は0～2ｍ/ｓで、昼前に2ｍ～3ｍ/ｓ、午後は強くなり
12：30の平均は4ｍ/ｓで瞬間最大風速は7ｍ/ｓまでいきました！
気象庁の13：00の結果が6ｍ/ｓでしたので、精度+.-0.5％は案外
信用できるようです
↓１０時頃の吹流し（視界が悪い）

暖かいので虫が出てきたのか、はたまた新芽が出たのをついばんで
いるのかわかりませんが、無心につついてました。

今日は行くときに１名の方とすれ違い、私のほかに３名でしたので、
１０時以降は４名でした。
１月に一度だけ飛行したときは強風で天候も悪く１人でしたので、
今年ははじめてお会いしました。


↑☆き☆せさんの電動ヘリ


↑☆むらさんのエンジンヘリ
↓自分はＦ16とＦ22を持参しました。

Ｆ-16は昨年以来久々です。

☆き☆せさんに写真をお願いしたのですが、私がカメラを渡すとき
Ｔｖ（シャッター優先）モードで1/80のまま渡していましたので、
全部ブレブレ画像になってました・・・すいません
次回にまたお願いします！

テイクオフ

でた～！ビデオが無いとき限定の満点着陸！

風速3～4ｍ/ｓでフラップは作動させていません。翼面荷重が
約100ｇ/ｃｍのＦ16では丁度良い風でした。
Ｆ22は浮きが良すぎてヒラヒラ感がでるので、午前中の風が
無いときに飛ばしました。微風だとツインＥＤＦでもバランスが
取れていれば、それほど共鳴せず、ならではの吸気音が良く
聞こえて楽しめます。私的には双発のプロペラ機が共鳴
するのはかっこいいですが、ジェット機の場合はツインでも
プロペラ機のように共鳴しないので、極力ひとつの音になるよう
したいのです。だから模型だと90ｍｍとか120ｍｍのＥＤＦを
１個どーんと搭載してるほうが好みなんです～でも電動だと
どうしても、モーターのミーーンという音が消せないのですよね
今回とばしているＦ-16（スタマ⇒Ｗｅｍｏ⇒現在ＴＯＰＧＵＮ）
はモーター音をかき消すほど給排気音が大きく、今一番お気に入り
の機体なのです。

今年の初飛行

久々に飛ばしに行ってきました。
正月は大雪でダメでしたし、年末はなにかと忙しく
結局、今回３週間ぶりぐらいでしょうか？

今年の1発目で墜落やら不時着は縁起が悪いので
ココは無難にＬＸのＦ-22ツインを1機だけ持って行きました。
日も照って天気は良かったのですが、風が4～5ｍぐらいで
Ｆ-22にとってはちょっと強すぎでした。
Ｆ-16の90ｍｍの方がちょうど良かったですね（選択ミス）
とりあえず無事に帰ってこれましたし、風に翻弄されて
つまんないので、これ一回で撤収しました。
おまけに寒かったんです～
やっぱり気温が１０度以上にならんと手がかなわんです！

F-14R/C TomCat 飛行動画！

動画の編集がやっと終わりました。
Windows7になったので、かなり処理速度が早いのですが、
どうもまだXPに慣れすぎてて勝手が悪いです。（泣）
なんというか小さな親切、大きなお世話といった感じかな。
まぁそのうち慣れるでしょう。
前置きが長くなりましたが、ご覧くださいませ。
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模型のF14の実物をはじめてみましたが、かなり実機の雰囲気
が出てるのではないでしょうか。といっても実機を見たことが
ありませんが・・・
増槽タンクはマグネットによる脱着式になっています。
このモデルは脚が固定で軽量な為、草地でも案外いけるかもです。
N会員！今度はでっかいF-14（引き込み脚仕様）を買って、
鹿児島まで又来てくださいね～
まだF-22ツインの編集が・・・。・゜・(ノД`)・゜・。

PS　ようつべにUPしたと同時にSONY　Entertainmentさんから
著作権うんねんとのメールが・・・早いのね！。・゜・(ノД`)・゜・。
説明によるとドイツではこの動画はブロックされてますからね！
という事みたい！でもでもジェット戦闘機にはこのBGMがぴったりな
のよ～！勘弁してもらえない？

山鹿R/Cクラブと再会！

以前お世話になっていた山鹿RCの方たちが
遊びに来てくださいました。
遠路はるばるありがたいことです。
鹿児島からは南薩RCの会長さんとブログにも
ブックマークしているGLARE　NRCさんのお二人
に来ていただきました。
土曜の昼から飛ばす予定がなんと自衛隊ヘリの
体験飛行があったので、14：00、までしばし見学！
隊員の方に、ミリオタぶりを発揮してこれはチヌーク
ですよね？と聞いたところ、そうです！との回答。
そこで、ロシア製ですよね？と聞くと、冷静に米国製
ですよとの回答！忙しいところすいませんでした！




タンデムヘリを近くで見たのは初めてでしたが、大迫力でした。
離陸の際にピッチが入った時は、想像以上の吹き降ろし
がきました。↓クリックしてね！

予定通り、14時には終了して、ぼちぼちとはじめます。
なにやら会談中！

↓GuriGuriさんのF86セイバー

ひさびさ登場のSuSuさん所有A380
4発EDFです。

ひさびさなのでコネクターがなにがなんやら判らなく
なったそうです・・・？

無事に解明して、いざTAKE　OFF　
すばらしいです！”この引き起こし角度！100点

N会員のF-14　可変翼で飛行中に稼働できます。



トムキャットの雰囲気がよく出ています。
飛行は後日動画で・・・
↓南薩RCのGLARE　NRCさん


↑桜島をバックにテリンクでホバリング！
↓南薩RC会長さんのトルクロール！



まわって・まわって・まわって・まわ～るぅ～
↓山鹿RC前会長のK会員（アルコール入りフライト）

アルコールの力を借りて肝が据わった背面

↓趣味が講じてとうとう実機のライセンスを取得した、K会員

やはりこの手の形が好きみたい！

N会員のスナイパー↓


↓私のF-22は土曜に前縁フラップが吹き飛び、あわや
大惨事になるところでした！

棒ヒンジが途中で折損しましたのでナイロンヒンジを追加。

フラップは海に落ちましたが、割と近くて風もこちらに
吹いていたので、回収できました（＾＾）
事故調査員が調べた結果、ロールした際にフラップの
アジャスターチップがはずれ、フラップがフリーに
なった結果、風圧（揚力）で主翼上面側に吹き飛んだと
思われます。※中国製のアジャスターはたまにポッチが
ゆるいのがあるので、燃料チューブを2ｍｍほど切った物で
抜け止めした方が懸命です。殆どのみなさんはリンケージを
国産のものに交換されるので問題ないですが、そのまま
キット同梱のものを使われる時は保険として、取り付けましょう
ヘタするとこの小さな部品ひとつで墜落になりかねません！
☆この出来事の詳細は南薩RCのGLAREさんブログで放映中
はずかし～
最後に記念撮影！

BD-5の2機によるランデブーなど動画は後日UPします。
お楽しみに！

14日のフライト

土・日は黄砂がすごかったですね！
曇りなんですが、空が黄色い感じでした。
土曜はおそらく機体が真っ黒にみえて
飛ばしてもつまんないだろうと思い日曜に
期待！で翌日ちょっとマシかなーぐらいでしたが
とりあえず行ってきました。

着いてびっくり誰一人もいません。
みんな土曜に来てたみたい
どんよりと薄暗い感じ。
でも風は風速２～3ｍでちょうどいい。
とりあえずＦ-22ツインとスタマＦ-16を１回ずつ
とばして終わりました。
不思議と誰も見ていないときに限って、完璧な
ランディングなんですね

この日はＦ-16（90ｍｍＥＤＦ）とＦ-22（70ｍｍツイン）の
２ショット！
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今度の土・日は以前お世話になっていました
山鹿Ｒ/Ｃの皆さんと南薩Ｒ/Ｃの方達が遊びに見えるので、
楽しみですね！
この日も無事2機とも帰還しましたので、よかったです。
12機中8機はいつでも出撃ＯＫですよ～
路面がアスファルトなので芝で離陸できないＥＤＦ等
大歓迎です。草地もあるので手投げもＯＫです。
楽しみにお待ちしています。