速読術のひとつである「フォーカスリーディング」には、
「下読み」（約１０分）、「本読み」（約６０分）、「返り
読み」（１５分）という３度読むというテクニックがあるそ
うです。
先日、本屋に行った際、この「下読み」を試してみました。
１０分くらい「下読み」をして買うか買わないかの判断をした
のです。
「下読み」をして「本読み」をしたいと思ったら買いますが、
「下読み」でだいたいの内容が把握できたなら買わないのです。
今まではなんとなくさらっと見て、直感で買っていました。
それが悪いわけではありませんが、限られた時間とお小遣いです。
自分にとって時間とお金をかけて読むに値する本なのかどうか
を「下読み」で選別しようと思いました。
「すべての人が立派に見えることもあれば、つぎの瞬間これ以上
なく貪欲にも見える。
世界は冷酷無比で、自分が生きていく場所などないように感じ
られたりする。
だが、すべては自分が心のなかにつくりあげた幻想にすぎない
のだ。
ぼくたちはつねに自分自身の恐怖を相手に投影している。人を
見る、世界を見る。
そういうとき、ぼくたちが見ているのは、いつだって自分自身
の姿なのである。」
（『てのひらの迷路』石田衣良 講談社 より）
高速道路が１，０００円ということで、今年のＧＷの高速道路
の混みようはすごいですね。
でも、いまいちこの高速道路の割引には納得がいっていません。
クールビズにレジ袋の廃止。マイ箸にマイボトルなどなど。数
年前から世の中はエコブーム。
国も積極的にエコ政策を打ち出してきたのがここ数年の流れだ
と見ていました。
しかも、私の職場のある市では、数年前、環境への配慮を謳い
文句に、車と公共交通機関（バスや地下鉄）の利用割合を現在
の３対７から４対６にしようというキャンペーンなるものをし
ていたような。
それが、今回、この高速道路割引です。車の利用が増えるのは
当たり前。この不況下、いろいろなねらいがあっての施策でしょ
うが、ここ数年のエコ政策の流れからしたら方向が違うのではない
でしょうか。
高速道路の割引をするくらいなら、むしろ公共交通機関の割引
をして、自家用車の使用をおさえることを推奨するのが普通で
はないでしょうか。政治にはまったくの素人ですが、私ならそ
う考えます。自動車の利用を促進して何がエコなんでしょうか。
いまいち国の方針には一貫性がないのではないかと疑問を持た
ざるを得ません。
割引になるのはもちろんうれしいですが、この高速道路の割引
にみんなどう考えているのだろう？と疑問に思ってしまいました。
