エンジンブロック（シリンダー）の部分の”ひだひだ”が、なんと・・・一枚ずつのパーツに！
順番がわからなくならないように、慎重に作業する
部品の精度は秀逸で、ほとんとずれることなくかみ合うので、ストレスなく完成
手の込んだパーツ構成だけあって、いい感じのディティールに仕上がる。
立派な、直列6気筒エンジン
実車情報では、
・1966年の世界ロードレースGP250ccクラスを制覇するためにHondaが開発
・排気量250cc、並列6気筒DOHC4バルブ、4ストローク
・最高出力60馬力以上／18000回転
だそうです
![リカバリー作戦 [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_l/v1/user_image/47/9d/b770df16968a9f1abd38999afde8d585.jpg)
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![いよいよカウルの塗装 [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/3a/e9/46621d34a44bec454934942dc75f9595.jpg)
![フレームの完成 [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/2f/40/12576ffac304c86fa3520eb52bff2d61.jpg)
![部品多し、ハンドルまわり [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/26/33/32a8a482f81a7db7dcf724d2d5962daa.jpg)
![マフラーの組付け [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/65/70/687614e158238e6ff37ac4b219635f9c.jpg)
![サスペンションの組付け [ Tamiya 1/12, Honda RC166 ]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/21/d5/7516054350cba32377c7203bd21c580d.jpg)
