ＫＳＲ良好です☆

ＫＳＲが俊敏で調子よく、乗ってて楽しい～です

現在の吸排気、カム、キャブセッティング、チェーン、スプロケ14×31で、ドクターSUDA ＫＳＲ(ST-1)を凌駕してると思います♪
この仕様は正解

ドライブスプロケを15丁から14丁に下げた事で、瞬発力が良くなりました
ノーマル４速ギアならば、４速を回しきれない15丁よりも14丁の方が断然良いですよ

エイプやエクモタがインシュレーターで本領封印してるのなら、ＫＳＲはスプロケ15丁で封印してるんじゃなかろうか(笑)


ノーマルどうしで比較すると、

エイプ１００の５速で６千回転時６０kmくらい。ＫＳＲで同じ６千回転時６０kmくらいになるのは３速！
すなわち、ＫＳＲの１～３速の間に５速詰め込んでる感じなんですよ、エイプ１００は。ＫＳＲよりも瞬発力あって速いのは、このギアのためなんだと思います。
因みに、エイプ１００のスプロケは15×33

ＫＳＲから見たら、エイプ１００は吹けきり５速クロスに見えます。
エイプ１００から見たら、ＫＳＲは巡航４速ワイドミッションに見えるのです。

まったりちんたら走るのなら兎も角、エイプ１００の俊敏さに近づけたいなら、ドライブスプロケ14丁必須じゃないでしょうか？
ドライブスプロケ15丁のままで、ドリブンスプロケ31丁→33丁でも可でしょうね。







・・・・


それと、チェーンはレジーナこれで決まりだ