「ＳＬやまぐち号」

図書館で借りてきた「鉄道ものしり大図鑑」「鉄道ジャーナル９月号」

に、蒸気機関車「ＳＬやまぐち号」が結構取り上げられていました。

牽引するのは、優雅な佇まいから”黒い貴婦人”とも称されるＣ57。

現役のＣ57形１号機は、１９３７年に製造。

もともとスピード重視の特急列車などに用いられたテンダー機関車。

テンダー機関車とは、炭水車（テンダー）を機関車に連結したもので、

炭水車がなく、機関車に炭車と水槽を備えているものを「タンク機関車」と呼ぶそうです。

勾配の続く山口線は、Ｄ51のように速度は出なくても牽引力の強い

機関車があっているのですが、Ｃ57は空転しないように注意して運転しなければならないそうです。

通常は、２人乗車で、運転士と機関助士。

機関助士は片道２時間で１ｔの石炭を人力で投入する。

摂氏５０度を超える機関士たちの戦場です。

正面の顔と展望デッキ付は、「ＳＬやまぐち号」売りですね。

プラレールの「ＳＬやまぐち号」よくできています。

ヘッドマークも展望デッキ側のマークもどちらも「やまぐち」と書いてあるようです。

運転台の窓や除煙板の周囲などの金の縁取りがかっこいいですね。

「ＳＬやまぐち号」の詳しい内容は、こちら。

新山口～津和野の片道１６２０円で、比較的お得な運賃です。

新山口10：48発　津和野12：46着

津和野15：20発　新山口17：04着

１日１往復です。

 そして、ここまで調べたら乗りたくなりますね。

 

京都観光おすすめプラン

今日、会社の先輩に、「妻と２人で日帰り京都旅行に電車で行きたいけど、おすすめは？」

と聞かれました。

「やっぱり嵐山です。一度プラン作ります。」と答えたので、

考えました。

おすすめ切符は、京都観光フリーキップ（9900円）

この切符は、鯖江と京都のＪＲ特急普通指定席乗車券と

ＪＲ、京都私鉄、バス乗り放題切符がついています。

 

観光プランとしては、

鯖江8：11発　　⇒　京都9：34　（ＪＲ北陸線、湖西線）

地下鉄窓口でフリー券を引き換え。

地下鉄京都駅　⇒烏丸御池駅　（地下鉄　烏丸線）

烏丸御池駅　⇒　太秦天神川駅　（地下鉄　東西線）

嵐電天神川駅　⇒　嵐電嵐山駅（嵐電　嵐山本線）

 

嵐山散策　天龍寺　竹林の道　オルゴール館　ジオラマＪＡＰＡＮ

 

嵐電嵐山駅　⇒　帷子ノ辻（嵐電　嵐山本線）

帷子ノ辻　⇒　北野白梅町　（嵐電　北野線）

 

徒歩　５分　粟餅処澤屋。名物の粟餅を食す。

 

北野白梅町駅周辺　北野天満宮　金閣寺　龍安寺　　等持院　仁和寺などバスや嵐電で移動　参拝。

上記　より　　⇒　帷子の辻　（嵐電　北野線）

帷子の辻　⇒　嵐電　四条大宮（嵐電　嵐山本線）

阪急　四条大宮　⇒　四条河原町 （阪急京都線）

 

河原町周辺散策　寺町通り　新京極通り　錦市場など

 

地下鉄四条　⇒　地下鉄　京都駅（地下鉄　烏丸線）

 

京都駅　お土産購入

ＪＲ京都駅19：54　⇒　鯖江駅21：13

結構ハードな観光かもしれませんが、私ならこのプランで観光してみたいです。

嵐山や河原町への移動はバスが楽かもしれません。

でもこの京都観光フリーキップは、割安で使い勝手のいいものだと思います。

 

サウンド・スチーム きかんしゃトーマス

いただいたプラレールの中に、サウンド・スチーム　きかんしゃトーマスがあります。

以前走らせていたら、煙突が赤く光るのを発見。

今日水をスポンジに含ませたら、赤く蒸気が噴き出していました。

すごい仕組みですね。感動します。

詳しい内容はこちら。

ただ、この動画のように水蒸気は勢いよく出ませんけど。

 

 

北陸おでかけパス

北陸のJR割引きっぷに「北陸おでかけパス」がある。

私はまだ一度も使ったことがないですが、

大人２０００円で北陸一円のJR普通列車がのり放題。

非常にお得なきっぷです。

今度使ってみようと思います。

詳しい内容は、こちら。

 

定年からの鉄道旅行のススメ

今日は、「定年からの鉄道旅行のススメ」という本を読んでみました。

中に、『駅を探訪する旅に出かけよう』の項の　

『駅ごとに「食」が楽しめる天竜浜名湖鉄道』。

以前に乗ったことがあるので、何となく懐かしいです。

①新所原駅---注文してから作るうなぎ駅弁

②アスモ前駅---「明日も前」とひっかけて前向きな駅でキーホルダー販売

③三ヶ日駅---古きアメリカンスタイルカフェがある。

④都築駅---小さなカウンターもある手作りパン屋

⑤浜名湖佐久米駅---冬場ゆりかもめが飛来する駅、地元の人が駅長コスプレで餌付け

　　　　　　　　　　　　　　　畜産が盛んなので牛をかたどったトイレがある。

⑥西気賀駅---ビーフシチューが有名なレストラン

⑦気賀駅---中華料理店

⑧宮口駅---駄菓子屋

⑨天竜二俣駅---ラーメン屋

⑩遠江一宮駅---手打ち蕎麦店

⑪掛川駅---新幹線掛川駅との接続駅。北口の駅舎は新幹線停車駅唯一の木造駅舎

読んでいるだけで、今すぐにも行きたくなってしまします。

 

 

 

 

ローカル線で高岡へ

正月に、ローカル線で高岡へプチ鉄道旅行へ。

城端線で、高岡駅に行ってきました。

途中北陸新幹線の新高岡駅を通って、高岡駅へ。

駅自体はもう奇麗になっていましたが、

駅前は工事中。春には、完成予定だそうです。

万葉線も、駅の中に入ってくるようで、非常に便利になります。

ただ、新高岡駅と高岡駅のアクセスは、バスになるようで、

城端線の新駅はできますが、利便性はどうなるか疑問です。

氷見線と城端線の列車は、かわいくラッピングされています。

残念ながら、「ドラえもんトラム」には会えませんでした。

 

大掃除

今日は、、大みそか。

大掃除で、古いパソコンを移動し、ノートパソコンを移動。

作業性がよくなり、椅子でパソコン操作ができるので、

腰の負担が少なくなると思います。

今年は、

リユースプラレールに一番力を入れた年だったと思います。

そして、ｆａｃｅｂｏｏｋも始めました。

ふる返ってみると、忙しかったですが、充実した1年でした。

来年も、ぼちぼちがんばります。

春になったら行きたい所

今春になったら行きたいところを考えています。

①京都方面　

　　京エコロジーセンターと京都嵐山方面（嵐電嵐山駅改修、天龍寺）

 

②大阪方面

　　住吉大社と天王寺（阪堺電車、あべのハルカス、周辺散策）

③滋賀方面

　　世界遺産比叡山延暦寺（坂本ケーブル、京阪電車）と竜王アウトレット

④富山方面

　　高岡市のまちづくり（万葉線、鋳物）と新湊（新湊大橋、海王丸、海の幸）

 

どうしても鉄道がらみになってしまいます。

名鉄モ510形 プラレール

私のお気に入りプラレール「名鉄モ５１０形」

車両としては、515と511の連結で、旧塗装のようです。

いただきもののプラレールに入っていました。

詳しくは、こちら。

新塗装は２００４年８月に発売されたようなので、

旧塗装のこの車両は、もっと前に発売されたものでしょう。

去年小学生に譲ってほしいとねだられた車両です。

ネットオークションでは３０００～４０００円くらいするようです。

レアもので、岐阜の路面電車で、よく走ってくれるプラレール車両です。

２００５年に廃線になり、今は走っていません。

詳しくは、こちら。　

 

 

サンダーバードの魅力

サンダーバードに興味を持ってきたので、

調べてみました。

一番面白いのは、こちらのサイトです。

いつも大阪出張の時に乗っているのに、

知らないことがいっぱいでした。

身近な特急なので、やっぱかっこいいです。

写真は、こちら。