ミラー交換

昼過ぎからＮＣ７５０Ｘのミラー交換（タナックス：ナポレオンクロス２）。
以前ＧＳＸ１４００に装着していて非常に見易かったのでＮＣにも装着。
装着後様子見で少し走りに行く。中原街道～保土ヶ谷ＢＰ～環２～第３京浜。
これより見易いミラーは無いのではと思う位後方視界良好。
午後３時～午後４時半。総走行距離　１９４４ｋｍ。
それから久し振りにトリシティ１２５で近隣をちょい乗り。
息子がたまに乗っている様だが距離は殆んど伸びていない。
午後４時半～午後５時半。総走行距離　４８０４ｋｍ。



　　

山中湖Ｍ

会社の同僚ｄａｍａｅさんと缶コーヒーミーティング。
（埼玉在住の４０代後半。晴れたら毎週の様に走っている。以下ＤＡさん）
ＤＡさんは２年前にＺＲＸ４００でリターン。現在はＴＲＸ８５０を所有。
午前１１時に宮ケ瀬湖で待合わせ。そこから道志みちを走る。
ＴＲＸはビッグツインの鼓動とヨシムラフルエキの音質音量が心地良い。
宮ケ瀬湖、道の駅どうし、山中湖でバイク談義。
走りは少しだったが天気、景色、気候も良く楽しい時間だった。
午後２時半、山中湖で解散。ＤＡさんは道志みち～都留～奥多摩を抜けて帰宅。
私は県道７３０（三国峠）～Ｒ２４６～足柄街道～東名（大井松田～横浜）。
東名中井Ｐの中井麺宿できつねうどん。温かいうどんが美味しい季節になった。
午前９時半出発～午後５時帰着。帰宅後ＮＣ７５０Ｘを拭き上げ。
本日の走行距離　１９３ｋｍ　総走行距離　１９０４ｋｍ　燃費　２９ｋｍ／Ｌ

〈うさぎさん飼育記録〉
１０月１５日、嫁さんがまろ君を爪切りに連れて行く。体重「２.７４ｋｇ」。
（バニーファミリー横浜）



　　

鬼怒川ツー

嫁さんとＮＣ７５０Ｘタンデムで今年最後？の温泉１泊ツーに出掛ける。
行先は２７年振りの鬼怒川温泉。宿はじゃらんで探して「ホテル鬼怒川御苑」。
感謝デーの割引とじゃらんポイントを使い２食バイキング付きで６４００円／一人。
ＮＣでのタンデムは初。高速はもちろんＦ６Ｃが数倍快適だったが
峠道はナナハンの十分なトルクと軽さでタンデムでも不満無く快適に速く走れた。
２日間の走行距離　５４６ｋｍ　総走行距離　１７１１ｋｍ　燃費　２８ｋｍ／Ｌ。

１．１０月８日
東名～首都高～東北道を使い、先ずは嫁さんの希望で宇都宮の大谷資料館へ。
大谷石地下採掘場跡見学。古代遺跡の様な巨大で神秘的な空間。
内部の気温は１３度で寒かったが外も中も見所があって面白かった。
そこから県道７０～Ｒ１２１を走り日光へ。道の駅：日光で昼食（蕎麦）。
食後はＲ１２１を走り早目のチェックイン。温泉～散歩～夕食～就寝。
午前９時出発～午後３時ホテル着。



２．１０月９日
朝食後のんびり温泉に入って遅めのチェックアウト。
Ｒ１２１～Ｒ１１９～Ｒ１２０（日本ロマンチック街道）をひた走る。
いろは坂～中禅寺湖～奥日光～菅沼～（尾瀬）～沼田。
途中、Ｒ４０１（沼田街道）で尾瀬の入口まで往復。
午前中の天気は曇りと霧だったが昼前からは晴れて峠道を存分に楽しめた。
道の駅：尾瀬かたしなで昼食（うどん）。空気も景色も食事も最高。
沼田から関越道～圏央道～東名を使い帰宅。
午前１０時ホテル出発～午後６時半帰着。



　　

三浦半島

天気は曇り。午後からＮＣ７５０Ｘで走りに行く。
環２～横横（新保土ヶ谷～馬堀海岸）～Ｒ１６～観音崎～県道（２０９、２０８、２１０）～
Ｒ１３４～県道２１５～三崎～海沿い～県道（２１６、２６）～Ｒ１３４～
荒崎～Ｒ１３４～県道２６～横横（衣笠～横須賀Ｐ～新保土ヶ谷）～環２。
観音崎、三崎、荒崎でいっぷく。帰りの横横：横須賀Ｐで昼食（かき揚うどん）。
午後１２時出発～午後４時帰着。今日はＤモードで景色を見ながらのんびり走った。
本日の走行距離　１４６ｋｍ　総走行距離　１１６５ｋｍ。



　　

慣らし終了

慣らしと初回点検を終わらせるべく走りに出掛ける。
終日快晴で暑い位だったが午後から天気が崩れる予報だったので寝ないで早朝出発。
東名～圏央道～中央道を使い山梨へ。そこから広域農道、街道、峠道をひた走る。
双葉ＳＡ：ＥＴＣ出口～茅ヶ岳広域農道～県道２３～塩川ダム～県道６１０～信州峠～
県道（１０６、６８）～Ｒ１４１～清里～県道６０５～クリスタルライン（高須林道）～
県道（６１０、２３）～中央道（韮崎～一宮御坂）～Ｒ１３７～Ｒ１３８～
東富士五湖道路（山中湖～須走）～Ｒ１３８～東名（御殿場～横浜）～ホンダドリーム。
帰路途中、北富士演習場が立入日だったので外周フラットダートを少し走って慣らし終了。
午後３時からホンダドリームにて初回１ヶ月（１０００ｋｍ）点検。
オイル交換（モチュール：Ｈ－ＴＥＣＨ　１００　４Ｔ：１０Ｗ－４０）。
オイルフィルター、ＤＣＴフィルターも初回同時交換。
ＮＣはどんな道も軽快に走れる。天候にも恵まれ最高に気持ち良かった。
午前６時出発～午後５時帰着。総走行距離　１０１９ｋｍ　燃費　２９ｋｍ／Ｌ。

〈ＮＣ７５０Ｘカスタム記録〉
９月２７日午後、シュラウド下部に迷彩ラッピングシートを貼付。上手く貼れず今一つ。



　　

道志みち

天気が持ちそうだったのでＮＣの慣らしがてら久し振りの道志みちを走る。
Ｒ２４６～県道（６０～６４）～宮ケ瀬湖～県道６４～Ｒ４１３（道志みち）～
県道７３０（三国峠）～県道１４７～Ｒ２４６～道の駅山北～Ｒ２４６～
東名（大井松田～横浜）～保土ヶ谷ＢＰ～環２～第３京浜（羽沢～都筑）。
祭日でどこもバイク、車が一杯だったがＤＣＴは峠道から渋滞、すり抜けまで楽々。
宮ケ瀬湖、道の駅山北、東名海老名ＳＡ、第３都筑Ｐでいっぷく。
午前１０時半出発～午後５時帰着。総走行距離　６０８ｋｍ　燃費　２９ｋｍ／Ｌ。



　　

バイク弄り

午前中はＮＣ７５０Ｘのカスタム。初期段階での気になる点は全て完了。
１．シート交換。ＣＯＺＹコンプリートシート（デイトナ）。
２．フットペグ交換。ワイドフットペグ（ＡＬＰＨＡ　ＲＩＤＥＲ）。
３．フロントフェンダーエクステンション（ＡＬＰＨＡ　ＲＩＤＥＲ）装着。
あとは走るのみ。午後から慣らしに出掛ける。
環２～保土ヶ谷ＢＰ～横横～朝比奈峠～Ｒ１３４～江の島～Ｒ１３４～Ｒ１～
県道（７１７～７１１～７８）～東名（大井松田～横浜）～保土ヶ谷ＢＰ～中原街道。
シートとペグの交換でポジションも良好。スタンディングもやり易く安定。
ＤＣＴにも慣れて来て気持ち良く走れた。江の島、東名中井Ｐでいっぷく。
午後１２時半出発～午後５時帰着。総走行距離　４００ｋｍ　燃費２８ｋｍ／Ｌ。



　　

足柄峠

ＮＣ７５０Ｘで足柄街道へ慣らしに出掛ける。
東名（横浜～大井松田）～県道７８～足柄街道（足柄峠）～県道１４９～県道３９４～
Ｒ２４６～県道７６～三保ダム～丹沢湖～県道７６～Ｒ２４６～東名（大井松田～横浜）。
車重は２３０ｋｇで決して軽くは無いが、重心が低く、適度なパワーとトルク、
アップライトなポジションにより峠道、市街地、高速共に安定して快適に走れた。
ＤＣＴは何しろ楽チン。シフト操作をしなくてもＭＴ車と同じ感覚で走ってくれる。
予想以上にスムーズなシフトアップダウンとエンブレまでしっかり効いていた。
今日は慣らしなのでＤモードとＳモード（３レベル有）の一番弱い？Ｓ１を多用したが
Ｓ２Ｓ３を使い左手でのＭＴ操作を行えばもっと軽快に走れる気がした。
もう一つ予想以上だったのはツインの鼓動がしっかり感じられた事。
無限マフラーの重低音サウンドと重なりドコドコ感が倍増。合わせたのは正解だった。
東名中井Ｐ、足柄街道誓いの丘、三保ダム、丹沢湖、東名海老名Ｐでいっぷく。
帰りにホンダドリームに立寄って帰宅。しかし色のせいもあるが何とも地味なバイクだ。
午前１１時出発～午後４時帰着。総走行距離　１８８ｋｍ。

〈ジョギング記録：２０１８〉
１２回目（右回り）：９月２日、午後５時半出発。時間４３分。
８月は１回も走らなかった。涼しくなって来たので久し振りに走ってみたら
案の定２ｋｍ位から腿付け根が痛み出し、３ｋｍ位からは＋膝の痛み。情けない。

〈ＮＣ７５０Ｘちょい乗り記録〉
９月５日、慣らしで少し走る。第３京浜〜環八〜多摩川沿い〜鶴川街道〜こどもの国通り。
午後１時半出発〜午後４時帰着。総走行距離　２６０ｋｍ。





　　

ＮＣ７５０Ｘ

本日ゴールドウイングＦ６ＣからＮＣ７５０Ｘに乗り換え。
Ｆ６Ｃの所有期間は中古で購入してから３年。約１２０００ｋｍを走行。
長距離、高速クルージングでは十分に楽しませて貰った。
乗り換えの要因はデカさと重さだが１度でも所有出来た事は最高の贅沢だった。
乗り換えにあたり本当は２５０ｃｃクラスのデュアルパーパスが欲しかったが
まだまだタンデムで長距離を走る事も考えＮＣ７５０Ｘを選択。
選択理由の一つはＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）。
これはクラッチ操作が無くシフトアップ、ダウンを自動で行うオートマの様な物。
「ＡＴモード」と「ＭＴモード」が有り、ＭＴモードは左手でマニュアル操作が可能。
ＡＴモードには「Ｄモード、Ｓモード」が有り、一般走行からスポーツ走行に対応。
もう一つはオプション満載でもＦ６Ｃの下取り価格で乗り換えが出来た事が事由。
最新型新車で装備も充実。車格、パワーも相応。これからもバイクを楽しみたい。

「ＮＣ７５０Ｘ　ＤＣＴ　Ｅパッケージ：マットガンパウダーブラックメタリック」
標準装備：ＡＢＳ、トルクコントロール、ＥＴＣ、グリップヒーター。
燃料タンクの位置には容量２２Ｌのラゲッジスペース（燃料タンクは後部シート下）。
納車時装着、交換済オプション
１．純正ナックルガード
２．純正ＦＯＯＴディフレクター
３．純正メインスタンド
４．純正リアキャリア
５．純正トップボックス（３５Ｌ：ワンキーシステム）
６．純正アクセサリーソケット
７．ＵＳＢポート（ＤＺＥＬＬ）
８．ヘルメットホルダー（キタコ）
９．マフラー交換：スリップオンマフラー（無限）
納車後自己装着オプション
１．リアフェンダー（プーチ）
２．エンジンガード（キジマ）
３．マウンティングバー（ワールドウォーク）
４．汎用ハンドルアップスペーサー１９ｍｍ（ＺＥＴＡ）
５．汎用ミニフォークガード（キタコ）
６．バイク用ナビ（カイホウ：ＴＮＫ－ＢＢ５０００）移設
７．アルミライセンスフレーム（ＰＯＳＨ）移設
８．スロットルアシスト（ラフロ）手持