新型エスクード（スズキ）

新型エスクードが発表された。これは、大げさに言えば「コンパクトＳＵＶ革命」かもしれない。非常に興味をそそられた。
勿論、買ったばっかりのランドクルーザーから買い替えはしないけど・・・。
■４ＷＤ・・・ＦＲベースのフルタイム4ＷＤ。しかも、新型ではセンターデフ式を採用したので、旧型最大の欠点だったタイトコーナーブレーキング現象を克服している。
■ビルトイン・ラダーフレーム・・・普通のモノコックでは、悪路での頑強さに欠ける。コンパクトＳＵＶがなんちゃってＳＵＶと言われる最大の所以だが、きちんと補強されている。
■重量バランスがいい・・・エンジン縦置きＦＲベースだから、前後の荷重配分がほぼ50：50。運転して楽しそう。
■燃費がいい・・・2.0Ｌエンジンンの5ＭＴでは12km/l、2.7Lの5ＡＴでも１０km/l以上のカタログ燃費。羨ましいほどの高燃費。
■サイズがちょうどいい・・・全幅は1810mm。1900ｍｍ近い日本では使いづらいＳＵＶが多い中、理性的サイズ。
■装備がいい・・・ディスチャージヘッドライトは勿論、フォグランプも標準装備。さらに、シートヒーターまで標準装備。素晴らしい。
■4輪独立懸架のサスペンション・・・おかげで乗り心地も旧型より大分いいんじゃないだろうか。
■価格が安い・・・この基本性能で200万円（2.0L）。安い！！

あとは実際乗ってみて、後席の居住空間やらラゲッジスペースが満足いくものであったなら、そして走行性能が納得できるものならば、まさに理想的なＳＵＶだと思う。
また、カラーが豊富で、写真のようにREDも選択できるのが嬉しい。
デザインに関しては好き好きだろうが、私は結構好き。
私の嫌いなＦＦ乗用車ベースのインチキＳＵＶ（エクストレイル、CR-V、RAV4、トリビュート）をすべて駆逐するだけの魅力があると思う。ランドクルーザーやサーフと並んでもなんら遜色のないコンパクトＳＵＶが遂に登場した感じだ。
いや、それどころかコンパクトさや燃費を考えたら、プラドやサーフやパジェロよりも魅力的かもしれない・・・。
カタログを見る範囲内では、理想的なＳＵＶに求められる全てをクリアしたスゴい車だと思う。
あとは、実際に実車を見てみたいものだが、スズキってTOYOTAみたいなショウルームがないから、どこに行けば触れられるのかが分からない。残念。