![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/7b/6c569806dddcb5db31388d0ac27f5ef0.jpg)
ピアッツァが発売になった時はまだ普通免許をもっていなくて
神奈川県の運転試験場にヒマをみては通って落ちての頃だった
ミラージュに乗っていた、バイト先の先輩に見に行こうぜと
誘われて行ったディーラーが押すな押すなの超満員だったのを覚えている
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/e8/89d32ca84c36e933223d36c58affe37f.jpg)
この車両は、その発売された1981年から8年後の
平成元年モデルで、だいぶ進化しているらしく、
しかも、このグレードだけっつ~3から5リンク化された後ろ足や
ODスイッチ付きの4速オートマなど、詳しい人によると
イルムシャーより美味しいそうで ←食べたのかよっw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/5f/7733a920191634613e40f26adc702e17.jpg)
エンジンは数年前に2万km走行エンジンをベースにOHしたものに、
オートマは10万km走行のものをシール類やODソレノイドを交換して換装
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/ab/f7b5faaf9fd242cfdcb4acaedd2b88d7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/63/9505ebd49f5a4d19ef327a47f7ac4177.jpg)
ピアッツァあるあるでダッシュボードはいくつかの地割れが発生
ムーンみたいなカバーが嫌いなので、治しちゃうかもだけど、
その場合は車両価格が上がります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/8c/ba29f65b33655e6dbed9cc6f449821ca.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f0/5ccc0cc8f9c87fc5b458b2b0b3a0a99f.jpg)
ドア内張などからみて、元々本革仕様だったみたいなのだけれど
前後シートは本革で、天井もバックスキン的な素材で張替え済み
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/f2/cb375c365ae642230d429a906b0be0fa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/a8/74e369b964e3fdf3d3cff75cf9eab81d.jpg)
めっちゃキレイなんだけど、筆者は写真は下手くそなので
怪しいグリーンメタリックが上手く撮れません
これらの写真の明るい所の色合いが現物に近いかなぁ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/59/64c637126ee3e7db3f1a23ee17f23586.jpg)
平成元年5月登録 車検は令和6/11までつき
走行は256000kmだけど下記以外のこともいろいろ手を加えてあるので
乗出してすぐに苦労するってリスクは少なそうデス
2-3年前に2万キロ走行解体車より抜き取ったエンジンをベースに、ヘッド、シリンダーをナプレックで面研、
ヘッドもバルブ当たり面シートカット メタルとピストンリングは2万キロを再利用
テンショナー新品交換、アイドラープーリーベアリング交換
積み下ろし時に水温センサー等、エンジン卸さないと交換出来ないセンサー類は新品交換
エアフロハーネスは日産純正防水カプラーに変更(純正は腐りやすく廃盤)
ATはロータスのみアイシン製ロックアップ式だが壊れやすいので
10万キロ解体車からの抜き取りATユニットを各シール類を新品交換して搭載
オーバードライブソレノイド(純正廃盤)はハーネス加工の上、他車種用を流用
フロントアームブッシュ類アッパー、ロワー共に2年前に新品交換、ボールジョイント類も新品交換
スタビコントロールブッシュも他車種用に交換
パワーステアリングラックASSYを2-3年前に新品交換(絶版)
ライトはHIDに換装、シートは運転席側破れを貼り換え補修(1年前)
2年前にリア3面をウィンコスの断熱スモーク、運転席助手席ガラスに
ウィンコスUVカットクリアフィルムを業者にて施工。
4か月前に左リアフェンダーの錆修繕、ルーフとボンネット以外を塗装修繕、外装デカール張り直し
ホイールは2か月前RAYSのグラムライツ新品をデカ―ルカラーに合わせて塗装、
タイヤも同タイミングでDUNLOPのDZ102へ新品交換
リアワイパー取り外し、スムージング処理
イルムシャーリアスポイラーとロータス純正スポイラーを加工したアンダースポイラーを
塗装修繕時に取り付け
リアショック1年前にKYBへ交換
神奈川県の運転試験場にヒマをみては通って落ちての頃だった
ミラージュに乗っていた、バイト先の先輩に見に行こうぜと
誘われて行ったディーラーが押すな押すなの超満員だったのを覚えている
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/e8/89d32ca84c36e933223d36c58affe37f.jpg)
この車両は、その発売された1981年から8年後の
平成元年モデルで、だいぶ進化しているらしく、
しかも、このグレードだけっつ~3から5リンク化された後ろ足や
ODスイッチ付きの4速オートマなど、詳しい人によると
イルムシャーより美味しいそうで ←食べたのかよっw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/5f/7733a920191634613e40f26adc702e17.jpg)
エンジンは数年前に2万km走行エンジンをベースにOHしたものに、
オートマは10万km走行のものをシール類やODソレノイドを交換して換装
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/ab/f7b5faaf9fd242cfdcb4acaedd2b88d7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/63/9505ebd49f5a4d19ef327a47f7ac4177.jpg)
ピアッツァあるあるでダッシュボードはいくつかの地割れが発生
ムーンみたいなカバーが嫌いなので、治しちゃうかもだけど、
その場合は車両価格が上がります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/8c/ba29f65b33655e6dbed9cc6f449821ca.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f0/5ccc0cc8f9c87fc5b458b2b0b3a0a99f.jpg)
ドア内張などからみて、元々本革仕様だったみたいなのだけれど
前後シートは本革で、天井もバックスキン的な素材で張替え済み
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/f2/cb375c365ae642230d429a906b0be0fa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/a8/74e369b964e3fdf3d3cff75cf9eab81d.jpg)
めっちゃキレイなんだけど、筆者は写真は下手くそなので
怪しいグリーンメタリックが上手く撮れません
これらの写真の明るい所の色合いが現物に近いかなぁ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/59/64c637126ee3e7db3f1a23ee17f23586.jpg)
平成元年5月登録 車検は令和6/11までつき
走行は256000kmだけど下記以外のこともいろいろ手を加えてあるので
乗出してすぐに苦労するってリスクは少なそうデス
2-3年前に2万キロ走行解体車より抜き取ったエンジンをベースに、ヘッド、シリンダーをナプレックで面研、
ヘッドもバルブ当たり面シートカット メタルとピストンリングは2万キロを再利用
テンショナー新品交換、アイドラープーリーベアリング交換
積み下ろし時に水温センサー等、エンジン卸さないと交換出来ないセンサー類は新品交換
エアフロハーネスは日産純正防水カプラーに変更(純正は腐りやすく廃盤)
ATはロータスのみアイシン製ロックアップ式だが壊れやすいので
10万キロ解体車からの抜き取りATユニットを各シール類を新品交換して搭載
オーバードライブソレノイド(純正廃盤)はハーネス加工の上、他車種用を流用
フロントアームブッシュ類アッパー、ロワー共に2年前に新品交換、ボールジョイント類も新品交換
スタビコントロールブッシュも他車種用に交換
パワーステアリングラックASSYを2-3年前に新品交換(絶版)
ライトはHIDに換装、シートは運転席側破れを貼り換え補修(1年前)
2年前にリア3面をウィンコスの断熱スモーク、運転席助手席ガラスに
ウィンコスUVカットクリアフィルムを業者にて施工。
4か月前に左リアフェンダーの錆修繕、ルーフとボンネット以外を塗装修繕、外装デカール張り直し
ホイールは2か月前RAYSのグラムライツ新品をデカ―ルカラーに合わせて塗装、
タイヤも同タイミングでDUNLOPのDZ102へ新品交換
リアワイパー取り外し、スムージング処理
イルムシャーリアスポイラーとロータス純正スポイラーを加工したアンダースポイラーを
塗装修繕時に取り付け
リアショック1年前にKYBへ交換