本日４月１日、１６年で２５万キロ走行した愛車がディラーに引取られて行った。
ピカピカにして送り出したが寂しいものです。
この車(メルセデス・ベンツE500 W124型)は、足回りの組立てをポルシェ社の製造ライン、他はメルセデスの工場でと往復して１日１２台のペースで製造された四人乗りのモンスターカー。
その最終モデルで純正車は、１２７台日本で販売されたそう。
話のはじまりは今年２月、点検に出した際、本社の役員さんから『ワンオーナーで２５万キロも良い状態で
乗って頂き、感謝しております』とお礼を言われた。
その後、東京で当時販売された５５台の内、現在現役で走行しているのは、この１台だけですと報告してくれた。
そして先月初めディラーさんから、『この車を引取らせて頂けないか』との問合せが有った
。
２０１０年東京モーターショウに展示させてほしいとの申し越しだった。
長年乗っている愛車ですからお断りすると、現行新車(クラスは落ちるが)と交換頂けないか
との好条件を提示された。
以前に下取り見積もりを依頼した際、年数と走行距離で価格がつかず、部品取りで５万円と
言われた車だ。
１台対１台のトレード、追い金無しの条件で契約した訳です。
いろいろな想いでが詰まってる愛車を、昨日は４時間かけて磨きあげた。
ピカピカにして送り出したが寂しいものです。
この車(メルセデス・ベンツE500 W124型)は、足回りの組立てをポルシェ社の製造ライン、他はメルセデスの工場でと往復して１日１２台のペースで製造された四人乗りのモンスターカー。
その最終モデルで純正車は、１２７台日本で販売されたそう。
話のはじまりは今年２月、点検に出した際、本社の役員さんから『ワンオーナーで２５万キロも良い状態で
乗って頂き、感謝しております』とお礼を言われた。
その後、東京で当時販売された５５台の内、現在現役で走行しているのは、この１台だけですと報告してくれた。
そして先月初めディラーさんから、『この車を引取らせて頂けないか』との問合せが有った
。
２０１０年東京モーターショウに展示させてほしいとの申し越しだった。
長年乗っている愛車ですからお断りすると、現行新車(クラスは落ちるが)と交換頂けないか
との好条件を提示された。
以前に下取り見積もりを依頼した際、年数と走行距離で価格がつかず、部品取りで５万円と
言われた車だ。
１台対１台のトレード、追い金無しの条件で契約した訳です。
いろいろな想いでが詰まってる愛車を、昨日は４時間かけて磨きあげた。
ポルシェメイクの名車でしたね。
フェンダーの張り出しを目にすれば、遠くからでも普通のベンツでないのは一目瞭然！。
ワンオーナーの25万キロ、、、もちろんゴンCHiCHIさんの愛情によって育まれた賜物ですが、そのコンディションの素晴らしさはモーターショーで拝見する事にしましょう！
でも凄いトレード条件ですね♪
クルマの本来あるべき姿を見せてくれたE500。
そしてオーナ-、ゴンCHICHIさんのE500へのいたわり。
どちらもクルマを愛するものとしての鏡です！
私の友人もE500に乗っておりますが、そのパワー、加速はMaseratiをも凌ぐパフォーマンス、、、
とにかくお別れも辛いでしょうが、最後のひとときを楽しんでくださいマセ。
昨日、、、
April Foolではないですよね？！（笑）
こんな凄いトレード有ったらいいですよね。
E500をピカピカにして卒業したのは本当ですが、モーターショウに展示と１台対１台のトレードはごめんなさいウソです( m(__)mペコリ)
フェインダーと後部ドアの傷の修理を見積もり
してもらった際、ディラーサービスがシャーシの微妙な歪みを発見し、保険屋のアジャスターさんも認めてくれ、新車の三分の一以上の保険金がおりました。
勿論修理はしない事を伝えて。
ご存知ない方が多いようですが、車を傷つけたような場合、任意保険に入っていれば、ディラーサービスにしっかり見てもらい傷や外的要因でのダメージ(シャーシの微妙な歪み)などの見積もりをもらい保険会社が承認すれば、事後報告でも保険金はおります。
保険金をもらって、修理する、しないは自由です。
等級が下がりますので、金額は見比べる必要は
有ります。
シャマカリぱぱさん、ごめんなさい。
実は4：6くらいでApril Fool Jokeかな？、、、
と思いつつも夢のあるお話で、、、（４がJokeです！、爆）
でもゴンCHICHIさんのE500はクルマのお手本です♪。
こうやってメンテして長いお付き合いをしていく美学を感じますね！。
昨晩シャマカリとWifeで家に帰る路で「うちのQP嬢もゴンCHICHI号みたいになるかな？」と冗談を言い合ってましたけど、、、（笑）。
でも実はQPで20万キロオーバーの現役車があるのも知っております。どれだけのメンテがかかっているか、、、？
シャーシ修正の保険金も凄いですね！。E500の1/3ですか（驚）。
QP嬢も保険でどんだけぇ～の出費か、、（汗）。ちょっと聞くと驚きますよ！（爆）。とにかくパーツが異常な価格ですから、、、
またこれからもE500ライフを楽しんでくださいね。
僕も正直、ちょっとトレードは寂しい思いがしておりました。
やっぱりゴンCHICHIさんにはE500をこれからも乗り続けてほしい思いでした。
April Fool Jokeで良かったぁ～♪（笑）
メルセデスに疎い僕ですけど、ゴンCHICHIさんが大切にしてるのを見てE500の事は調べたんです。
1回乗せてもらえば良かった～。
ゴンCHICHIさんのクルマとの付き合い方、頭が下がる思いです。シャマカリ家さんもそうですが、皆さん本当に大切にしてますよね。
E500のような名車ではありませんが、グラプンにもE500に負けない愛情を持って向き合おうと思います。
おそらく僕が乗る最後のガソリン車になる気がするので。
晴れたら洗車しよーっと。
お疲れ様でした・・。
昨今はクルマに興味がない人(若者？)が多いらしいけど、やっぱり自分が好きで乗り続けたクルマには愛着ありますよね・・。どこそこへ行ったとか、このカーブで死にそこなったとか・・(笑)
また、新たなる愛車のの歴史のスタートですね？
偶然ですが、そういうウチも１５年目のＵＢＳ２５を降りることとなりました(悲)。
でも、ポリシーはそのまま継ぐので次のクルマも○○です(笑)
すっかり騙されました～～
ひょっとして、って思ったんですが、まさかゴンCHICHIさんに限って…、と妻と話してたんですよ。
それにしても16年間、25万キロってすごいです。
大事に乗ってらしたんですね。
うちも11歳のチェロキーと先月末にお別れしたばかりです。
今度の愛車はＢ８、大事にしようと思ってます。
今思うともっと大事に乗っていれば・・・と思います。
エンジンの調子は良いのですが、エアコンは二度ほど故障、ミッションも二度交換、エンジンの下部の配線はボロボロになり交換・・、パワステのオイル漏れ等経験してきましたが、今期もエアコンが不調で室内の革シートが破け、ボディにもキズをつけてしまい判断しました。
塗装はしっかりしているので、ＷＡＸかけると
重厚さが増し、上の写真のように小さなモンスターになります。
ライムは人間ボルトの記録に届かず、ビーはボルトより0.01秒早い世界新、でもイタ界では7秒台で走るイタちゃんがおりました。
カークさんのところも３台目のビッグホーンですか、あのシルエットが好きなんですね、きっと、今ではあまり見かけない車ですよね。
春またドライブ行きましょう。
信じてくれた方意外と多かったようで大変失礼しました。
中には、シャマカリパパはリアリティーを出すための共犯者では・・・など問合せも有りましたが、単独犯です。
長年乗ってると朝一番エンジンをかけると調子の悪い時は分かるし、テールランプの接触が悪いと後ろのフェィンダー横を叩くと点いたり、
オイル、フィルターを交換すると機嫌が良かったり、なんか意思疎通が有りました。
そうですよね、ＷＡＸかけて大事に乗ると、うっかりの接触とか少なくなりますよね。