市内バス新車試乗会

　午前０時を回ったので、昨日から走り始めた道南バスの


新車試乗会と廃車したバスの部品販売会が有ると


苫小牧民報http://www.tomamin.co.jp/


北海道新聞http://dd.hokkaido-np.co.jp/


苫小牧版の２日か３日の記事に出ていたので、６日に行った。


道新には苫小牧営業所所属になるバス１台の事しか


書いてなかったので、「１台新車になるんだ。


楽しみ。」と思っていたが、民報には苫小牧営業所


と錦西営業所所属の２台と書いていたので、


「２台変わるんじゃん。すごいなぁ。」


と思って記事をよく読むとオートマと


市営バスから数えて１６年ぶりの新車


と書いていたので、「久し振りの新車は


オートマ」「市バスが本州の中古バスを


買うようになってから１６年経つんだ」


とも思った。


　実際行ってみるとやはりネット社会


市内だけじゃなく、市外からもバスファン


が来ているようだったが、思ったより


集まってなかった。俺は単に新車の


乗り心地を知りたくて行ったので、


廃車から外したつり革などの部品には


興味を持たなかったが、道南バスの


クリアファイルを持っている人が沢山居たので、


先着で配ったのか？と諦めながら、２台の新車を


撮影した。

















民報に出ていた通り、１４時発は緑ヶ丘公園


１５時発は道の駅ウトナイ湖の往復だった。


緑ヶ丘公園から戻った時に、部品販売している


道南の方にクリアファイル持ってる方居ますけど、


最初に先着で配ったんですよね？とお伺いしたら


まだあると言われた為、貰った。


中にバスのメーカーが出ている紙が入っていて、


最初の試乗バスは日野で、２台目は三菱かと思った。


日野のサスはそんなに悪くないと思いながら乗っていた。


本当にオートマ？とも思っていた。


クリアファイルの紙を見てマニュアルじゃんと普段の


市内路線と変わりがないシフトチェンジと思ったのは


正しかった。


三菱に乗り換えた時から日野と違った寒いなぁと思った居た。


帰ってきてもたいした車内温度変わらない。風邪予防で


必ず最後尾に乗るせいかと思いながら、道南の部品販売


の店員さんに伝えたら、元バスドライバーなのか


窓曇ってるから寒かったしょ？営業運転時はき


気を付けるわと言われ、期待して後にした。


ネット社会と最初に行ったのは、クリアファイル内の


紙を撮影したが、同内容が道南のＨＰに多分出たのか、


誰かが情報を仕入れてＳＮＳで拡散したのか


紙以上の事を話す人が近くにいたからである。

改良型リーフに乗る １０

　日産プリンス札幌小樽支店の短大同期の友人に別れを告げて


小樽の街を走り、札幌へ向った。手稲から新川通を走り、


駅前に行けば速いと思うが、素直に５号を街中へ走った。


相変わらず５号と環状線の分岐に向かって混んでいた。


諦めながら分岐まで混んでる中を走り、


環状の方へ曲がり、３６号で苫小牧へ帰る予定


の為、３６号へ向っていたが、途中前回の支笏湖道路を


走っても問題なく帰れたよなと思ったが、出身短大近くの


南２２条大橋を渡り、白石藻岩線を走った。


何故なら日産プリンス札幌月寒店


http://map2.nissan.co.jp/c/h/TENPO/1000/153.html


で大丈夫と思うが、最後の充電をしようと思ったからである。


到着した時の走行可能距離残を撮影した。